邮箱｜dongnan@pingwest.com
最近，smart品牌最大的一款车——smart精灵#5公布了预售价：24.5万元起。
就在smart精灵#5公布预售价的两天里，乐道L60、极氪7X都相继上市，25万级新能源汽车市场自此迎来了最激烈的竞争：不但价格门槛不断刷新，每个品牌的产品定义能力也在打破市场认知。
smart精灵#5是smart品牌首款豪华中型SUV。这款车型不但有着识别度更高的方盒子造型，又在越野与城市休闲之间寻求着产品定位的平衡。
它既考虑了续航能力在越野中的表现，成为国内首个搭载800V的“方盒子”，创新性地打造了车规级全彩激光投影仪，打造出独一无二的露天电影院模式；同时，它也有豆包AI大模型的加持，迭代座舱交互体验，并致力于进入智驾第一梯队，比拼真无图与端到端。
这也体现出了smart这样一个底蕴深厚的品牌在面对主流市场所面临的挑战：smart推向主流市场的产品，既要不失品牌调性，又要跟得上激烈的技术竞争形势。
在设计上，smart精灵#5保持着合资方奔驰的水准，在技术上，smart也在向中国一线技术能力看齐。与此同时，smart也在积极布局国内渠道，并全面推进全球化战略。
将一款定位在主流市场的smart精灵#5同时推向中国与全球市场，对于smart来说意味着更大的挑战。
这一次，smart在主流市场能够证明自己吗？
在全新smart #5豪华奇旅大五座SUV中国预售发布会当天，我们也与smart技术与营销层面的高管——品牌全球公司CTO羊军、smart中国营销公司CEO易寒、smart机器人科技有限公司CEO陈大宇、smart软件科技有限公司CEO付宏炜聊了聊smart在技术与市场层面的思考。
以下是对话实录：
提问：请问豆包跟其他AI大模型有什么区别和优势？smart现在越来越大，跟以前产品有很大不同，那它的购买群体跟以前购买群体有区别吗？以及这部车越来越大会带来什么优势？
付宏炜：豆包的大模型首先把字节的生态融入抖音、头条等这些生态，形成很好的生态基础，同时由于大模型对自然语言的识别能力，让我们与以往AI指令式的，比如说打开空调，打开车窗，能进行自然的对话。大模型主要是在智能座舱能力上面有一个很大的提升。smart它有字节的生态能力，同时我们从专业视角出发，围绕加玻璃水、开后备箱等等每台车不同的具体使用细节进行考量，做到强强联合，在大模型的基础上做到更大的提升，给用户带来更好的体验。
易寒：关于smart产品从过去到今天的变化，很多人都说过去两座smart经典，我认为对于经典的传承，既要有继承也要有发扬。不管是smart精灵#1、smart精灵#3，到现在全新smart精灵#5，我们都是在适应用户群体不断增加和变化的广泛需求。在那个年代，两座smart对于交通车型的补充方案是个很特别的存在，但也正因此而具有客户群体过窄的困扰。从smart精灵#1，smart精灵#3到今天全新smart精灵#5，无论在中国市场还是欧洲乃至更广泛的海外市场，它们所面对的都是日益变化和增长的需求。同时我们也传承了smart在设计，空间，灵活性等等方面的独特性。比如我们的转弯半径，即使我们是一个两米九轴距的中型SUV，但我们的转弯半径依然够小，转弯依旧非常灵活。这种传承对用户来说才有实际意义。
我们更多的要用积极且趋势性的洞察力，去看待品牌与时俱进的变化。通过前期用户调研我们发现，全新smart精灵#5作为我们有史以来最大的一款smart、第一个从城市走向户外的smart，也是有史以来最方正，最野的一台smart，无论在中国市场还是欧洲市场乃至未来更广阔的海外市场，都拥有着广泛的潜在用户，所以这也是我们的优势。
提问：作为一款全球性产品，未来全新smart精灵#5投入市场，会做一些符合当地法规的调整吗？此外，相较于其他品牌，全新smart精灵#5有什么不一样，如何做到品牌区隔？
