新华财经北京9月10日电（惠晓霜）位于荷兰的“欧洲超级环中心”9日首次进行真空管道高速铁路车辆行驶试验并宣布取得成功。
据法新社报道，300多名嘉宾到场观看首次测试，其中包括荷兰康斯坦丁王子。另据美联社报道，磁悬浮测试车在管道中行驶大约100米，最高速度大约每小时30公里。
这是2022年2月18日在荷兰哈勒姆拍摄的列车站台。新华社发（西尔维娅·莱德雷尔摄）
“欧洲超级环中心”位于荷兰北部格罗宁根省芬丹市，用于测试和展示真空管道高速车辆技术。管道长420米，直径2.5米，内部压力为100帕。管道还建有岔道，可测试列车转换轨道技术。
按照设计，测试列车最大直行速度为每小时100公里，最大弯道时速为75公里。设计者希望最终能在欧洲建造时速超过700公里的高速铁路。
开发这一技术的荷兰哈特超级环公司商业部门主管鲁尔·范德帕斯告诉法新社，希望今年年底前实现测试车时速达到100公里，并且2030年前实现载客运行。
范德帕斯说，希望用这项技术建立的铁路网能在欧洲取代短途航班，并且票价与目前廉价航空公司的票价相当。每辆高速列车可载大约50名乘客，舒适度与现有列车相同。
编辑：王姝睿
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据法新社报道，300多名嘉宾到场观看首次测试，其中包括荷兰康斯坦丁王子。另据美联社报道，磁悬浮测试车在管道中行驶大约100米，最高速度大约每小时30公里。
这是2022年2月18日在荷兰哈勒姆拍摄的列车站台。新华社发（西尔维娅·莱德雷尔摄）
“欧洲超级环中心”位于荷兰北部格罗宁根省芬丹市，用于测试和展示真空管道高速车辆技术。管道长420米，直径2.5米，内部压力为100帕。管道还建有岔道，可测试列车转换轨道技术。
按照设计，测试列车最大直行速度为每小时100公里，最大弯道时速为75公里。设计者希望最终能在欧洲建造时速超过700公里的高速铁路。
开发这一技术的荷兰哈特超级环公司商业部门主管鲁尔·范德帕斯告诉法新社，希望今年年底前实现测试车时速达到100公里，并且2030年前实现载客运行。
范德帕斯说，希望用这项技术建立的铁路网能在欧洲取代短途航班，并且票价与目前廉价航空公司的票价相当。每辆高速列车可载大约50名乘客，舒适度与现有列车相同。
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