新华财经北京9月6日电（吴郑思、郭洲洋） 国内商品期货市场整体低迷的态势周五（9月6日）仍在延续。截至当天收盘，多数活跃商品继续收跌，其中集运欧线期货再跌超7%，再度领跌商品市场；钢材链商品全线继续下跌，螺纹钢日内低点逼近3000元／吨整数关口。不过，烧碱延续反弹，收盘以近3%的涨幅领涨商品市场，盘中刷新近两个月新高。值得注意的是，前几个交易日强势拉涨的菜粕日内涨势略有放缓，主力合约冲高回落，终盘仅收涨不足2%。
截至下午收盘时，中证商品期货价格指数1321.60点，较前一交易日下跌0.96点，跌幅0.07%；中证商品期货指数收报1808.02点，较前一交易日下跌1.30点，跌幅0.07%。
中证商品期货价格指数日内走势图（来源：新华财经专业终端）
产区天气提振橡胶全线走强 烧碱持续反弹
在国内外产区强降雨天气可能影响胶水供应的背景下，国内三大橡胶6日全线大涨。截至收盘，NR、天然橡胶、BR橡胶主力合约分别收涨2.45%、2.22%、1.39%。今年第11号超强台风“摩羯”给国内橡胶主产区之一的海南岛大部地区带来大暴雨，部分乡镇甚至出现特大暴雨，这增强了对海南橡胶产量可能受影响的担忧。与此同时，在海外主产区之一的泰国，当地气象局警告称，9月6日至12日期间，大雨至大暴雨可能会引发洪水。在常规生产旺季产区的异常天气引发了对前景的担忧，并使得现货市场供应并不像交易商预期的那样宽松，这带动了橡胶市场的看涨情绪。不过，对需求前景的担忧，仍旧制约胶价。光大期货表示，全年橡胶减产或成定局，供应偏紧，9月轮胎订单需求基本平稳，关注橡胶价格高位短期回调修复之后，基本面改善对价格的支撑，关注内外宏观情绪的变化以及主产区天气情况。
9月6日，烧碱主力合约延续上涨趋势，以2.79%的涨幅领涨国内商品市场，持续去库给予盘面较强支撑，但由于计划检修企业将有所减少，预计之后上行空间有限。
此外，在自身基本面利多支持下，低硫燃料油6日逆势涨超2%。虽然隔夜国际油价仍维持年内低位运行，但暂时出现止跌，这给供应端偏紧的低硫燃油带来积极驱动。据国投安信期货分析，目前基准预期下四季度低硫燃料油潜在利空较少，可能存在供应扰动下的阶段性紧缺。
集运欧线连续第三日领跌 螺纹钢逼近3000元关口
悲观情绪主导下，航运指数跌势不止。继前两日盘中连续重挫并领跌商品市场之后，集运指数欧线期货主力合约6日以7.5%的跌幅三度领跌商品市场，盘中再度刷新今年2月以来新低至1680.6点。马士基公布的第38周上海至鹿特丹大柜价格跌至5000美元关口之下，且较第37周同航线二次调降的价格再度降低900美元，这强化了市场对航运市场供大于需的判断。叠加其他航司也不同程度降价，足以显示在下游货量持续下降的背景下，航司降价揽货竞争激烈，进而令市场看空情绪高涨。与此同时，近期公布的欧美制造业指数继续在萎缩区间，甚至进一步下滑，叠加主要工业品期价近期连续走弱，更是利空航运市场。不过，市场也在关注近期欧洲部分港口罢工对欧线供应端的影响。但在整体商品市场氛围偏弱的环境下，集运欧线弱势运行仍是大概率。
钢材链商品负反馈主导下的弱势走势仍在延续。尽管钢联最新数据显示，截至9月5日当周，螺纹钢去库约40万吨，但自进入9月以来建筑钢材日均成交远低于8月末水平，这显示螺纹钢整体需求并无明显改善，“金九”初期表现不及市场预期。与此同时，供应端看，不仅本周钢联统计的螺纹周产量环比出现超16万吨的反弹，且247家钢厂高炉开工及炼铁产能利用率均有小幅回升，供应增加的忧虑有所升温。另从成本端看，虽然高炉开工有所回升，但力度不及预期，导致钢材原燃料价格连续下挫，则进一步削弱了钢材成本支撑。产业链利空主导，钢价延续弱势运行。
其他品种方面，远兴能源旗下装置因检修停减产的消息未能给纯碱市场带来支撑，纯碱主力合约6日再度收跌超2%，盘中再创2020年四季度以来新低。
编辑：张瑶
