作者 | 邱锴俊
编辑 | 章涟漪
智己汽车的王牌车型LS6，迎来了一次年度改款上市。
9月26日，智己全新LS6上市发布，上市权益价21.69万元-27.99万元，续航625-802公里，全系标配能够四轮转向的数字底盘，全系标配能够实现全国无图城市NOA的高阶智驾。
LS6是智己在售4款车中的“王牌”，月销一度破万，占据全部销量的92%，近期占比也超过4成。
对比老款LS6，全新LS6在底盘、续航、智舱、智驾上都有多处高价值提升，可选配置也更加丰富，竞争力进一步提升。
价格方面，论官方零售价，对比老款，全新LS6涨价1万，但最终上市权益价和目前老款终端售价相比，价格涨价7000元左右。和很多车型改款时增配降价相比，智己LS6价格相对坚挺。
和近期上市的一波对标特斯拉Model Y的SUV相比，智己LS6的尺寸较大，价格处于中段。对比Model Y的话，起售价便宜3万元，空间、续航、底盘、舒适性等全面超越。
有媒体问这款车的目标，智己汽车CMO 李微萌简单回答：月销过万。
老款智己LS6一度热卖，但持续性不够。这次全新LS6上市，能否持续带动智己汽车销量增长呢？
01
全系标配智能底盘
26日当天的发布会，智己联席CEO刘涛，驾驶全新LS6上场，并在现场秀起了漂移。
过程中还有个插曲，刘涛在漂移过程中，把中心点的锥桶碰倒了。但是，有些出人意料地，他后来再次用一侧车轮压上锥桶，居然把锥桶又立了起来。
之所以用这种方式开场，是为了展示全新LS6全系配备的灵蜥数字底盘。这一底盘能够对全车前后、左右、上下三个方向、六自由度的动态性能做联调联控，而且后轮还有主动转向。
因此，它能有几个突出的功能或者体验：
转弯半径小，车长接近5米的全新智己LS6转弯半径和MINI COOPER S差不多；
蟹行模式，在狭窄车位可以斜着进出；
搭配空悬和动态阻尼调节时，还能够提升舒适性，在过颠簸路段、高架大弯、紧急制动、紧急转向时，能够让乘坐者更加舒适，不容易晕车，车辆反应更快，更加安全。
对于这一底盘，刘涛声称，有“媲美百万级标杆的行驶质感”。
在三电性能方面，智己LS6四驱版本能做到零百公里加速3.48秒，最慢的也只要6.4秒。续航从续航625-802公里，配置的电池从75度-100度。和老款比，续航和电量增加，但入门款从宁德时代三元电池变成了中创新航的磷酸铁锂。
全新智己LS6有7个车身色，3种续航
电压平台方面，LS6比较杂，分成三个平台：入门的400V，800快充和准900伏；对应10-80%快充时间为25.5分钟、16.8分钟和16.8分钟。
设计方面，LS6的外观和内饰都只有微调。在内饰用料方面，智己联手英国圣马丁学院，增加幻泪金柔缎饰件、拼嵌胡桃木纹饰板等高级饰件、面料。
全新智己LS6依旧有标志性半幅方向盘和全面屏
在中国车市热衷的冰箱彩电大沙发方面，智己LS6屏幕没有变化，冰箱提供了温控冷暖箱，沙发配置了意式轻奢POPO Sofa，副驾可选零重力座椅。
全新智己LS6副驾可选零重力座椅
座舱的芯片从高通8155升级为高通8295P，性能更强，更好支持26.3英寸主驾屏幕和智享版的副驾15.5英寸（选装）的显示和交互。
另外，智己LS6还全系标配高阶智驾。和同行相比，智己LS6，除了在电池、续航之外，依旧采取“堆料”的策略，采用全球顶级方案或者供应商，保持自己的高端定位，而没有采取降本、降价求更大销量规模的策略。
刘涛表示，“价格不是问题”。
“智能电动车未来就是‘智慧生命体’，如果四个腿不能完全驱动、独立转向，那就算不上是一个智能汽车。我们是真正为城市精英打造的高级的、具备未来数字化基因的车，数字底盘和后轮转向全系标配。”
02
全系标配高端智驾
这次智驾LS6在智驾上全系标配激光雷达+英伟达Orin X芯片，全系具备“无图城市NOA能力”，且交付即开通全国。
脱悦介绍全新智己LS6的智驾
根据智己智驾产品总监脱悦的介绍，其智驾方案是采用了端到端大模型方案，并实现了全国“无图（无高精地图）NOA”，且是城市覆盖率100%，覆盖村路、盘山路、施工道路、无车道线道路等，有导航就能开的“全国道路都好开”。
脱悦称，智己因此是在华为、小鹏和理想之后，第四家做到这一点的品牌。
智己的高阶智驾方案和Momenta一同开发，根据《电动汽车观察家》在北京的试驾来看，其性能和体验，在北京城区已经能够使用，而且进入了第一梯队的水平。
在泊车方面，脱悦也表示，智己LS6自动泊车辅助覆盖300多种泊车场景，支持任意角度泊入、窄车位泊入、逆鱼骨斜列线车位泊入、零距离道路尽头泊入、窄通道泊入，真正做到有空位就能泊。