羊军：我们产品推向澳洲或者其他海外市场时，产品定义基本和推向欧洲市场车型一致，符合本地法律法规。众所周知，欧洲市场要求非常严格，比如说我们做的欧盟R155及R156 标准，包括个人隐私，我们全部严格执行。我们拿欧洲的要求标准，来打造全新smart精灵#5并推广到其他地区，尤其像澳洲，这一地区的标准基本贴靠欧洲标准，所以我们投入市场的车型基本一样。特别是对于个人隐私等信息安全，我们放在非常重要的位置，要符合目标市场的法律法规，所以合规性一定放在最重要的位置。
易寒：刚才第一个问题你关心的产品在海外市场的定义，我们应该叫适应性调整，我们会针对不同国家主要配置的需求变化进行调整。后续也请拭目以待，我们的产品，包括smart精灵#1、smart精灵#3。目前smart已覆盖全球30个国家和地区，跟中国的产品在智能、座舱等方面，包括配置上都会有一些区别。
第二个问题对于用户怎么去看全新smart精灵#5这台车，这个问题特别有意思。前段时间的成都车展是这台车的中国首秀活动，当时我就收到了对于这台车的一个评价：这是一台含“奔”量最高的smart。为什么呢？这台车从外观设计到内饰包括细节、科技感、氛围、全新的音响系统等等，都给人十足的豪华感。所以这台车的整体定位是豪华奇旅大五座SUV，三个关键词囊括了这台车最核心的三个点，第一点就是豪华，毋庸置疑，不管是smart品牌的加持，还是smart技术加持；第二点，奇旅是这台车的用车场景、以及用户人群的独特性体现，市场上大多数中型纯电SUV都强调流体力学，低风阻等等设计，势必会让车显得更加溜背，更加偏楔形，这样的造型无法满足用户差异化个性的需求；第三点就是空间感，体验过这台车后，你就会对中型SUV的空间会有一种全新的认识，全新smart精灵#5有 4705mm的车长，却能做到2900mm的轴距，五个座位的宽适度，可以媲美大型SUV，后排还拥有超0.1m 的夸张头部空间。所以从这三个点去理解全新smart精灵#5这台车我觉得是最精确的。
提问：全新smart精灵#5在智驾方面采用了双Orin X芯片加上激光雷达这一市场顶尖配置组合 ，而且还配备了8个高清摄像头，这么高的配置是出于什么样的考量？
羊军：现在市场确实比较卷，智驾方面我们也是与时俱进，而且无论是硬件还是软件，都力争做到位。就全新smart精灵#5来说，它整体算力已经位于目前行业最顶端，还搭载了激光雷达，以及我们自己团队的软件系统。希望通过这些软硬件，让大家对全新smart精灵#5有个全新的体验。
提问：想问一下羊总，未来smart开放智驾的城市大概规划是什么样的？smart跟其他新势力的差异化的智驾打法是什么？
羊军：首先高速高架的智能驾驶，交付即全面开启。主要是在城市里，整个路况环境还是比较复杂的，所以我们整个的泛化，smart智能驾驶团队全部展开部署，现在还是希望有个节奏。关于智驾，我给我们团队定的就是差异化打法，我用三个词希望能做到差异化：第一是安全，智驾最关键的是安全，不安全人家用两次就不敢用了。第二个是舒适，一定要坐起来让人家觉得放心。第三个是高效，不能老是拖拖拉拉的，不能当断不断。这三个词是整个智驾团队一直在贯彻执行的，希望能够交出来的东西被用户喜欢。
陈大宇：为什么我们会有节奏，因为我们的车全国都可以开，而在高效的运作下，我们想保留更好的用户体验，极致的用户体验，车不仅是为了能开，而是要更好的开。我们的节奏前期要稍微慢一点，但是我们有特点，哪怕就是一个导航，运行速度就会非常快，迭代速度也要快很多倍。所以说在平常速度和用户体验上有一定节奏，主要是为了保证刚才讲的舒适方面，还有安全，无图跟有图的挑战难度是完全不一样的。
提问：smart的精灵助手Avatar在全新smart精灵#5上的形象是狮子Leo，smart精灵#1和smart精灵#3是狐狸和猎豹，每台产品都独一无二，这是否有某些特殊的意义？产品中的形象序列会不会继续扩大？
羊军：第一个smart精灵#1，小狐狸代表的是“聪明”，因为我这个车子smart精灵#1非常有特点的造型，所以大家都觉得小狐狸与它非常般配，所以选择了小狐狸的形象。smart精灵#3我们主打的是性能，也就是“快”，所以选择了猎豹的形象，代表优异的百公里加速能力。到了全新smart精灵#5，车子变大了，也更加成熟了，更加稳重了，我们就联想到了狮子王，所以选择狮子作为一个形象。我们每一个主打的形象都是经过深思熟虑的，而且也做了些调研，也会投票。至于会不会做更多的形象，这肯定会。smart精灵#1、smart精灵#3已经有大量的形象选择了，比如边牧等等，全新smart精灵#5也一样，一定会有多样化的形象来满足多样需求。
