接着，我们来一个经济上的风险，港口工人可能要罢工了。这可能会影响到价值数十亿美元的商品流动，给诸如沃尔玛，Home Depot，Ikea等公司带来重大影响，也可能会影响未来通胀的走向，我们就一起来看一下怎么回事。

从9月中开始，纽约和新泽西港口的高管就告诉记者说，他们港口的最大工会可能要罢工了，为此他们正在提前准备。这个最大工会叫ILA，是北美最大的海事工人工会，拥有超过8万5千名工人会员，如果罢工会直接让美国最繁忙的5个港口瘫痪掉，总计东岸会有36个港口停工。这些港口涉及美国几乎一半的进口商品，那么影响的范围和金额可想而知。一些机构就估计，一周的罢工可能会让美国经济损失45-75亿美元。这些工人的合同10月1号到期，届时如果谈不拢的话，那么罢工就无法避免。上次工会罢工还在1977年。

一位海运公司的副总裁就说，通常亚洲印太地区可以相对灵活一下，如果东岸的港口走不通，可以换成西岸的航线，但汽车和零部件就比较困难了，因为他们有超过一半来自欧洲，非常依赖东岸的港口，目前从欧洲到美国西海岸只有两条线。目前，工会的代表表示，在合同到期之间，并没有任何谈判会议，会在今天的11点宣布最新的进展。总统拜登也说自己不会干涉，阻止工人罢工，只是劝大家都回到谈判桌上。一些白宫官员还表示，自己正在密切关注港口收取的费用，不想要在这个时候有人坐地起价。

不过，值得一提的是，当白宫召唤了美国海运联盟，去规劝双方回到谈判桌上的时候，联盟指控ILA拒绝谈判，现在可能需要其他相关部门强制要求他们回去。ILA的诉求是，要保证工作安全，他们担心未来自动化会让他们的工作逐渐减少，还表示，工人方应该在利润上占有更大的比例，说白了就是要涨薪。

目前很多的公司都提前做了准备，包括提前运货到港口，提升库存量，以应对未来可能的干扰。富国银行的策略师就表示，现在关于这些罢工的新闻头条和言论，都太过了。这几年因为疫情，各种混乱和干扰企业们都已经经历过了，所以再来一次，显然不成为问题。

阿吉也倾向于认为这件事情影响不大，之前铁路工人罢工也说得规模巨大，会重创美国经济，最终他们还是谈拢了，所以这次我认为也不例外，即便相关的企业受到了一定的影响，也是短暂的，不应该因此改变我们的投资决策。

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从9月中开始，纽约和新泽西港口的高管就告诉记者说，他们港口的最大工会可能要罢工了，为此他们正在提前准备。这个最大工会叫ILA，是北美最大的海事工人工会，拥有超过8万5千名工人会员，如果罢工会直接让美国最繁忙的5个港口瘫痪掉，总计东岸会有36个港口停工。这些港口涉及美国几乎一半的进口商品，那么影响的范围和金额可想而知。一些机构就估计，一周的罢工可能会让美国经济损失45-75亿美元。这些工人的合同10月1号到期，届时如果谈不拢的话，那么罢工就无法避免。上次工会罢工还在1977年。

一位海运公司的副总裁就说，通常亚洲印太地区可以相对灵活一下，如果东岸的港口走不通，可以换成西岸的航线，但汽车和零部件就比较困难了，因为他们有超过一半来自欧洲，非常依赖东岸的港口，目前从欧洲到美国西海岸只有两条线。目前，工会的代表表示，在合同到期之间，并没有任何谈判会议，会在今天的11点宣布最新的进展。总统拜登也说自己不会干涉，阻止工人罢工，只是劝大家都回到谈判桌上。一些白宫官员还表示，自己正在密切关注港口收取的费用，不想要在这个时候有人坐地起价。

不过，值得一提的是，当白宫召唤了美国海运联盟，去规劝双方回到谈判桌上的时候，联盟指控ILA拒绝谈判，现在可能需要其他相关部门强制要求他们回去。ILA的诉求是，要保证工作安全，他们担心未来自动化会让他们的工作逐渐减少，还表示，工人方应该在利润上占有更大的比例，说白了就是要涨薪。

目前很多的公司都提前做了准备，包括提前运货到港口，提升库存量，以应对未来可能的干扰。富国银行的策略师就表示，现在关于这些罢工的新闻头条和言论，都太过了。这几年因为疫情，各种混乱和干扰企业们都已经经历过了，所以再来一次，显然不成为问题。

阿吉也倾向于认为这件事情影响不大，之前铁路工人罢工也说得规模巨大，会重创美国经济，最终他们还是谈拢了，所以这次我认为也不例外，即便相关的企业受到了一定的影响，也是短暂的，不应该因此改变我们的投资决策。

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