脱悦还表示，2025年，智己将实现door to door（门到门）的智驾。
在采访环节，刘涛透露，智己是L2/L3/L4多层次智驾基于一个完整大模型来开发。“我们在上海临港已经投放将近200台Robotaxi，已经有100多万单。”
03
能否热卖？
智己打造的产品向来有品位、有性能、有品质，外界关心的是能否卖好。
特别是LS6一度热销，但又后来归于沉寂。全新LS6会怎样？
就目前而言，智己团队释放的市场反馈很好。
李微萌透露，预售期间，该车型收到了3万个订单。
正式上市发布之后呢？智己汽车的官方微博发布消息，上市后12小时，大定突破6000台。
关于生产和交付的节奏，刘涛说，预计10月份到12月份将是全新智己LS6密集交付的大月；明年也会持续热销。
“我们已经做了充分准备，很早就对生产线进行相关设备的改造和升级；临港工厂整装待发，达到40JPH的生产能力，从产能上来讲没有任何瓶颈。”
40JPH意思是每小时可以生产40个单位，即40辆车。一天按8小时计算，能够生产320辆车。
“总之，我们已经做好充分的准备来迎接大量的订单和交付。”刘涛说。
那么，去年LS6“先扬后抑”的情况会不会重演？
李微萌表示，“去年LS6上市后，迅速在2个月的时间内爬到1万的交付量，确实是一个非常快的增长，这让团队内部在心态上有一点飘。”成为市场领头羊之后，“竞品对你有一定的攻防，团队整个底盘没有那么稳定时很容易被攻陷。”
但是今年L6及LS6上市，“我们狠抓每一个细节。销售打开获客漏斗，每个平台应该精耕什么样的内容，获得销售线索之后，门店应该以什么样的节奏、频率更好。”
她说，“当我们再达到1万交付量时就是一个更为健康的交付量。明年有增程车的上市，也是销量的增量。每一步都稳扎稳打，脚踏实地把销量做得更好。”
刘涛则表示，现在汽车是一个大号的智能终端，很多产品都只能火几个月。因为年轻的消费者已经逐步把汽车当作一个科技消费品属性的商品在选购，“我们要像电子科技消费品一样去迭代产品……现在真正具备了像消费电子一样12个月完成迭代产品的能力，这是未来智己核心会发力的产品超强竞争力的底层逻辑。”
总之，现在智己对于全新LS6和整体销售形势很有信心。李微萌说，“有一种感觉，智己可能真的要红了。”
作者 | 邱锴俊
编辑 | 章涟漪
智己汽车的王牌车型LS6，迎来了一次年度改款上市。
9月26日，智己全新LS6上市发布，上市权益价21.69万元-27.99万元，续航625-802公里，全系标配能够四轮转向的数字底盘，全系标配能够实现全国无图城市NOA的高阶智驾。
LS6是智己在售4款车中的“王牌”，月销一度破万，占据全部销量的92%，近期占比也超过4成。
对比老款LS6，全新LS6在底盘、续航、智舱、智驾上都有多处高价值提升，可选配置也更加丰富，竞争力进一步提升。
价格方面，论官方零售价，对比老款，全新LS6涨价1万，但最终上市权益价和目前老款终端售价相比，价格涨价7000元左右。和很多车型改款时增配降价相比，智己LS6价格相对坚挺。
和近期上市的一波对标特斯拉Model Y的SUV相比，智己LS6的尺寸较大，价格处于中段。对比Model Y的话，起售价便宜3万元，空间、续航、底盘、舒适性等全面超越。
有媒体问这款车的目标，智己汽车CMO 李微萌简单回答：月销过万。
老款智己LS6一度热卖，但持续性不够。这次全新LS6上市，能否持续带动智己汽车销量增长呢？
01
全系标配智能底盘
26日当天的发布会，智己联席CEO刘涛，驾驶全新LS6上场，并在现场秀起了漂移。
过程中还有个插曲，刘涛在漂移过程中，把中心点的锥桶碰倒了。但是，有些出人意料地，他后来再次用一侧车轮压上锥桶，居然把锥桶又立了起来。
之所以用这种方式开场，是为了展示全新LS6全系配备的灵蜥数字底盘。这一底盘能够对全车前后、左右、上下三个方向、六自由度的动态性能做联调联控，而且后轮还有主动转向。
因此，它能有几个突出的功能或者体验：
转弯半径小，车长接近5米的全新智己LS6转弯半径和MINI COOPER S差不多；
蟹行模式，在狭窄车位可以斜着进出；
搭配空悬和动态阻尼调节时，还能够提升舒适性，在过颠簸路段、高架大弯、紧急制动、紧急转向时，能够让乘坐者更加舒适，不容易晕车，车辆反应更快，更加安全。
对于这一底盘，刘涛声称，有“媲美百万级标杆的行驶质感”。
在三电性能方面，智己LS6四驱版本能做到零百公里加速3.48秒，最慢的也只要6.4秒。续航从续航625-802公里，配置的电池从75度-100度。和老款比，续航和电量增加，但入门款从宁德时代三元电池变成了中创新航的磷酸铁锂。
