加上“Pro”后缀，帕萨特不仅只是更年轻丨缸哥视野

12缸汽车

1天前

既然是新增车型，那外观变化就必然值得一提，从2021年开始，上汽大众启动了双前脸造型的设计，一种是先锋版前脸，是在大众原有设计基础上进阶的设计，大气沉稳的同时融入了更多的设计元素，使其视觉上不过于刻板，而另一种官方称为星空版前脸，是针对年轻群体而设计的造型，其格栅内部，采用银河星空设计理念，熏黑点状造型元素运用参数化方式排布，呈现向外扩散的视觉效果，有活力，也有视觉冲击力。
从2000年进入中国市场到现在，帕萨特已获得超360万中国用户的认可，为进一步提升竞争力，9月10日，帕萨特出众款以及新增衍生款型帕萨特Pro上市，15.99万元起、全系2.0T的发动机，引得业内一片哗然。
既然是新增车型，那外观变化就必然值得一提，从2021年开始，上汽大众启动了双前脸造型的设计，一种是先锋版前脸，是在大众原有设计基础上进阶的设计，大气沉稳的同时融入了更多的设计元素，使其视觉上不过于刻板，而另一种官方称为星空版前脸，是针对年轻群体而设计的造型，其格栅内部，采用银河星空设计理念，熏黑点状造型元素运用参数化方式排布，呈现向外扩散的视觉效果，有活力，也有视觉冲击力。
Pro，借鉴电子产品的命名方式，它意味着升级，加大。没错，帕萨特Pro也一样，车长5006*宽1850*高1489；轴距2871，车身尺寸方面相比出众款或老款增长58mm，增宽14mm，车身更加修长宽大的同时，车身型面线条也更丰富，因此更立体有力量感，在C柱的部分，有点微微后溜的感觉，这种年轻的流动感，很有视觉张力。
车尾，尾灯造型，是进行了全新的设计，官方称为凌光点阵式LED贯穿尾灯，除了好看，也更好的拉伸了车尾的横向视觉宽度。电动尾门，让轿车用起来也要优雅，超500L的后备箱容积，应付中长距离出行的装载需求也完全不是问题。
帕萨特Pro的座舱有了颠覆性的改变，简洁有序，中控屏幕向主驾驶偏移，在诠释以驾驶员为中心的设计之外，又给副驾安排上了11.6英寸娱乐屏，保证主驾的驾车便利性，但不牺牲副驾乘员该有的享受权利。
要强调的是，帕萨特Pro内置了8155车机芯片，并且拥有12G的运行内存和128G的储存内存，配合5G的网络通信，车机使用体验感极高，流畅、顺滑，并且微信，腾讯车载运用，爱奇艺，雷石KTV等主流车载运用都未缺席，配合智能语音助手灵敏的反馈，你或会诧异，这已不再是印象中的“大众”。
作为一款中高级轿车，帕萨特Pro在舒适层面的照顾极为周到，全车16喇叭哈曼卡顿音响系统，全车前后左右四个座椅支持座椅通风加热与按摩，后排座椅支持22°-32°靠背角度调节，总有一个适合你的角度。
与大疆联合开发的IQ Pilolt智能驾驶辅助系统除全速域自适应巡航，车道保持、前后碰撞预警等功能之外，还支持打灯变道辅助，并且命令的执行非常干脆果断，在安全距离不够时，甚至能够在限速范围内主动加速，拉开差距后马上执行变道命令，接近人驾的表现。
作为上汽大众今年重磅的轿车产品，帕萨特Pro搭载全新EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，最低油耗可达6.87L/100km，在实际的体验中，油耗或许达不到工信部的状态，但整体的动力表现确实游刃有余。
既然是新增车型，那外观变化就必然值得一提，从2021年开始，上汽大众启动了双前脸造型的设计，一种是先锋版前脸，是在大众原有设计基础上进阶的设计，大气沉稳的同时融入了更多的设计元素，使其视觉上不过于刻板，而另一种官方称为星空版前脸，是针对年轻群体而设计的造型，其格栅内部，采用银河星空设计理念，熏黑点状造型元素运用参数化方式排布，呈现向外扩散的视觉效果，有活力，也有视觉冲击力。
从2000年进入中国市场到现在，帕萨特已获得超360万中国用户的认可，为进一步提升竞争力，9月10日，帕萨特出众款以及新增衍生款型帕萨特Pro上市，15.99万元起、全系2.0T的发动机，引得业内一片哗然。
既然是新增车型，那外观变化就必然值得一提，从2021年开始，上汽大众启动了双前脸造型的设计，一种是先锋版前脸，是在大众原有设计基础上进阶的设计，大气沉稳的同时融入了更多的设计元素，使其视觉上不过于刻板，而另一种官方称为星空版前脸，是针对年轻群体而设计的造型，其格栅内部，采用银河星空设计理念，熏黑点状造型元素运用参数化方式排布，呈现向外扩散的视觉效果，有活力，也有视觉冲击力。
Pro，借鉴电子产品的命名方式，它意味着升级，加大。没错，帕萨特Pro也一样，车长5006*宽1850*高1489；轴距2871，车身尺寸方面相比出众款或老款增长58mm，增宽14mm，车身更加修长宽大的同时，车身型面线条也更丰富，因此更立体有力量感，在C柱的部分，有点微微后溜的感觉，这种年轻的流动感，很有视觉张力。
车尾，尾灯造型，是进行了全新的设计，官方称为凌光点阵式LED贯穿尾灯，除了好看，也更好的拉伸了车尾的横向视觉宽度。电动尾门，让轿车用起来也要优雅，超500L的后备箱容积，应付中长距离出行的装载需求也完全不是问题。
帕萨特Pro的座舱有了颠覆性的改变，简洁有序，中控屏幕向主驾驶偏移，在诠释以驾驶员为中心的设计之外，又给副驾安排上了11.6英寸娱乐屏，保证主驾的驾车便利性，但不牺牲副驾乘员该有的享受权利。
要强调的是，帕萨特Pro内置了8155车机芯片，并且拥有12G的运行内存和128G的储存内存，配合5G的网络通信，车机使用体验感极高，流畅、顺滑，并且微信，腾讯车载运用，爱奇艺，雷石KTV等主流车载运用都未缺席，配合智能语音助手灵敏的反馈，你或会诧异，这已不再是印象中的“大众”。
作为一款中高级轿车，帕萨特Pro在舒适层面的照顾极为周到，全车16喇叭哈曼卡顿音响系统，全车前后左右四个座椅支持座椅通风加热与按摩，后排座椅支持22°-32°靠背角度调节，总有一个适合你的角度。
与大疆联合开发的IQ Pilolt智能驾驶辅助系统除全速域自适应巡航，车道保持、前后碰撞预警等功能之外，还支持打灯变道辅助，并且命令的执行非常干脆果断，在安全距离不够时，甚至能够在限速范围内主动加速，拉开差距后马上执行变道命令，接近人驾的表现。
作为上汽大众今年重磅的轿车产品，帕萨特Pro搭载全新EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，最低油耗可达6.87L/100km，在实际的体验中，油耗或许达不到工信部的状态，但整体的动力表现确实游刃有余。
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