2艘17.5万立方米LNG运输船!中远海能和大连船舶重工再合作 | 航运界

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1周前

本项目是中远海能、大船重工在LNG装备制造领域的二度携手,双方将加强科技创新和绿色发展,共同提升LNG船舶装备的自主可控能力,在全球能源格局不断变化的当下,为推动新质生产力发展增添LNG动力。

来源:航运界

航运界网消息,2024年9月13日,中远海运能源(以下简称“中远海能”)与大连船舶重工(以下简称“大船重工”)在大连举行LNG新造船签约仪式。

上海中远海运LNG董事总经理林楠、大船重工副总经理何旭、中船工贸船海三部总经理荣耀分别代表船东和船厂各方,联袂签署2艘17.5万方常规型LNG船造船合同。大船重工董事长杨志忠、总经理韩东望以及中远海能和大船重工相关人员出席并见证签约。

根据造船合同,每艘船舶舱容为 175,000 立方米,设计吃水计载重量约为81,300公吨,预计于2027年下半年内交付。每艘船舶的合同价格约为17.3亿元,总价约为34.6 亿元。

据了解,香港成立的远兴液化天然气运输有限公司及远致液化天然气运输有限公司作为买方,大船重工和中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖方。作为买方的两家单船公司是远海液化天然气投资有限公司旗下公司,主要从事LNG运输。

公告显示,买方应向卖方根据造船进度分五期支付船款,分别为各船船价的20%、10%、10%、10%和50%,第五期船款将根据造船合同的若干情况(其中包括船舶延迟交付及性能瑕疵的费用补偿及违约赔偿金)进行调整。

本项目新造船将由中远海能所属上海中远海运LNG全资建造并自主监造,建成后交由全资的香港LNG船管公司管理,采用LNG船员订单班定向培养配员,实现LNG全业务功能链自主管控,稳固提升公司LNG船舶运营管理核心竞争力,助力为公司客户提供更加灵活便捷的运输服务,切实保障能源产业链供应链稳定。

本项目是中远海能、大船重工在LNG装备制造领域的二度携手,双方将加强科技创新和绿色发展,共同提升LNG船舶装备的自主可控能力,在全球能源格局不断变化的当下,为推动新质生产力发展增添LNG动力。

(转自:航运界)

本项目是中远海能、大船重工在LNG装备制造领域的二度携手,双方将加强科技创新和绿色发展,共同提升LNG船舶装备的自主可控能力,在全球能源格局不断变化的当下,为推动新质生产力发展增添LNG动力。

来源:航运界

航运界网消息,2024年9月13日,中远海运能源(以下简称“中远海能”)与大连船舶重工(以下简称“大船重工”)在大连举行LNG新造船签约仪式。

上海中远海运LNG董事总经理林楠、大船重工副总经理何旭、中船工贸船海三部总经理荣耀分别代表船东和船厂各方,联袂签署2艘17.5万方常规型LNG船造船合同。大船重工董事长杨志忠、总经理韩东望以及中远海能和大船重工相关人员出席并见证签约。

根据造船合同,每艘船舶舱容为 175,000 立方米,设计吃水计载重量约为81,300公吨,预计于2027年下半年内交付。每艘船舶的合同价格约为17.3亿元,总价约为34.6 亿元。

据了解,香港成立的远兴液化天然气运输有限公司及远致液化天然气运输有限公司作为买方,大船重工和中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖方。作为买方的两家单船公司是远海液化天然气投资有限公司旗下公司,主要从事LNG运输。

公告显示,买方应向卖方根据造船进度分五期支付船款,分别为各船船价的20%、10%、10%、10%和50%,第五期船款将根据造船合同的若干情况(其中包括船舶延迟交付及性能瑕疵的费用补偿及违约赔偿金)进行调整。

本项目新造船将由中远海能所属上海中远海运LNG全资建造并自主监造,建成后交由全资的香港LNG船管公司管理,采用LNG船员订单班定向培养配员,实现LNG全业务功能链自主管控,稳固提升公司LNG船舶运营管理核心竞争力,助力为公司客户提供更加灵活便捷的运输服务,切实保障能源产业链供应链稳定。

本项目是中远海能、大船重工在LNG装备制造领域的二度携手,双方将加强科技创新和绿色发展,共同提升LNG船舶装备的自主可控能力,在全球能源格局不断变化的当下,为推动新质生产力发展增添LNG动力。

(转自:航运界)

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