关厂！又一汽车巨头撑不住了

正商参阅

1个月前

2023年，布鲁塞尔工厂尽管奋力生产了约5万辆汽车，雇佣了约3000名员工，但高物流成本和地理位置的束缚，使得工厂运营成本居高不下，竞争力日渐式微。

作者：笔锋

来源：正商参阅（ID：zhengshangcanyue）

从9月初的停工，到超过万人的示威。
当奥迪宣布关厂的那一刻，超过5000名工人的怒火被点燃。
他们涌上街头，工人们的抗议声汇成了一股力量，不仅是为了自己的饭碗，更是对整个欧洲汽车制造业未来的一次集体抗议。
7月的预警成了现实，高端电动汽车的需求暴跌，奥迪的电动梦在比利时破灭。9月16日，布鲁塞尔的街头不再是平静的，而是被工人们的抗议声所填满。
在卢森堡广场的示威人群中，奥迪工人们的声音格外响亮：“欧洲的制造业正在消失。”
从布鲁塞尔工厂关闭引发的万人示威，到大众集团内部的裁员风暴，奥迪正面临着前所未有的挑战。
更可怕的是，这一切似乎只是冰山一角，隐藏在其背后的，是欧洲汽车工业的集体危机，是传统巨头与新势力之间的激烈碰撞。
奥迪的麻烦，才刚刚开始。
01
奥迪关厂，是偶然还是必然？
布鲁塞尔工厂停工，不是暂时的停顿，而是一场风暴的前奏。
9月初，随着大众集团的一纸重组令，这座工厂的生产线陷入了沉默，数千名工人的命运悬而未决。
今年7月，大众集团站在了十字路口：面对市场需求的断崖式下跌，不得不考虑关闭位于布鲁塞尔的奥迪工厂。这一决策背后的直接原因，是奥迪Q8 e-tron和Q8 Sportback e-tron两款SUV车型市场需求的大幅下降。
曾被寄予厚望，如今却因市场反响平平，被迫提前画上句号。
2023年，布鲁塞尔工厂尽管奋力生产了约5万辆汽车，雇佣了约3000名员工，但高物流成本和地理位置的束缚，使得工厂运营成本居高不下，竞争力日渐式微。
大众汽车集团预计，布鲁塞尔工厂的潜在关闭，将带来高达26亿欧元的额外成本，迫使集团将2024财年的营业利润率预期从7.5%下调至7%。
奥迪布鲁塞尔工厂的困境并非偶然，这是汽车产业变革浪潮下，传统车企被迫做出的无奈选择。而背后，隐藏着一系列必然因素，如同多米诺骨牌，一步步将奥迪推向了关厂的边缘。
奥迪Q8 e-tron，这款曾经被寄予厚望的高端电动车，如今却像一件“皇帝的新衣”，华丽的外表下难掩尴尬的真相。市场需求低迷，如同冷水浇头，让奥迪的电动车梦碎一地。
高昂的售价，让普通消费者望而却步，有限的续航，更是让其与特斯拉、蔚来等新兴品牌的较量中败下阵来。
这款被寄予厚望的车型，现在只能在比利时的工厂里静静地等待着命运的裁决。
它的失败，不是偶然，而是市场选择的结果。
高昂的劳动力成本和生产成本，让奥迪在布鲁塞尔的生产成本居高不下。
在竞争激烈的市场环境下，高昂的成本如同沉重的枷锁，束缚着奥迪的发展。与其在布鲁塞尔苟延残喘，不如及时止损，另寻出路。
中国新能源汽车品牌的崛起，如同一条凶猛的“鲶鱼”，搅动了整个汽车市场。
凭借着价格优势和技术创新，中国品牌迅速占领了市场份额，让奥迪等传统车企倍感压力。面对中国品牌的冲击，奥迪只能选择降价促销，却依然难以挽回败局。
奥迪布鲁塞尔工厂的关闭，是偶然，也是必然。这是汽车产业变革浪潮下，传统车企被迫做出的无奈选择。
未来，还会有更多的汽车制造商面临类似的困境，甚至关闭更多的工厂。
02
工人的愤怒，是对谁的抗议？
工人的愤怒，是对无情现实的抗议！
关厂决策，奥迪的“经济理性”在这个时代显得尤为冷酷。
