近几年，中国企业掀起了一场“出海潮”。从制造业巨头到新兴科技独角兽，从传统消费品到新能源、数字经济等新兴领域，中国企业成功“走出去”的案例不断涌现，展现出强大的生命力和广阔的发展前景。
在9月8日—11日举办的第24届中国国际投资贸易洽谈会（以下简称“投洽会”）上，记者了解到，在多项因素影响下，当前全球供应链正加速重构，众多中国企业也正以前所未有的速度和规模拓展海外市场。
从出口到加速出海
据了解，本届投洽会的一大亮点是首次在投洽会上设置“走出去”专题展区——中国对外投资合作专区。该展区的展览总面积990平方米，主要邀请中国对外投资和对外工程承包领域的重点企业，以及重点境外经贸合作区参展设展，展示“中国投资”和“中国建设”的发展成就及优秀案例。
记者在现场看到，“中国投资”部分，主要展示加工制造、资源利用、农业产业、商贸物流和科技研发5个类型的代表性境外经贸合作区发展情况、特色优势、企业社会责任等情况。参展的境外经贸合作区都有代表性，比如哈萨克斯坦北哈州爱菊农产品物流加工园区是我国唯一一项落地正实施的全产业链综合农工商项目，中欧商贸物流合作园区是商贸物流型境外经济贸易合作区，赞比亚中国经济贸易合作区是中国政府宣布在非洲建设的第一个境外经济贸易合作区，中国比利时科技园是中国首个在欧科技型境外经贸合作区。
在上述案例之外，商务部发布《中国对外投资合作发展报告2023》显示，2023年，中国对外非金融类直接投资1301亿美元，较上年增长11.4%，连续11年稳居世界前三。另据商务部、外汇局统计，2024年1—6月，我国全行业对外直接投资以美元计为853亿美元，增长13.2%。其中，我国境内投资者共对全球152个国家和地区的5532家境外企业进行了非金融类直接投资，累计投资以美元计为726.2亿美元，增长16.6%。
商务部国际贸易经济合作研究院副院长张威在投洽会上表示：“从对外贸易高速增长转向对外投资高速增长并不是中国的特例，全球所有大国在从经贸大国走向经贸强国的过程中，都在完成着从对外贸易高速增长向对外投资高速增长转型和激励的过程。”
但这并不意味着制造业就离开了中国。张威举例表示，“纺织行业这些年一直向东南亚、南亚地区转移，但相关国家对中国纺织品行业的依赖度依然非常高。中国是在新的国际形势下重新参与国际分工，在加强全球供应链合理分工以及布局配置。”
在投洽会的一场论坛上，中国出口信用保险公司国别风险研究中心资深研究员王东表示：“从促进产业链发展的角度来看，这几年全球产业链变化很大，以往出口模式在很多国家已经受到阻碍，这种情况下就需要中国企业不仅仅是通过出口的方式，更多的是需要‘走出去’，比如说到海外建厂。”
海外欢迎中国投资
目前，越来越多的中国企业正不断加大在海外的投资，也涌现了一批极为成功的出海案例。
“滴滴出行是国内互联网行业中比较早出海一批企业。我们从2018年就开始出海，目前已经在全球14个国家开展出行、外卖和金融业务。巴西是我们第一个出海的国家，2018年1月，当时全资收购了当地一家出行平台，目前已是巴西最大的一站式出行平台。埃及则是我们进入中东的第一个市场，目前基本占到了1/3的市场份额。”滴滴出行科技有限公司公共事务副总裁陈楠说。
不仅是滴滴出行，中国企业海外建厂的一个典型案例是匈牙利。匈牙利中资企业商会会长单位代表、中国银行（中东欧）有限公司副总裁朱丹介绍，近年来，中国和匈牙利两国的经贸和投资往来不断走深走实。一个非常典型的案例是新能源汽车、电池以及相关产业链的龙头企业都将在匈牙利建厂投资，其中包括宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、恩捷股份等，这些都是在新能源汽车以及相关领域里面的龙头企业。覆盖领域包括整车制造、动力电池生产制造、正极材料等关键细分领域。
匈牙利投资促进局投资促进部主任Martina Almasi介绍，自2014年以来，超过50个中国投资项目在匈牙利落户，创造3万个新增就业。“我们的主要目标是通过中国的投资创造新的就业，希望能够提升匈牙利的竞争力，中国企业也为我们的经济发展作出贡献，为我们带来新的机遇和产业。”
在投洽会上发布的《中国双向投资报告2024》显示，近年来，中国企业对外投资与国际化运营能力不断提升，在开展对外投资经营的过程中，也为东道国作出了重要贡献，如促进了当地基础设施完善，提升了当地就业和税收，为当地培育了技术人才等，与东道国各方共享发展成果，实现互利共赢。