提问：我想问一个小问题，您刚才提到销量相关的变化，smart之后会进行怎样有助销量的计划？
易寒：我一直觉得销量是个结果，与其说一个范围，我觉得更重要的是结果。产品足够好，政策，渠道，营销，包括用户群各个方面不出问题，其实销量自然而然就会匹配。目前比较焦虑的还是在于现在smart在中国市场渠道的覆盖率仍然是局限性的，目前才覆盖83个城市，所以市场还是相对比较窄的，所以随着全新smart精灵#5到来，今天在场除了有提问老师，其实还邀请了目前主要的一些代理商，投资人，跟他们交流，看到这么好的车，希望我们共同把市场下沉，这也是我们在推进的一个“百城计划”。今天，全新smart精灵#5开启中国预售，我们预计10月底将正式投放市场，大概在11月中下旬开始交付，春节前希望把供应链，生产准备这些方面所有的资源能够集中，新车在春节前能够交付万辆左右，这是我们目前的计划。
提问：我想问一下中国的销售模式具体大概在哪几种？
易寒：说到我们的销售模式，国内目前只有一种模式，因为你去过澳洲，去过海外的一些卖奔驰的国家，我们的smart是在奔驰的门店中销售，海外的奔驰基本上是百分之百奔驰授权，但在中国采用了独立渠道的授权方式。我们在中国采用以代理商为基础的D2C直销代理商业模式。
提问：海外市场会何时投放全新smart精灵#5 ？
羊军：smart做全球车，我们每做一个车总是三个目标市场同时开发，右驾的产品一开发，就可以进入东南亚，澳洲，所以我们的开发是一次性投入。当然，节奏上会有些差异，可能会在中国先面世，与其他市场可能会存在时间差。
易寒：海外的预期时间，目前可以期待一下。
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最近，smart品牌最大的一款车——smart精灵#5公布了预售价：24.5万元起。
就在smart精灵#5公布预售价的两天里，乐道L60、极氪7X都相继上市，25万级新能源汽车市场自此迎来了最激烈的竞争：不但价格门槛不断刷新，每个品牌的产品定义能力也在打破市场认知。
smart精灵#5是smart品牌首款豪华中型SUV。这款车型不但有着识别度更高的方盒子造型，又在越野与城市休闲之间寻求着产品定位的平衡。
它既考虑了续航能力在越野中的表现，成为国内首个搭载800V的“方盒子”，创新性地打造了车规级全彩激光投影仪，打造出独一无二的露天电影院模式；同时，它也有豆包AI大模型的加持，迭代座舱交互体验，并致力于进入智驾第一梯队，比拼真无图与端到端。
这也体现出了smart这样一个底蕴深厚的品牌在面对主流市场所面临的挑战：smart推向主流市场的产品，既要不失品牌调性，又要跟得上激烈的技术竞争形势。
在设计上，smart精灵#5保持着合资方奔驰的水准，在技术上，smart也在向中国一线技术能力看齐。与此同时，smart也在积极布局国内渠道，并全面推进全球化战略。
将一款定位在主流市场的smart精灵#5同时推向中国与全球市场，对于smart来说意味着更大的挑战。
这一次，smart在主流市场能够证明自己吗？
在全新smart #5豪华奇旅大五座SUV中国预售发布会当天，我们也与smart技术与营销层面的高管——品牌全球公司CTO羊军、smart中国营销公司CEO易寒、smart机器人科技有限公司CEO陈大宇、smart软件科技有限公司CEO付宏炜聊了聊smart在技术与市场层面的思考。
以下是对话实录：
提问：请问豆包跟其他AI大模型有什么区别和优势？smart现在越来越大，跟以前产品有很大不同，那它的购买群体跟以前购买群体有区别吗？以及这部车越来越大会带来什么优势？