成本优化，这本是企业运营的关键词，但在奥迪的字典里，似乎牺牲的是工人的未来。技术升级，这本是进步的象征，但在布鲁塞尔的街头，它却成了工人失业的理由。
奥迪布鲁塞尔工厂的关闭，如同晴天霹雳，砸在了工人的头上。他们愤怒、无助、迷茫，如同被抛弃的孩子，不知道未来该何去何从。
工人们将青春和汗水奉献给了奥迪，却在关键时刻被无情抛弃。
当关厂的消息传来，他们的忠诚和努力，似乎一夜之间变得无足轻重。失业的现实如同晴天霹雳，击碎了他们对未来的憧憬。
走上街头，对于这些曾经的奥迪员工来说，是最后的抗争。
欧盟，这个自诩为“救世主”的组织，在推动电动车革命的同时，却忽视了工人的权益。他们高喊着环保的口号，却将工人的生计抛诸脑后。工人们愤怒，是因为他们感到被忽视，被边缘化。
工人们在街头的呐喊，他们愤怒于欧盟对汽车产业的忽视，愤怒于自己的未来被政策的冷漠所吞噬。
他们希望向欧洲政界发出一个明确的信号：欧洲的制造业正在消失，制造业的未来必须得到保障。
图源：央视报道
一个国家或一个像欧洲这样的大陆，不能仅仅依靠社会福利机构来运转，制造业必须保留下来。因为它正在逐渐完全流失到欧洲以外，而欧洲政客却对此毫无作为。
在这个变革的时代，奥迪布鲁塞尔工厂的关闭，是一面镜子，映照出汽车产业的残酷现实。工人们的愤怒，是对这个时代的深刻反思，是对那些忽视他们声音的人的警告。
在这个新时代，只有那些能够适应变化、不断创新的企业，才能生存下来。奥迪的未来，取决于它能否在这场变革中找到自己的定位。
奥迪，你是否看到了工人们的无奈？
03
关厂潮，仅仅是开始吗？
奥迪布鲁塞尔工厂的关闭，是汽车产业转型浪潮中的一次警钟长鸣。
电动车、自动驾驶等新技术的发展，正在悄无声息地引发一场革命。这场革命，没有硝烟，没有炮火，却比任何战争都要残酷。
传统汽车制造商，如同被温水煮的青蛙，沉浸在过去的辉煌中，对即将到来的变革毫无察觉，在舒适的环境中逐渐失去了竞争力。
他们需要投入大量的资金进行技术研发，才能适应新的市场环境。然而，研发需要时间，需要人才，需要资金。传统汽车制造商在技术研发上已经落后于新兴品牌，想要迎头赶上，谈何容易！
中国品牌、特斯拉等新兴品牌的崛起，如同狼群闯入了羊群，搅动了整个汽车市场。他们凭借着价格优势和技术创新，迅速占领了市场份额，让传统汽车制造商倍感压力。
这是一场残酷的较量，只有强者才能生存。传统汽车制造商如果不能及时转型，就只能被市场淘汰。这是一场关乎生死的战斗，没有退路，只有前进。
全球范围内对环境保护的重视，如同一把达摩克利斯之剑，悬在传统汽车制造商的头上。
传统燃油车市场逐渐萎缩，电动车市场逐渐兴起，汽车制造商需要加速转型。如果不能及时转型，就只能被时代抛弃。这是一场与时间的赛跑，只有跑得最快的，才能生存下来。
奥迪布鲁塞尔工厂的关闭，只是汽车产业转型浪潮中的一朵浪花。
大众集团内部的裁员风暴，奔驰、保时捷等车企的转型困境，都预示着欧洲汽车工业将迎来一场深刻的变革。
未来，还会有更多的汽车制造商面临类似的困境，甚至关闭更多的工厂。
布鲁塞尔工厂的困境，是奥迪电动化转型中的一个缩影。而奥迪布鲁塞尔工厂的关闭事件，就像漩涡中的一颗石子，激起了千层浪，也让我们看到了汽车产业变革中的残酷现实：
一边是电动车革命的浪潮席卷而来，一边是传统燃油车市场的逐渐萎缩，汽车制造商们如同身处一场巨大的漩涡，挣扎求生。
关厂潮，仅仅是开始，未来汽车产业将面临更大的挑战。
这场风暴，将会持续多久？没有人知道。但可以肯定的是，汽车产业将会迎来一个全新的时代。
谁将是下一个“奥迪”？谁能在这场转型浪潮中脱颖而出？让我们拭目以待！
别忘点个“在看”

