薪资猛涨的贾跃亭
图源：FF监管备案文件
这一消息在网络上引起了轩然大波，尤其是在FF作为一家车企，十年来仅交付了13辆车的尴尬成绩单面前，这样的涨薪显得尤为刺眼。
不过，要拿到这么多的工资并非没有条件。
贾跃亭和艾特的薪水将会按比例计算，短期内不会领到全部薪水。他们必须同意将至少34万美元用于购买公司股票，并且只有当公司恢复所有其他员工的全额工资时，他们才会得到剩余的加薪。
事实上，他们二人目前正面临着降薪的事实。
正如大多数人从网上了解到的那样，FF的现在的财务状况令人担忧。
截至今年第二季度末，FF账面上不受限制的资金只剩下79.3万美元。
尽管本周早些时候，FF宣布获得了来自中东、美国以及亚洲的2250万美元新融资承诺，但这笔新投资将以可转换票据和认股权证的形式提供，远水解不了近渴。
在这样的背景下，FF 的这波涨薪则更加不被外人所理解。
有网友犀利地评论道：“造车10年才卖出去13辆，竟然还有脸涨工资？”
更有甚者，直接对着贾跃亭贴脸开大：“一个工作都没有的人凭啥还有工资可以拿。”
多数人看来，在公司面临财务危机，产品交付数量寥寥无几的情况下，高管的薪酬增长似乎与公司的实际情况背道而驰。
这种反差不仅让人质疑FF的管理决策，也让人对公司的未来发展感到担忧。
本来贾跃亭及法拉第未来的形象就一直受到质疑，现在又多了这么一薪酬风波，FF 的未来走向更加令人捉摸不透。
在如今竞争越来越激烈的电动汽车市场中，FF 首先需要的，就是赢下消费者和投资者的信任。
不过，从一个角度来看，FF 对两人这也算是深度绑定了，不完成任务这笔钱你也没法拿到。
由此可见，就算网友们对贾跃亭有多少意见，就算他已经不是FF 的 CEO，FF 还依然对他抱有一定的信任。
当然了，人家自己也还没有放弃，毕竟他的那句名言一直还在，“造车成功并还债之日，就是我回国之时。”
原因是他的朋友在朋友圈发表了对高合汽车旗下产品疑似存在大量抄袭案例的大力抨击，这一行为似乎得到了贾跃亭的深度认可。
然而，贾跃亭的这段私人评论却引起了网友的广泛关注。
在公众的眼中，FF和高合都面临着资金链断裂、产品交付困难等问题，贾跃亭的批评似乎有些讽刺，毕竟两家公司在某种程度上属于“大哥不说二哥”。
实际上，高合汽车的困境在今年已经达到了一个新的高潮。
公司不仅正式申请了破产重组，还试图通过直播带货来增加品牌销量和知名度。然而，这一策略似乎并没有取得预期的效果，高合的直播活动在4月份就没有了声音。
但就在昨天9月13日，高合汽车重启了那个直播卖货的直播间，高合创始人丁磊现身该直播间中，明确表示自己仍在公司任职，没有跑路。
在直播中，丁磊对车主们的支持表达了感谢，并强调高合视车主为其最重要的资产。
他提到，公司正处于转型的关键时期，正经历着根本性的变革。但只要车主们不放弃，高合就有持续发展的动力。
高合汽车的这一举动，也让人想起了FF在面临困境时的种种尝试。
无论是贾跃亭的公开信，还是FF的各种融资和产品发布活动，都显示出公司在逆境中的求生欲望。
某种程度上，这也体现了这个行业竞争的激烈与残酷。
未来，高合、FF 等这些企业是否能够克服困难，实现自己的愿景，还需要时间来给出答案。
但可以肯定的是，他们的故事，未完待续。。。
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不过，要拿到这么多的工资并非没有条件。
贾跃亭和艾特的薪水将会按比例计算，短期内不会领到全部薪水。他们必须同意将至少34万美元用于购买公司股票，并且只有当公司恢复所有其他员工的全额工资时，他们才会得到剩余的加薪。
事实上，他们二人目前正面临着降薪的事实。
正如大多数人从网上了解到的那样，FF的现在的财务状况令人担忧。
截至今年第二季度末，FF账面上不受限制的资金只剩下79.3万美元。
尽管本周早些时候，FF宣布获得了来自中东、美国以及亚洲的2250万美元新融资承诺，但这笔新投资将以可转换票据和认股权证的形式提供，远水解不了近渴。
在这样的背景下，FF 的这波涨薪则更加不被外人所理解。
有网友犀利地评论道：“造车10年才卖出去13辆，竟然还有脸涨工资？”
更有甚者，直接对着贾跃亭贴脸开大：“一个工作都没有的人凭啥还有工资可以拿。”
多数人看来，在公司面临财务危机，产品交付数量寥寥无几的情况下，高管的薪酬增长似乎与公司的实际情况背道而驰。
这种反差不仅让人质疑FF的管理决策，也让人对公司的未来发展感到担忧。
本来贾跃亭及法拉第未来的形象就一直受到质疑，现在又多了这么一薪酬风波，FF 的未来走向更加令人捉摸不透。
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不过，从一个角度来看，FF 对两人这也算是深度绑定了，不完成任务这笔钱你也没法拿到。
由此可见，就算网友们对贾跃亭有多少意见，就算他已经不是FF 的 CEO，FF 还依然对他抱有一定的信任。
当然了，人家自己也还没有放弃，毕竟他的那句名言一直还在，“造车成功并还债之日，就是我回国之时。”
原因是他的朋友在朋友圈发表了对高合汽车旗下产品疑似存在大量抄袭案例的大力抨击，这一行为似乎得到了贾跃亭的深度认可。
然而，贾跃亭的这段私人评论却引起了网友的广泛关注。
在公众的眼中，FF和高合都面临着资金链断裂、产品交付困难等问题，贾跃亭的批评似乎有些讽刺，毕竟两家公司在某种程度上属于“大哥不说二哥”。
实际上，高合汽车的困境在今年已经达到了一个新的高潮。
公司不仅正式申请了破产重组，还试图通过直播带货来增加品牌销量和知名度。然而，这一策略似乎并没有取得预期的效果，高合的直播活动在4月份就没有了声音。
但就在昨天9月13日，高合汽车重启了那个直播卖货的直播间，高合创始人丁磊现身该直播间中，明确表示自己仍在公司任职，没有跑路。
在直播中，丁磊对车主们的支持表达了感谢，并强调高合视车主为其最重要的资产。
他提到，公司正处于转型的关键时期，正经历着根本性的变革。但只要车主们不放弃，高合就有持续发展的动力。
高合汽车的这一举动，也让人想起了FF在面临困境时的种种尝试。
无论是贾跃亭的公开信，还是FF的各种融资和产品发布活动，都显示出公司在逆境中的求生欲望。
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