[汽车之家 资讯]  福特公司首席执行官吉姆·法利自2023年年初以来多次访问中国。这几次访华行程让他彻底意识到，中国企业在电动汽车竞赛中已经大幅领先。

今年5月法利从中国返回后，他给福特董事会成员约翰·桑顿打电话说：中国电动汽车企业正在以光速前进。中国的电动汽车运用了AI和其他大量新技术，而类似的产品在美国根本找不到。

同时，法利表示，中国车企通过高效的供应链，以更低的价格提供更好的产品，并在海外快速占领市场。最难的一点就是做出实质性改变，让电动汽车业务能够盈利，降低成本。

汽车行业分析师认为，中国车企中比如比亚迪在自制汽车零部件方面表现出色，75%-80%的零部件都是由他们自己生产的。他们掌握了电池及其供应链，很明显这有助于降低成本、把控质量。不仅是电池，中国企业在几乎所有其他类别的成本方面，都远远低于福特和通用等美国传统车企。福特将汽车进行了普及，而现在中国车企将智能电动汽车进行普及。

结束5月的访华行程后，福特CEO法利特意安排将小米和理想等多个中国品牌的电动汽车运往美国密歇根州的总部，供公司高层体验。福特内部人士对中国电动汽车的多样化功能感到震惊。（消息来源：央视新闻；编译/汽车之家 秦超）

[汽车之家 资讯]  福特公司首席执行官吉姆·法利自2023年年初以来多次访问中国。这几次访华行程让他彻底意识到，中国企业在电动汽车竞赛中已经大幅领先。

今年5月法利从中国返回后，他给福特董事会成员约翰·桑顿打电话说：中国电动汽车企业正在以光速前进。中国的电动汽车运用了AI和其他大量新技术，而类似的产品在美国根本找不到。

同时，法利表示，中国车企通过高效的供应链，以更低的价格提供更好的产品，并在海外快速占领市场。最难的一点就是做出实质性改变，让电动汽车业务能够盈利，降低成本。

汽车行业分析师认为，中国车企中比如比亚迪在自制汽车零部件方面表现出色，75%-80%的零部件都是由他们自己生产的。他们掌握了电池及其供应链，很明显这有助于降低成本、把控质量。不仅是电池，中国企业在几乎所有其他类别的成本方面，都远远低于福特和通用等美国传统车企。福特将汽车进行了普及，而现在中国车企将智能电动汽车进行普及。

结束5月的访华行程后，福特CEO法利特意安排将小米和理想等多个中国品牌的电动汽车运往美国密歇根州的总部，供公司高层体验。福特内部人士对中国电动汽车的多样化功能感到震惊。（消息来源：央视新闻；编译/汽车之家 秦超）