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2023年，布鲁塞尔工厂尽管奋力生产了约5万辆汽车，雇佣了约3000名员工，但高物流成本和地理位置的束缚，使得工厂运营成本居高不下，竞争力日渐式微。

作者：笔锋

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从9月初的停工，到超过万人的示威。
当奥迪宣布关厂的那一刻，超过5000名工人的怒火被点燃。
他们涌上街头，工人们的抗议声汇成了一股力量，不仅是为了自己的饭碗，更是对整个欧洲汽车制造业未来的一次集体抗议。
7月的预警成了现实，高端电动汽车的需求暴跌，奥迪的电动梦在比利时破灭。9月16日，布鲁塞尔的街头不再是平静的，而是被工人们的抗议声所填满。
在卢森堡广场的示威人群中，奥迪工人们的声音格外响亮：“欧洲的制造业正在消失。”
从布鲁塞尔工厂关闭引发的万人示威，到大众集团内部的裁员风暴，奥迪正面临着前所未有的挑战。
更可怕的是，这一切似乎只是冰山一角，隐藏在其背后的，是欧洲汽车工业的集体危机，是传统巨头与新势力之间的激烈碰撞。
奥迪的麻烦，才刚刚开始。
01
奥迪关厂，是偶然还是必然？
布鲁塞尔工厂停工，不是暂时的停顿，而是一场风暴的前奏。
9月初，随着大众集团的一纸重组令，这座工厂的生产线陷入了沉默，数千名工人的命运悬而未决。
今年7月，大众集团站在了十字路口：面对市场需求的断崖式下跌，不得不考虑关闭位于布鲁塞尔的奥迪工厂。这一决策背后的直接原因，是奥迪Q8 e-tron和Q8 Sportback e-tron两款SUV车型市场需求的大幅下降。
曾被寄予厚望，如今却因市场反响平平，被迫提前画上句号。
2023年，布鲁塞尔工厂尽管奋力生产了约5万辆汽车，雇佣了约3000名员工，但高物流成本和地理位置的束缚，使得工厂运营成本居高不下，竞争力日渐式微。
大众汽车集团预计，布鲁塞尔工厂的潜在关闭，将带来高达26亿欧元的额外成本，迫使集团将2024财年的营业利润率预期从7.5%下调至7%。
奥迪布鲁塞尔工厂的困境并非偶然，这是汽车产业变革浪潮下，传统车企被迫做出的无奈选择。而背后，隐藏着一系列必然因素，如同多米诺骨牌，一步步将奥迪推向了关厂的边缘。
奥迪Q8 e-tron，这款曾经被寄予厚望的高端电动车，如今却像一件“皇帝的新衣”，华丽的外表下难掩尴尬的真相。市场需求低迷，如同冷水浇头，让奥迪的电动车梦碎一地。
高昂的售价，让普通消费者望而却步，有限的续航，更是让其与特斯拉、蔚来等新兴品牌的较量中败下阵来。
这款被寄予厚望的车型，现在只能在比利时的工厂里静静地等待着命运的裁决。
它的失败，不是偶然，而是市场选择的结果。
高昂的劳动力成本和生产成本，让奥迪在布鲁塞尔的生产成本居高不下。
在竞争激烈的市场环境下，高昂的成本如同沉重的枷锁，束缚着奥迪的发展。与其在布鲁塞尔苟延残喘，不如及时止损，另寻出路。
中国新能源汽车品牌的崛起，如同一条凶猛的“鲶鱼”，搅动了整个汽车市场。
凭借着价格优势和技术创新，中国品牌迅速占领了市场份额，让奥迪等传统车企倍感压力。面对中国品牌的冲击，奥迪只能选择降价促销，却依然难以挽回败局。
奥迪布鲁塞尔工厂的关闭，是偶然，也是必然。这是汽车产业变革浪潮下，传统车企被迫做出的无奈选择。
未来，还会有更多的汽车制造商面临类似的困境，甚至关闭更多的工厂。
02
工人的愤怒，是对谁的抗议？
工人的愤怒，是对无情现实的抗议！
关厂决策，奥迪的“经济理性”在这个时代显得尤为冷酷。