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新华财经北京9月6日电（吴郑思、郭洲洋） 国内商品期货市场整体低迷的态势周五（9月6日）仍在延续。截至当天收盘，多数活跃商品继续收跌，其中集运欧线期货再跌超7%，再度领跌商品市场；钢材链商品全线继续下跌，螺纹钢日内低点逼近3000元／吨整数关口。不过，烧碱延续反弹，收盘以近3%的涨幅领涨商品市场，盘中刷新近两个月新高。值得注意的是，前几个交易日强势拉涨的菜粕日内涨势略有放缓，主力合约冲高回落，终盘仅收涨不足2%。
截至下午收盘时，中证商品期货价格指数1321.60点，较前一交易日下跌0.96点，跌幅0.07%；中证商品期货指数收报1808.02点，较前一交易日下跌1.30点，跌幅0.07%。
中证商品期货价格指数日内走势图（来源：新华财经专业终端）
产区天气提振橡胶全线走强 烧碱持续反弹
在国内外产区强降雨天气可能影响胶水供应的背景下，国内三大橡胶6日全线大涨。截至收盘，NR、天然橡胶、BR橡胶主力合约分别收涨2.45%、2.22%、1.39%。今年第11号超强台风“摩羯”给国内橡胶主产区之一的海南岛大部地区带来大暴雨，部分乡镇甚至出现特大暴雨，这增强了对海南橡胶产量可能受影响的担忧。与此同时，在海外主产区之一的泰国，当地气象局警告称，9月6日至12日期间，大雨至大暴雨可能会引发洪水。在常规生产旺季产区的异常天气引发了对前景的担忧，并使得现货市场供应并不像交易商预期的那样宽松，这带动了橡胶市场的看涨情绪。不过，对需求前景的担忧，仍旧制约胶价。光大期货表示，全年橡胶减产或成定局，供应偏紧，9月轮胎订单需求基本平稳，关注橡胶价格高位短期回调修复之后，基本面改善对价格的支撑，关注内外宏观情绪的变化以及主产区天气情况。
9月6日，烧碱主力合约延续上涨趋势，以2.79%的涨幅领涨国内商品市场，持续去库给予盘面较强支撑，但由于计划检修企业将有所减少，预计之后上行空间有限。
此外，在自身基本面利多支持下，低硫燃料油6日逆势涨超2%。虽然隔夜国际油价仍维持年内低位运行，但暂时出现止跌，这给供应端偏紧的低硫燃油带来积极驱动。据国投安信期货分析，目前基准预期下四季度低硫燃料油潜在利空较少，可能存在供应扰动下的阶段性紧缺。
集运欧线连续第三日领跌 螺纹钢逼近3000元关口
悲观情绪主导下，航运指数跌势不止。继前两日盘中连续重挫并领跌商品市场之后，集运指数欧线期货主力合约6日以7.5%的跌幅三度领跌商品市场，盘中再度刷新今年2月以来新低至1680.6点。马士基公布的第38周上海至鹿特丹大柜价格跌至5000美元关口之下，且较第37周同航线二次调降的价格再度降低900美元，这强化了市场对航运市场供大于需的判断。叠加其他航司也不同程度降价，足以显示在下游货量持续下降的背景下，航司降价揽货竞争激烈，进而令市场看空情绪高涨。与此同时，近期公布的欧美制造业指数继续在萎缩区间，甚至进一步下滑，叠加主要工业品期价近期连续走弱，更是利空航运市场。不过，市场也在关注近期欧洲部分港口罢工对欧线供应端的影响。但在整体商品市场氛围偏弱的环境下，集运欧线弱势运行仍是大概率。
钢材链商品负反馈主导下的弱势走势仍在延续。尽管钢联最新数据显示，截至9月5日当周，螺纹钢去库约40万吨，但自进入9月以来建筑钢材日均成交远低于8月末水平，这显示螺纹钢整体需求并无明显改善，“金九”初期表现不及市场预期。与此同时，供应端看，不仅本周钢联统计的螺纹周产量环比出现超16万吨的反弹，且247家钢厂高炉开工及炼铁产能利用率均有小幅回升，供应增加的忧虑有所升温。另从成本端看，虽然高炉开工有所回升，但力度不及预期，导致钢材原燃料价格连续下挫，则进一步削弱了钢材成本支撑。产业链利空主导，钢价延续弱势运行。
其他品种方面，远兴能源旗下装置因检修停减产的消息未能给纯碱市场带来支撑，纯碱主力合约6日再度收跌超2%，盘中再创2020年四季度以来新低。
编辑：张瑶
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