“崆峒”号的成功交付，是中国船舶集团、中远海运集团、中石油集团三家央企勠力同心，践行国家能源发展战略，贯彻“国气国运，国船国造”方针打造的又一“大国重器”，为国家“双碳”战略和全球的绿色航运作出的新贡献。
“崆峒”号是当今世界主流大型lng运输船，由沪东中华自主研发设计，拥有完全知识产权。该船总长295米，型宽45米，型深26.25米，航速19.5节，入级美国船级社（abs）和中国船级社（ccs）。该船采用全球最新一代双燃料低速推进动力系统，配备先进环保装置，日油耗量在百吨以内，在燃气或燃油模式下排放均能满足国际海事组织（imo）最严格标准，具有蒸发率低、能耗低、环保性高、通用性强、经济性优等诸多特点，尤其是其船岸兼容性好，航线适应性灵活，可靠泊全球绝大多数陆地岸站，还具备船对船海上转泊输送功能，受到船东好评和市场热捧。
在“崆峒”号建造过程中，沪东中华以最高标准、最严要求，全力聚焦“船坞高效搭载、码头快速调试、试航精简流程”等关键环节，充分发挥智能制造新优势，严格执行“精益生产提效率、优化管理强质量”的lng船建造策略，全力推行数字化建造，实现出坞到试航仅5个月，码头建造周期仅6个月的好成绩。
在“少林”号建造中，沪东中华首次实现码头建造阶段进行加气调试相关设备；“武当”号则创下了lng船最短坞期；而“昆仑”号经过优化施工工艺，实现了液货舱围护系统平台安装最快纪录；“峨眉”号提前9个月命名交付；“华山”号创造“二合一”试航4.5天全球最快纪录；“崆峒”号刷新6个月最短码头周期。这些成绩的取得都凝聚了整个建造团队的智慧和汗水，体现了沪东中华在各方合作伙伴的支持下，工艺技术不断精进，建造能力快速提升。
在lng船产能倍增战略加持下，沪东中华大型lng船建造不断实现再提速。仅九月份，就完成了2船交付、3船开工、1船出坞，目前同时在建达20艘之多。据悉，9月30日还有1艘交付，将刷新一个月交付3艘大型lng船的中国船舶工业新纪录。
“崆峒”号的成功交付，是中国船舶集团、中远海运集团、中石油集团三家央企勠力同心，践行国家能源发展战略，贯彻“国气国运，国船国造”方针打造的又一“大国重器”，为国家“双碳”战略和全球的绿色航运作出的新贡献。
“崆峒”号是当今世界主流大型lng运输船，由沪东中华自主研发设计，拥有完全知识产权。该船总长295米，型宽45米，型深26.25米，航速19.5节，入级美国船级社（abs）和中国船级社（ccs）。该船采用全球最新一代双燃料低速推进动力系统，配备先进环保装置，日油耗量在百吨以内，在燃气或燃油模式下排放均能满足国际海事组织（imo）最严格标准，具有蒸发率低、能耗低、环保性高、通用性强、经济性优等诸多特点，尤其是其船岸兼容性好，航线适应性灵活，可靠泊全球绝大多数陆地岸站，还具备船对船海上转泊输送功能，受到船东好评和市场热捧。
在“崆峒”号建造过程中，沪东中华以最高标准、最严要求，全力聚焦“船坞高效搭载、码头快速调试、试航精简流程”等关键环节，充分发挥智能制造新优势，严格执行“精益生产提效率、优化管理强质量”的lng船建造策略，全力推行数字化建造，实现出坞到试航仅5个月，码头建造周期仅6个月的好成绩。
在“少林”号建造中，沪东中华首次实现码头建造阶段进行加气调试相关设备；“武当”号则创下了lng船最短坞期；而“昆仑”号经过优化施工工艺，实现了液货舱围护系统平台安装最快纪录；“峨眉”号提前9个月命名交付；“华山”号创造“二合一”试航4.5天全球最快纪录；“崆峒”号刷新6个月最短码头周期。这些成绩的取得都凝聚了整个建造团队的智慧和汗水，体现了沪东中华在各方合作伙伴的支持下，工艺技术不断精进，建造能力快速提升。
在lng船产能倍增战略加持下，沪东中华大型lng船建造不断实现再提速。仅九月份，就完成了2船交付、3船开工、1船出坞，目前同时在建达20艘之多。据悉，9月30日还有1艘交付，将刷新一个月交付3艘大型lng船的中国船舶工业新纪录。
