上海的车位已经逐渐失控!

财金新天地

2天前

为了让自己的车位面积更大一点、数字更吉利一点。...更搞笑的是,这还不是一个车位这样,而是好几个车位都被涂改了数字。...从历史数据看,上海很多内中环次新小区的车位,是有些供不应求的。

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上海的车位,突然卖不动了
来源:魔都财观,作者观观(本文不代表财金新天地立场)

最近,看到一组图片,是关于小区车位租金涨价的。

6月初新湖地产发函告知新湖明珠城业主:车位的租金太便宜了,要涨价。

业委会回复:请给出可以涨价的理由。

一来一回的公函回复,看起来稀松平常。

殊不知,藏在这两份文件背后的故事,却意味深长。

简单说就是:上海的车位不好卖了。

一个笑话 

新湖明珠城,可以算是内环苏州河边上的标杆楼盘了。
今年3月份,三期的新房正式交付,车位也开始预售。
当时,还闹了个不大不小的笑话,上了新闻。
有业主,为了让自己的车位面积更大一点、数字更吉利一点。
私自在车库,把标识线扩大、数字涂改成下面这样:
(左图是修改后的,右图是原来的)
“1236”摇身一变,成了“1286”,也真是个人才。
这消息一出,三期的业主都炸锅了:
“买得起千万的房子,买不起60万的车位?有必要用这么下三滥的手段吗?”
更搞笑的是,这还不是一个车位这样,而是好几个车位都被涂改了数字。
有点“团伙作案”的意思。
看来身价几千家的有钱人,也在为个小小车位心生烦恼。
这也没办法,
从历史数据看,上海很多内中环次新小区的车位,是有些供不应求的。
2023年时候,我们做过一个初略的统计。
2010年之前的品质小区,车位配比一般的小区,车位价格都有点吓人。
中内环二手小区呈现出来的车位价格规律是:
车位比越低,小区档次越高,车位价格越贵。
车位比大多在1:0.8以下,甚至于更低。
比如,徐汇的东方曼哈顿的车位比,就只有1:0.24
历史上,次新房车位拥有这样恐怖的稀缺比例。
新湖的业主,害怕抢不到车位,也算是情理之中。

套路 

但真相并不是如此简单。
新湖明珠城这个小区,一期确实挺缺车位的,车位比在1:0.7。
2015年时候,因为车位比太低,还上过新闻。
可是,这次三期公示的车位,并不算稀缺。
公示信息里面明明写着,已销售的车位为1446个,剩余车位为738个。
也就是说交付至今,新湖明珠城三期还有约3成左右的车位没有售出。
前面写的抢车位闹剧是发生在,3月份车位预售期间,那时候,业主们还有一点,抢车位的焦虑惯性在。
过了3个月,开发商的车位卖得并不好,所以就打算上点手段,来刺激业主买车位,才有了前面要给车位涨租金的故事。
好在新湖的业主很聪明,识破了这个套路:
请给出你涨租的理由,不然,你就是为了逼业主去买车位。
其实呢,这个套路在上海楼市早就用烂了。
上海不少外环的新房车位,价格腰斩才是更加让业主肉疼的。
反正,车位价格又没有限价一说。
比如,嘉定某地2023年交付的新盘,车位标价15w,那时候还闹着 WQ。好多人觉得车位还是稀缺的,咬咬牙也就买了。
可转眼不到一年,今年7月份8.8w就能买到一个车位。
再比如,宝山北郊产业园附近,不少楼盘开始12万以上,现在也是减半的价格。
我相信,只要去找案例一定还有不少的例子的。
现在的开发商,都喜欢喊着早买早优惠,用大额优惠券诱惑你上车,
后面不到一年就开始无底线降价,降价降到你怀疑人生。
这年头,谁还愿意做冤大头啊?
套路不管用了,车位卖不动了,韭菜拒绝接盘了。

拒绝接盘 

你如果,去网络上看一看,你会发现这个拒绝买车位的趋势越来越明显。
原因大致有两个。
第一,在普遍收入预期下降的环境下,车位对于刚需来说,有的楼盘,价格真的太贵了。
根据我个人的粗略统计,
这三年上海内环内新房车位的均价上涨了20%左右,中外环间的车位价格接近翻倍。
如果按照环线来划分的话,大概的价格段如下;
内环线均价在60w+;中环线在50w左右;外环线在30w;外环外在10-25w。
中内环车位的价格高,还说的过去。
但外环外不少小区的车位,价格居然能到30万以上,就有点离谱
比如,我知道的宝山共康的某城市要30万一个,颛桥某薇车库最少是38万一个,浦东周康绿地某盘也要30万一个。
最让人惊掉下巴的是, 早年的川沙某鼎城一度车位要卖到60万+。
这个价格,劝退了不少买房人。
第二个,无人驾驶的到来,在冲击买车位的需求。
前段时间,百度的萝卜快跑,全民热议。
图源:网络
不少网友在讨论:
都能无人驾驶了,还买啥车位呀?
买个自动泊车功能的新能源车,自己就能找车位。
当然,这还只是开玩笑。
更重要的是,在上海买车已经越来越不划算了。
在市区,网约车和地铁往往还更便捷、省钱。
之前我有个住在市区的朋友给我算过一笔账。
说他们小区一个月停车位150元,平常家里老人出行,偶尔有个打车优惠,也基本够了。
至于他住在郊区的房子,也不打算多买第二辆车了。
他说,嘉定的无人驾驶汽车,发展挺猛的。
多买一台车,买个车牌花10万,买个车位还要20多万。
这年头,少买一台车,省下来的钱不是一点点。