付宏炜：豆包的大模型首先把字节的生态融入抖音、头条等这些生态，形成很好的生态基础，同时由于大模型对自然语言的识别能力，让我们与以往AI指令式的，比如说打开空调，打开车窗，能进行自然的对话。大模型主要是在智能座舱能力上面有一个很大的提升。smart它有字节的生态能力，同时我们从专业视角出发，围绕加玻璃水、开后备箱等等每台车不同的具体使用细节进行考量，做到强强联合，在大模型的基础上做到更大的提升，给用户带来更好的体验。
易寒：关于smart产品从过去到今天的变化，很多人都说过去两座smart经典，我认为对于经典的传承，既要有继承也要有发扬。不管是smart精灵#1、smart精灵#3，到现在全新smart精灵#5，我们都是在适应用户群体不断增加和变化的广泛需求。在那个年代，两座smart对于交通车型的补充方案是个很特别的存在，但也正因此而具有客户群体过窄的困扰。从smart精灵#1，smart精灵#3到今天全新smart精灵#5，无论在中国市场还是欧洲乃至更广泛的海外市场，它们所面对的都是日益变化和增长的需求。同时我们也传承了smart在设计，空间，灵活性等等方面的独特性。比如我们的转弯半径，即使我们是一个两米九轴距的中型SUV，但我们的转弯半径依然够小，转弯依旧非常灵活。这种传承对用户来说才有实际意义。
我们更多的要用积极且趋势性的洞察力，去看待品牌与时俱进的变化。通过前期用户调研我们发现，全新smart精灵#5作为我们有史以来最大的一款smart、第一个从城市走向户外的smart，也是有史以来最方正，最野的一台smart，无论在中国市场还是欧洲市场乃至未来更广阔的海外市场，都拥有着广泛的潜在用户，所以这也是我们的优势。
提问：作为一款全球性产品，未来全新smart精灵#5投入市场，会做一些符合当地法规的调整吗？此外，相较于其他品牌，全新smart精灵#5有什么不一样，如何做到品牌区隔？
羊军：我们产品推向澳洲或者其他海外市场时，产品定义基本和推向欧洲市场车型一致，符合本地法律法规。众所周知，欧洲市场要求非常严格，比如说我们做的欧盟R155及R156 标准，包括个人隐私，我们全部严格执行。我们拿欧洲的要求标准，来打造全新smart精灵#5并推广到其他地区，尤其像澳洲，这一地区的标准基本贴靠欧洲标准，所以我们投入市场的车型基本一样。特别是对于个人隐私等信息安全，我们放在非常重要的位置，要符合目标市场的法律法规，所以合规性一定放在最重要的位置。
易寒：刚才第一个问题你关心的产品在海外市场的定义，我们应该叫适应性调整，我们会针对不同国家主要配置的需求变化进行调整。后续也请拭目以待，我们的产品，包括smart精灵#1、smart精灵#3。目前smart已覆盖全球30个国家和地区，跟中国的产品在智能、座舱等方面，包括配置上都会有一些区别。
第二个问题对于用户怎么去看全新smart精灵#5这台车，这个问题特别有意思。前段时间的成都车展是这台车的中国首秀活动，当时我就收到了对于这台车的一个评价：这是一台含“奔”量最高的smart。为什么呢？这台车从外观设计到内饰包括细节、科技感、氛围、全新的音响系统等等，都给人十足的豪华感。所以这台车的整体定位是豪华奇旅大五座SUV，三个关键词囊括了这台车最核心的三个点，第一点就是豪华，毋庸置疑，不管是smart品牌的加持，还是smart技术加持；第二点，奇旅是这台车的用车场景、以及用户人群的独特性体现，市场上大多数中型纯电SUV都强调流体力学，低风阻等等设计，势必会让车显得更加溜背，更加偏楔形，这样的造型无法满足用户差异化个性的需求；第三点就是空间感，体验过这台车后，你就会对中型SUV的空间会有一种全新的认识，全新smart精灵#5有 4705mm的车长，却能做到2900mm的轴距，五个座位的宽适度，可以媲美大型SUV，后排还拥有超0.1m 的夸张头部空间。所以从这三个点去理解全新smart精灵#5这台车我觉得是最精确的。
提问：全新smart精灵#5在智驾方面采用了双Orin X芯片加上激光雷达这一市场顶尖配置组合 ，而且还配备了8个高清摄像头，这么高的配置是出于什么样的考量？