出海面临多重挑战
2024年3月，中国贸促会发布了《2023年度中国企业对外投资现状及意向调查报告》。《报告》显示，2023年，面对全球跨境投资疲软，超八成受访中国企业扩大和维持对外投资意向，较2022年上升近一成，超九成企业看好未来对外投资前景。
从上述数据不难发现，中国企业出海的意愿极为强烈，但由于中国企业当前仍处于出海早期，在这一过程中不免遭遇一些挑战。
软通动力信息技术（集团）股份有限公司高级副总裁王晓良表示，“国际化过程中面临的如文化差异和适应性等挑战方面，我们也是做了相应的准备，对进入的国家和目标客户做了调研和研究。但同时也面临人才的缺乏，另外则是在技术壁垒和标准差异方面。有的东西在中国可能已经是理所当然，但是到国外可能就不适应了。我们因此在当地建立相应开发中心、研究中心，为当地提出相应的解决方案并研发出相应的产品，才能更好适应这些客户的需求。”
值得注意的是，随着中国企业掀起出海浪潮，面临的风险和挑战也越来越大，金融领域的配套服务保障工作也在同步进行。王东介绍，中国企业在海外建厂时会面临各种不同类型的风险，对于中信保而言，作为支持中国企业“走出去”的一个重要的产品就是海外投资保险，当面临国别风险时，海外投资保险可以为中国企业提供风险上的保障。
朱丹也表示，“我们可以为出海企业提供全生命周期的服务。中国企业‘走出去’是一个非常复杂的过程，从一开始调研选址，到注册成立，再到原材料采购，最后投入运营，中间其实涉及大量的政治、经济、法律、税务等各方面问题，所以也需要大量的信息来给企业在每个环节当中的决策提供支撑。”
同时，朱丹表示，一旦企业决定建厂投资，他会需要一系列的金融服务。“比如所有企业‘走出去’都会面临货币错配的问题，因为不同币种由于汇率波动，有可能会带来一些风险，我们也可以设计一些产品，通过货币掉期等操作来降低这种风险。通过我们各种各样的金融服务可以帮助出海企业，能够给他们提供相应的支持。”
编辑：王春霞
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近几年，中国企业掀起了一场“出海潮”。从制造业巨头到新兴科技独角兽，从传统消费品到新能源、数字经济等新兴领域，中国企业成功“走出去”的案例不断涌现，展现出强大的生命力和广阔的发展前景。
在9月8日—11日举办的第24届中国国际投资贸易洽谈会（以下简称“投洽会”）上，记者了解到，在多项因素影响下，当前全球供应链正加速重构，众多中国企业也正以前所未有的速度和规模拓展海外市场。
从出口到加速出海
据了解，本届投洽会的一大亮点是首次在投洽会上设置“走出去”专题展区——中国对外投资合作专区。该展区的展览总面积990平方米，主要邀请中国对外投资和对外工程承包领域的重点企业，以及重点境外经贸合作区参展设展，展示“中国投资”和“中国建设”的发展成就及优秀案例。
记者在现场看到，“中国投资”部分，主要展示加工制造、资源利用、农业产业、商贸物流和科技研发5个类型的代表性境外经贸合作区发展情况、特色优势、企业社会责任等情况。参展的境外经贸合作区都有代表性，比如哈萨克斯坦北哈州爱菊农产品物流加工园区是我国唯一一项落地正实施的全产业链综合农工商项目，中欧商贸物流合作园区是商贸物流型境外经济贸易合作区，赞比亚中国经济贸易合作区是中国政府宣布在非洲建设的第一个境外经济贸易合作区，中国比利时科技园是中国首个在欧科技型境外经贸合作区。
在上述案例之外，商务部发布《中国对外投资合作发展报告2023》显示，2023年，中国对外非金融类直接投资1301亿美元，较上年增长11.4%，连续11年稳居世界前三。另据商务部、外汇局统计，2024年1—6月，我国全行业对外直接投资以美元计为853亿美元，增长13.2%。其中，我国境内投资者共对全球152个国家和地区的5532家境外企业进行了非金融类直接投资，累计投资以美元计为726.2亿美元，增长16.6%。
商务部国际贸易经济合作研究院副院长张威在投洽会上表示：“从对外贸易高速增长转向对外投资高速增长并不是中国的特例，全球所有大国在从经贸大国走向经贸强国的过程中，都在完成着从对外贸易高速增长向对外投资高速增长转型和激励的过程。”