全新智己LS6有7个车身色，3种续航
电压平台方面，LS6比较杂，分成三个平台：入门的400V，800快充和准900伏；对应10-80%快充时间为25.5分钟、16.8分钟和16.8分钟。
设计方面，LS6的外观和内饰都只有微调。在内饰用料方面，智己联手英国圣马丁学院，增加幻泪金柔缎饰件、拼嵌胡桃木纹饰板等高级饰件、面料。
全新智己LS6依旧有标志性半幅方向盘和全面屏
在中国车市热衷的冰箱彩电大沙发方面，智己LS6屏幕没有变化，冰箱提供了温控冷暖箱，沙发配置了意式轻奢POPO Sofa，副驾可选零重力座椅。
全新智己LS6副驾可选零重力座椅
座舱的芯片从高通8155升级为高通8295P，性能更强，更好支持26.3英寸主驾屏幕和智享版的副驾15.5英寸（选装）的显示和交互。
另外，智己LS6还全系标配高阶智驾。和同行相比，智己LS6，除了在电池、续航之外，依旧采取“堆料”的策略，采用全球顶级方案或者供应商，保持自己的高端定位，而没有采取降本、降价求更大销量规模的策略。
刘涛表示，“价格不是问题”。
“智能电动车未来就是‘智慧生命体’，如果四个腿不能完全驱动、独立转向，那就算不上是一个智能汽车。我们是真正为城市精英打造的高级的、具备未来数字化基因的车，数字底盘和后轮转向全系标配。”
02
全系标配高端智驾
这次智驾LS6在智驾上全系标配激光雷达+英伟达Orin X芯片，全系具备“无图城市NOA能力”，且交付即开通全国。
脱悦介绍全新智己LS6的智驾
根据智己智驾产品总监脱悦的介绍，其智驾方案是采用了端到端大模型方案，并实现了全国“无图（无高精地图）NOA”，且是城市覆盖率100%，覆盖村路、盘山路、施工道路、无车道线道路等，有导航就能开的“全国道路都好开”。
脱悦称，智己因此是在华为、小鹏和理想之后，第四家做到这一点的品牌。
智己的高阶智驾方案和Momenta一同开发，根据《电动汽车观察家》在北京的试驾来看，其性能和体验，在北京城区已经能够使用，而且进入了第一梯队的水平。
在泊车方面，脱悦也表示，智己LS6自动泊车辅助覆盖300多种泊车场景，支持任意角度泊入、窄车位泊入、逆鱼骨斜列线车位泊入、零距离道路尽头泊入、窄通道泊入，真正做到有空位就能泊。
脱悦还表示，2025年，智己将实现door to door（门到门）的智驾。
在采访环节，刘涛透露，智己是L2/L3/L4多层次智驾基于一个完整大模型来开发。“我们在上海临港已经投放将近200台Robotaxi，已经有100多万单。”
03
能否热卖？
智己打造的产品向来有品位、有性能、有品质，外界关心的是能否卖好。
特别是LS6一度热销，但又后来归于沉寂。全新LS6会怎样？
就目前而言，智己团队释放的市场反馈很好。
李微萌透露，预售期间，该车型收到了3万个订单。
正式上市发布之后呢？智己汽车的官方微博发布消息，上市后12小时，大定突破6000台。
关于生产和交付的节奏，刘涛说，预计10月份到12月份将是全新智己LS6密集交付的大月；明年也会持续热销。
“我们已经做了充分准备，很早就对生产线进行相关设备的改造和升级；临港工厂整装待发，达到40JPH的生产能力，从产能上来讲没有任何瓶颈。”
40JPH意思是每小时可以生产40个单位，即40辆车。一天按8小时计算，能够生产320辆车。
“总之，我们已经做好充分的准备来迎接大量的订单和交付。”刘涛说。
那么，去年LS6“先扬后抑”的情况会不会重演？
李微萌表示，“去年LS6上市后，迅速在2个月的时间内爬到1万的交付量，确实是一个非常快的增长，这让团队内部在心态上有一点飘。”成为市场领头羊之后，“竞品对你有一定的攻防，团队整个底盘没有那么稳定时很容易被攻陷。”
但是今年L6及LS6上市，“我们狠抓每一个细节。销售打开获客漏斗，每个平台应该精耕什么样的内容，获得销售线索之后，门店应该以什么样的节奏、频率更好。”
她说，“当我们再达到1万交付量时就是一个更为健康的交付量。明年有增程车的上市，也是销量的增量。每一步都稳扎稳打，脚踏实地把销量做得更好。”
刘涛则表示，现在汽车是一个大号的智能终端，很多产品都只能火几个月。因为年轻的消费者已经逐步把汽车当作一个科技消费品属性的商品在选购，“我们要像电子科技消费品一样去迭代产品……现在真正具备了像消费电子一样12个月完成迭代产品的能力，这是未来智己核心会发力的产品超强竞争力的底层逻辑。”
总之，现在智己对于全新LS6和整体销售形势很有信心。李微萌说，“有一种感觉，智己可能真的要红了。”