成本优化，这本是企业运营的关键词，但在奥迪的字典里，似乎牺牲的是工人的未来。技术升级，这本是进步的象征，但在布鲁塞尔的街头，它却成了工人失业的理由。
奥迪布鲁塞尔工厂的关闭，如同晴天霹雳，砸在了工人的头上。他们愤怒、无助、迷茫，如同被抛弃的孩子，不知道未来该何去何从。
工人们将青春和汗水奉献给了奥迪，却在关键时刻被无情抛弃。
当关厂的消息传来，他们的忠诚和努力，似乎一夜之间变得无足轻重。失业的现实如同晴天霹雳，击碎了他们对未来的憧憬。
走上街头，对于这些曾经的奥迪员工来说，是最后的抗争。
欧盟，这个自诩为“救世主”的组织，在推动电动车革命的同时，却忽视了工人的权益。他们高喊着环保的口号，却将工人的生计抛诸脑后。工人们愤怒，是因为他们感到被忽视，被边缘化。
工人们在街头的呐喊，他们愤怒于欧盟对汽车产业的忽视，愤怒于自己的未来被政策的冷漠所吞噬。
他们希望向欧洲政界发出一个明确的信号：欧洲的制造业正在消失，制造业的未来必须得到保障。
图源：央视报道
一个国家或一个像欧洲这样的大陆，不能仅仅依靠社会福利机构来运转，制造业必须保留下来。因为它正在逐渐完全流失到欧洲以外，而欧洲政客却对此毫无作为。
在这个变革的时代，奥迪布鲁塞尔工厂的关闭，是一面镜子，映照出汽车产业的残酷现实。工人们的愤怒，是对这个时代的深刻反思，是对那些忽视他们声音的人的警告。
在这个新时代，只有那些能够适应变化、不断创新的企业，才能生存下来。奥迪的未来，取决于它能否在这场变革中找到自己的定位。
奥迪，你是否看到了工人们的无奈？
03
关厂潮，仅仅是开始吗？
奥迪布鲁塞尔工厂的关闭，是汽车产业转型浪潮中的一次警钟长鸣。
电动车、自动驾驶等新技术的发展，正在悄无声息地引发一场革命。这场革命，没有硝烟，没有炮火，却比任何战争都要残酷。
传统汽车制造商，如同被温水煮的青蛙，沉浸在过去的辉煌中，对即将到来的变革毫无察觉，在舒适的环境中逐渐失去了竞争力。
他们需要投入大量的资金进行技术研发，才能适应新的市场环境。然而，研发需要时间，需要人才，需要资金。传统汽车制造商在技术研发上已经落后于新兴品牌，想要迎头赶上，谈何容易！
中国品牌、特斯拉等新兴品牌的崛起，如同狼群闯入了羊群，搅动了整个汽车市场。他们凭借着价格优势和技术创新，迅速占领了市场份额，让传统汽车制造商倍感压力。
这是一场残酷的较量，只有强者才能生存。传统汽车制造商如果不能及时转型，就只能被市场淘汰。这是一场关乎生死的战斗，没有退路，只有前进。
全球范围内对环境保护的重视，如同一把达摩克利斯之剑，悬在传统汽车制造商的头上。
传统燃油车市场逐渐萎缩，电动车市场逐渐兴起，汽车制造商需要加速转型。如果不能及时转型，就只能被时代抛弃。这是一场与时间的赛跑，只有跑得最快的，才能生存下来。
奥迪布鲁塞尔工厂的关闭，只是汽车产业转型浪潮中的一朵浪花。
大众集团内部的裁员风暴，奔驰、保时捷等车企的转型困境，都预示着欧洲汽车工业将迎来一场深刻的变革。
未来，还会有更多的汽车制造商面临类似的困境，甚至关闭更多的工厂。
布鲁塞尔工厂的困境，是奥迪电动化转型中的一个缩影。而奥迪布鲁塞尔工厂的关闭事件，就像漩涡中的一颗石子，激起了千层浪，也让我们看到了汽车产业变革中的残酷现实：
一边是电动车革命的浪潮席卷而来，一边是传统燃油车市场的逐渐萎缩，汽车制造商们如同身处一场巨大的漩涡，挣扎求生。
关厂潮，仅仅是开始，未来汽车产业将面临更大的挑战。
这场风暴，将会持续多久？没有人知道。但可以肯定的是，汽车产业将会迎来一个全新的时代。
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