但这并不意味着制造业就离开了中国。张威举例表示，“纺织行业这些年一直向东南亚、南亚地区转移，但相关国家对中国纺织品行业的依赖度依然非常高。中国是在新的国际形势下重新参与国际分工，在加强全球供应链合理分工以及布局配置。”
在投洽会的一场论坛上，中国出口信用保险公司国别风险研究中心资深研究员王东表示：“从促进产业链发展的角度来看，这几年全球产业链变化很大，以往出口模式在很多国家已经受到阻碍，这种情况下就需要中国企业不仅仅是通过出口的方式，更多的是需要‘走出去’，比如说到海外建厂。”
海外欢迎中国投资
目前，越来越多的中国企业正不断加大在海外的投资，也涌现了一批极为成功的出海案例。
“滴滴出行是国内互联网行业中比较早出海一批企业。我们从2018年就开始出海，目前已经在全球14个国家开展出行、外卖和金融业务。巴西是我们第一个出海的国家，2018年1月，当时全资收购了当地一家出行平台，目前已是巴西最大的一站式出行平台。埃及则是我们进入中东的第一个市场，目前基本占到了1/3的市场份额。”滴滴出行科技有限公司公共事务副总裁陈楠说。
不仅是滴滴出行，中国企业海外建厂的一个典型案例是匈牙利。匈牙利中资企业商会会长单位代表、中国银行（中东欧）有限公司副总裁朱丹介绍，近年来，中国和匈牙利两国的经贸和投资往来不断走深走实。一个非常典型的案例是新能源汽车、电池以及相关产业链的龙头企业都将在匈牙利建厂投资，其中包括宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、恩捷股份等，这些都是在新能源汽车以及相关领域里面的龙头企业。覆盖领域包括整车制造、动力电池生产制造、正极材料等关键细分领域。
匈牙利投资促进局投资促进部主任Martina Almasi介绍，自2014年以来，超过50个中国投资项目在匈牙利落户，创造3万个新增就业。“我们的主要目标是通过中国的投资创造新的就业，希望能够提升匈牙利的竞争力，中国企业也为我们的经济发展作出贡献，为我们带来新的机遇和产业。”
在投洽会上发布的《中国双向投资报告2024》显示，近年来，中国企业对外投资与国际化运营能力不断提升，在开展对外投资经营的过程中，也为东道国作出了重要贡献，如促进了当地基础设施完善，提升了当地就业和税收，为当地培育了技术人才等，与东道国各方共享发展成果，实现互利共赢。
出海面临多重挑战
2024年3月，中国贸促会发布了《2023年度中国企业对外投资现状及意向调查报告》。《报告》显示，2023年，面对全球跨境投资疲软，超八成受访中国企业扩大和维持对外投资意向，较2022年上升近一成，超九成企业看好未来对外投资前景。
从上述数据不难发现，中国企业出海的意愿极为强烈，但由于中国企业当前仍处于出海早期，在这一过程中不免遭遇一些挑战。
软通动力信息技术（集团）股份有限公司高级副总裁王晓良表示，“国际化过程中面临的如文化差异和适应性等挑战方面，我们也是做了相应的准备，对进入的国家和目标客户做了调研和研究。但同时也面临人才的缺乏，另外则是在技术壁垒和标准差异方面。有的东西在中国可能已经是理所当然，但是到国外可能就不适应了。我们因此在当地建立相应开发中心、研究中心，为当地提出相应的解决方案并研发出相应的产品，才能更好适应这些客户的需求。”
值得注意的是，随着中国企业掀起出海浪潮，面临的风险和挑战也越来越大，金融领域的配套服务保障工作也在同步进行。王东介绍，中国企业在海外建厂时会面临各种不同类型的风险，对于中信保而言，作为支持中国企业“走出去”的一个重要的产品就是海外投资保险，当面临国别风险时，海外投资保险可以为中国企业提供风险上的保障。
朱丹也表示，“我们可以为出海企业提供全生命周期的服务。中国企业‘走出去’是一个非常复杂的过程，从一开始调研选址，到注册成立，再到原材料采购，最后投入运营，中间其实涉及大量的政治、经济、法律、税务等各方面问题，所以也需要大量的信息来给企业在每个环节当中的决策提供支撑。”
同时，朱丹表示，一旦企业决定建厂投资，他会需要一系列的金融服务。“比如所有企业‘走出去’都会面临货币错配的问题，因为不同币种由于汇率波动，有可能会带来一些风险，我们也可以设计一些产品，通过货币掉期等操作来降低这种风险。通过我们各种各样的金融服务可以帮助出海企业，能够给他们提供相应的支持。”
编辑：王春霞
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