小结 

当然,我这位朋友的想法,并不能代表大多数人的想法。
毕竟,每个人的具体情况都不一样。
你要是住在老小区,买车位还是靠抢的。
不然,半夜回家没车位,绕着小区转圈圈,也挺难受的。
我只想提醒你的是:
要警惕开发商的套路,不要盲目地跟风买车位。
另外,现金流有点紧张的,你还应该考虑一下。
到底是提前还贷划算,还是买个车位划算。
最后,想问问,你家小区附近的新盘车位卖得动吗?
评论区一起聊聊。

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殊不知,藏在这两份文件背后的故事,却意味深长。

简单说就是:上海的车位不好卖了。

一个笑话 

新湖明珠城,可以算是内环苏州河边上的标杆楼盘了。
今年3月份,三期的新房正式交付,车位也开始预售。
当时,还闹了个不大不小的笑话,上了新闻。
有业主,为了让自己的车位面积更大一点、数字更吉利一点。
私自在车库,把标识线扩大、数字涂改成下面这样:
(左图是修改后的,右图是原来的)
“1236”摇身一变,成了“1286”,也真是个人才。
这消息一出,三期的业主都炸锅了:
“买得起千万的房子,买不起60万的车位?有必要用这么下三滥的手段吗?”
更搞笑的是,这还不是一个车位这样,而是好几个车位都被涂改了数字。
有点“团伙作案”的意思。
看来身价几千家的有钱人,也在为个小小车位心生烦恼。
这也没办法,
从历史数据看,上海很多内中环次新小区的车位,是有些供不应求的。
2023年时候,我们做过一个初略的统计。
2010年之前的品质小区,车位配比一般的小区,车位价格都有点吓人。
中内环二手小区呈现出来的车位价格规律是:
车位比越低,小区档次越高,车位价格越贵。
车位比大多在1:0.8以下,甚至于更低。
比如,徐汇的东方曼哈顿的车位比,就只有1:0.24
历史上,次新房车位拥有这样恐怖的稀缺比例。
新湖的业主,害怕抢不到车位,也算是情理之中。

套路 

但真相并不是如此简单。
新湖明珠城这个小区,一期确实挺缺车位的,车位比在1:0.7。
2015年时候,因为车位比太低,还上过新闻。
可是,这次三期公示的车位,并不算稀缺。
公示信息里面明明写着,已销售的车位为1446个,剩余车位为738个。
也就是说交付至今,新湖明珠城三期还有约3成左右的车位没有售出。
前面写的抢车位闹剧是发生在,3月份车位预售期间,那时候,业主们还有一点,抢车位的焦虑惯性在。
过了3个月,开发商的车位卖得并不好,所以就打算上点手段,来刺激业主买车位,才有了前面要给车位涨租金的故事。
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请给出你涨租的理由,不然,你就是为了逼业主去买车位。
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上海不少外环的新房车位,价格腰斩才是更加让业主肉疼的。
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比如,我知道的宝山共康的某城市要30万一个,颛桥某薇车库最少是38万一个,浦东周康绿地某盘也要30万一个。
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更重要的是,在上海买车已经越来越不划算了。
在市区,网约车和地铁往往还更便捷、省钱。
之前我有个住在市区的朋友给我算过一笔账。
说他们小区一个月停车位150元,平常家里老人出行,偶尔有个打车优惠,也基本够了。
至于他住在郊区的房子,也不打算多买第二辆车了。
他说,嘉定的无人驾驶汽车,发展挺猛的。
多买一台车,买个车牌花10万,买个车位还要20多万。
这年头,少买一台车,省下来的钱不是一点点。

小结 

当然,我这位朋友的想法,并不能代表大多数人的想法。
毕竟,每个人的具体情况都不一样。
你要是住在老小区,买车位还是靠抢的。
不然,半夜回家没车位,绕着小区转圈圈,也挺难受的。
我只想提醒你的是:
要警惕开发商的套路,不要盲目地跟风买车位。
另外,现金流有点紧张的,你还应该考虑一下。
到底是提前还贷划算,还是买个车位划算。
最后,想问问,你家小区附近的新盘车位卖得动吗?
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