羊军：现在市场确实比较卷，智驾方面我们也是与时俱进，而且无论是硬件还是软件，都力争做到位。就全新smart精灵#5来说，它整体算力已经位于目前行业最顶端，还搭载了激光雷达，以及我们自己团队的软件系统。希望通过这些软硬件，让大家对全新smart精灵#5有个全新的体验。
提问：想问一下羊总，未来smart开放智驾的城市大概规划是什么样的？smart跟其他新势力的差异化的智驾打法是什么？
羊军：首先高速高架的智能驾驶，交付即全面开启。主要是在城市里，整个路况环境还是比较复杂的，所以我们整个的泛化，smart智能驾驶团队全部展开部署，现在还是希望有个节奏。关于智驾，我给我们团队定的就是差异化打法，我用三个词希望能做到差异化：第一是安全，智驾最关键的是安全，不安全人家用两次就不敢用了。第二个是舒适，一定要坐起来让人家觉得放心。第三个是高效，不能老是拖拖拉拉的，不能当断不断。这三个词是整个智驾团队一直在贯彻执行的，希望能够交出来的东西被用户喜欢。
陈大宇：为什么我们会有节奏，因为我们的车全国都可以开，而在高效的运作下，我们想保留更好的用户体验，极致的用户体验，车不仅是为了能开，而是要更好的开。我们的节奏前期要稍微慢一点，但是我们有特点，哪怕就是一个导航，运行速度就会非常快，迭代速度也要快很多倍。所以说在平常速度和用户体验上有一定节奏，主要是为了保证刚才讲的舒适方面，还有安全，无图跟有图的挑战难度是完全不一样的。
提问：smart的精灵助手Avatar在全新smart精灵#5上的形象是狮子Leo，smart精灵#1和smart精灵#3是狐狸和猎豹，每台产品都独一无二，这是否有某些特殊的意义？产品中的形象序列会不会继续扩大？
羊军：第一个smart精灵#1，小狐狸代表的是“聪明”，因为我这个车子smart精灵#1非常有特点的造型，所以大家都觉得小狐狸与它非常般配，所以选择了小狐狸的形象。smart精灵#3我们主打的是性能，也就是“快”，所以选择了猎豹的形象，代表优异的百公里加速能力。到了全新smart精灵#5，车子变大了，也更加成熟了，更加稳重了，我们就联想到了狮子王，所以选择狮子作为一个形象。我们每一个主打的形象都是经过深思熟虑的，而且也做了些调研，也会投票。至于会不会做更多的形象，这肯定会。smart精灵#1、smart精灵#3已经有大量的形象选择了，比如边牧等等，全新smart精灵#5也一样，一定会有多样化的形象来满足多样需求。
提问：我想问一个小问题，您刚才提到销量相关的变化，smart之后会进行怎样有助销量的计划？
易寒：我一直觉得销量是个结果，与其说一个范围，我觉得更重要的是结果。产品足够好，政策，渠道，营销，包括用户群各个方面不出问题，其实销量自然而然就会匹配。目前比较焦虑的还是在于现在smart在中国市场渠道的覆盖率仍然是局限性的，目前才覆盖83个城市，所以市场还是相对比较窄的，所以随着全新smart精灵#5到来，今天在场除了有提问老师，其实还邀请了目前主要的一些代理商，投资人，跟他们交流，看到这么好的车，希望我们共同把市场下沉，这也是我们在推进的一个“百城计划”。今天，全新smart精灵#5开启中国预售，我们预计10月底将正式投放市场，大概在11月中下旬开始交付，春节前希望把供应链，生产准备这些方面所有的资源能够集中，新车在春节前能够交付万辆左右，这是我们目前的计划。
提问：我想问一下中国的销售模式具体大概在哪几种？
易寒：说到我们的销售模式，国内目前只有一种模式，因为你去过澳洲，去过海外的一些卖奔驰的国家，我们的smart是在奔驰的门店中销售，海外的奔驰基本上是百分之百奔驰授权，但在中国采用了独立渠道的授权方式。我们在中国采用以代理商为基础的D2C直销代理商业模式。
提问：海外市场会何时投放全新smart精灵#5 ？
羊军：smart做全球车，我们每做一个车总是三个目标市场同时开发，右驾的产品一开发，就可以进入东南亚，澳洲，所以我们的开发是一次性投入。当然，节奏上会有些差异，可能会在中国先面世，与其他市场可能会存在时间差。
易寒：海外的预期时间，目前可以期待一下。
