突发!15吨锂电池起火

智车科技

1个月前

目前联合国(UN)已将锂电池划分为危险品9类,这就要求在运输中必须遵循严格的安全标准和法规,以确保安全。

据外国社交平台消息显示,当地时间9月23日,加拿大蒙特利尔港码头上一个装有锂离子电池的集装箱发生火灾,触发了附近居民的临时居家令。

消息显示,消防员称,集装箱里装有大约15000公斤锂电池。由于电池的性质以及担心会演变成化学品失控的情况,这场火灾很难扑灭,直到9月24日上午7:00才被扑灭,但有一名消防员在事故中受伤。

目前,蒙特利尔港口的团队正在继续调查火灾原因。

image.png

维科网锂电注意到,今年类似的起火事故在国内外已发生多起。

据Times of India消息,9月14日,印度维沙卡帕特南集装箱码头私人有限公司(VCTPL) 一名值班的工作人员发现一个40英尺集装箱冒出浓烟,该集装箱装有用于电动汽车(主要是四轮车)的锂电池。

据称,该集装箱从中国运抵加尔各答。起火后,VCTPL管理层立即隔离了集装箱,并由维沙卡帕特南港务局的消防车进行了降温处理。随后,集装箱内的物品已按照安全规程移走并处理,目前正在进行内部调查以确定火灾原因。

7月3日,深圳市盐田区一码头有集装箱着火。接到报警后,盐田区消防救援大队立即赶赴处置。经调查,火灾现场烧毁集装箱内锂电池等货物,过火面积约8平方米,无人员伤亡,起火原因为锂电池热失控。

深圳市盐田区一码头集装箱着火,经调查,火灾现场烧毁集装箱内锂电池等货物,过火面积约8平方米,无人员伤亡,起火原因为锂电池热失控。

中国消防救援学院消防工程系副教授郑斌曾表示,锂电池具有高能量密度,能在相对较小的体积内储存大量能量。一旦电池遭遇热失控,储存在电池中的能量会迅速释放,导致燃烧速度急剧加快,同时分解产生多种易燃及有毒气体,存在增加了燃烧的危险性。

因此,锂电池在运输过程中具有一定的安全风险,例如过热、短路甚至起火。目前联合国(UN)已将锂电池划分为危险品9类,这就要求在运输中必须遵循严格的安全标准和法规,以确保安全。

但不同国家和地区根据自身的需求和国际合作的要求,制定了各种不同的规定以确保安全。

目前,联合国(UN)已将锂电池划分为危险品9类。因此,锂电池在运输和存储必须遵循严格的规章制度,以确保安全。

据悉,运输法规主要分为国际协议和国家法规两种。就中国而言,目前我国出口锂电池产品无需实施出口商品检验,但锂电池产品属于危险货物,按照《中华人民共和国进出口商品检验法》第十七条 ,《中华人民共和国进出口商品检验法实施条例》第二十九条,出口锂电池产品(UN编号3090,3091,3480,3481)的生产企业,应当向海关申请危险货物包装容器的使用鉴定,使用未经鉴定或者经鉴定不合格的包装容器的危险货物,不准出口。

目前联合国(UN)已将锂电池划分为危险品9类,这就要求在运输中必须遵循严格的安全标准和法规,以确保安全。

据外国社交平台消息显示,当地时间9月23日,加拿大蒙特利尔港码头上一个装有锂离子电池的集装箱发生火灾,触发了附近居民的临时居家令。

消息显示,消防员称,集装箱里装有大约15000公斤锂电池。由于电池的性质以及担心会演变成化学品失控的情况,这场火灾很难扑灭,直到9月24日上午7:00才被扑灭,但有一名消防员在事故中受伤。

目前,蒙特利尔港口的团队正在继续调查火灾原因。

image.png

维科网锂电注意到,今年类似的起火事故在国内外已发生多起。

据Times of India消息,9月14日,印度维沙卡帕特南集装箱码头私人有限公司(VCTPL) 一名值班的工作人员发现一个40英尺集装箱冒出浓烟,该集装箱装有用于电动汽车(主要是四轮车)的锂电池。

据称,该集装箱从中国运抵加尔各答。起火后,VCTPL管理层立即隔离了集装箱,并由维沙卡帕特南港务局的消防车进行了降温处理。随后,集装箱内的物品已按照安全规程移走并处理,目前正在进行内部调查以确定火灾原因。

7月3日,深圳市盐田区一码头有集装箱着火。接到报警后,盐田区消防救援大队立即赶赴处置。经调查,火灾现场烧毁集装箱内锂电池等货物,过火面积约8平方米,无人员伤亡,起火原因为锂电池热失控。

深圳市盐田区一码头集装箱着火,经调查,火灾现场烧毁集装箱内锂电池等货物,过火面积约8平方米,无人员伤亡,起火原因为锂电池热失控。

中国消防救援学院消防工程系副教授郑斌曾表示,锂电池具有高能量密度,能在相对较小的体积内储存大量能量。一旦电池遭遇热失控,储存在电池中的能量会迅速释放,导致燃烧速度急剧加快,同时分解产生多种易燃及有毒气体,存在增加了燃烧的危险性。

因此,锂电池在运输过程中具有一定的安全风险,例如过热、短路甚至起火。目前联合国(UN)已将锂电池划分为危险品9类,这就要求在运输中必须遵循严格的安全标准和法规,以确保安全。

但不同国家和地区根据自身的需求和国际合作的要求,制定了各种不同的规定以确保安全。

目前,联合国(UN)已将锂电池划分为危险品9类。因此,锂电池在运输和存储必须遵循严格的规章制度,以确保安全。

据悉,运输法规主要分为国际协议和国家法规两种。就中国而言,目前我国出口锂电池产品无需实施出口商品检验,但锂电池产品属于危险货物,按照《中华人民共和国进出口商品检验法》第十七条 ,《中华人民共和国进出口商品检验法实施条例》第二十九条,出口锂电池产品(UN编号3090,3091,3480,3481)的生产企业,应当向海关申请危险货物包装容器的使用鉴定,使用未经鉴定或者经鉴定不合格的包装容器的危险货物,不准出口。

展开
打开“财经头条”阅读更多精彩资讯
APP内打开