长江小金属网(www.ccmn.cn/xiaojinshu)：9月6日长江综合电池级碳酸锂99.5%报价63900-75500元/吨，均价69700元/吨，较上一交易日跌300元;工业级碳酸锂99.2%报价63300-73000元/吨，均价68150元/ 吨，较上一交易日跌600元。本周长江综合电池级碳酸锂99.5%周均价报70640元/吨，跌510元;工业级碳酸锂99.2%周均价报69130元/吨，跌120元。
本周（9.2-9.6）碳酸锂价格上行无力，继续回落下探，供需矛盾在供应端减产及需求端消费旺季复苏预期下虽有所缓解，但主要博弈行情仍在继续，碳酸锂价格的持续下跌导致市场观望情绪浓厚，买家普遍采取谨慎采购策略。一方面，下游企业担心未来价格进一步下跌，因此选择减少库存积压；另一方面，部分高成本产能停产也减少了市场供应量，对价格形成了一定支撑作用。然而，总体市场供需关系仍处于供过于求的状态，这在一定程度上限制了价格的反弹空间。低价位货源泛滥市场，材料厂采购保持谨慎态度，普遍采取逢低吸纳或仅满足即时需求。
供给端：锂盐厂虽有简单但对过剩局面影响较小
近期，锂市场的供给端正经历着显著的变化与调整。外采矿企业面临成本倒挂的严峻挑战，加之当前市场价格已逼近一体化企业的成本底线，迫使部分非盐湖原料制锂生产商不得不削减产量，以应对高企的成本压力。八月预期中，国内锂资源供应量或将因此出现一定程度的缩减，但盐湖地区仍处于产量高速释放阶段，以及在成本端优势下，盐湖提锂厂家仍保持较高生产积极性，少部分减产企业未能有效缓解碳酸锂供应过剩局面，价格反弹力度不足，短暂反弹后再次走弱。
与此同时，进口碳酸锂的同步减少也为国内市场供应端带来了缓冲。由于国内外价格差异导致的进口亏损持续扩大，预计8月份进口量将有所回落，海外进口资源和锂盐的流入速度有所放缓。然而，值得注意的是，尽管面临诸多挑战，但整体锂资源的供应量仍维持在相对较高的水平，这主要得益于盐湖提锂等低成本产能的稳定贡献。
数据显示，8月智利出口至中国锂盐量(主要为碳酸锂)1.21万吨，环比减少23%，同比减少1%，占智利出口锂盐总量的67%，连续4个月环比出口量下滑。单吨锂盐FOB0.82万美元/吨，环比下降23%，同比下降1%。
需求端分析：正极材料厂排产提升但采购仍谨慎
与供应端的调整相呼应，锂市场的需求端也展现出了积极的变化趋势。正极材料排产量提升，特别是储能市场需求的强劲增长，为锂市场注入了新的活力，但在当前“金九银十”消费旺季初期，以及政策促进实际落地效果有待验证的背景下，下游材料厂采购原料仍较为谨慎，多以消耗现有库存及刚需少量补货为主。随着夏季消费旺季的到来，下游行业需求持续回暖，新能源汽车市场更是表现出色，8月份的批发零售数量均实现了上行，预计9月开学季的提振效应将更为显著。
乘联会初步统计，8月1-31日，新能源车市场零售101.5万辆，同比增长42%，环比增长16%，今年以来累计零售600.4万辆，同比增长35%；8月1-31日，全国乘用车厂商新能源批发105.1万辆，同比增长32%，环比增长11%，今年以来累计批发661.3万辆，同比增长30%。
更为关键的是，碳酸锂库存量已初现拐点，连续数月累库趋势宣告结束，这一变化预示着供需关系的微妙调整，随着消费的好转和供应端减产的共同作用，锂市场的供需过剩基本面有望迎来阶段性的改善。在此背景下，锂价有望触底反弹，开启新一轮的价格上涨周期。
锂市场的供需格局正在发生深刻转变，短期内库存预期改善以及宏观环境和商品市场整体向好趋势，共同为碳酸锂筑底企稳提供了有力支撑。然而，市场也需警惕供应弹性、套保需求等因素可能对反弹力度造成的压制，短期碳酸锂价格向上动力受限，但成本支撑下跌幅收窄明显，厂家或维稳意愿偏强。
长江有色金属网电话：0592-5668838
长江小金属网(www.ccmn.cn/xiaojinshu)：9月6日长江综合电池级碳酸锂99.5%报价63900-75500元/吨，均价69700元/吨，较上一交易日跌300元;工业级碳酸锂99.2%报价63300-73000元/吨，均价68150元/ 吨，较上一交易日跌600元。本周长江综合电池级碳酸锂99.5%周均价报70640元/吨，跌510元;工业级碳酸锂99.2%周均价报69130元/吨，跌120元。
本周（9.2-9.6）碳酸锂价格上行无力，继续回落下探，供需矛盾在供应端减产及需求端消费旺季复苏预期下虽有所缓解，但主要博弈行情仍在继续，碳酸锂价格的持续下跌导致市场观望情绪浓厚，买家普遍采取谨慎采购策略。一方面，下游企业担心未来价格进一步下跌，因此选择减少库存积压；另一方面，部分高成本产能停产也减少了市场供应量，对价格形成了一定支撑作用。然而，总体市场供需关系仍处于供过于求的状态，这在一定程度上限制了价格的反弹空间。低价位货源泛滥市场，材料厂采购保持谨慎态度，普遍采取逢低吸纳或仅满足即时需求。
供给端：锂盐厂虽有简单但对过剩局面影响较小
近期，锂市场的供给端正经历着显著的变化与调整。外采矿企业面临成本倒挂的严峻挑战，加之当前市场价格已逼近一体化企业的成本底线，迫使部分非盐湖原料制锂生产商不得不削减产量，以应对高企的成本压力。八月预期中，国内锂资源供应量或将因此出现一定程度的缩减，但盐湖地区仍处于产量高速释放阶段，以及在成本端优势下，盐湖提锂厂家仍保持较高生产积极性，少部分减产企业未能有效缓解碳酸锂供应过剩局面，价格反弹力度不足，短暂反弹后再次走弱。
与此同时，进口碳酸锂的同步减少也为国内市场供应端带来了缓冲。由于国内外价格差异导致的进口亏损持续扩大，预计8月份进口量将有所回落，海外进口资源和锂盐的流入速度有所放缓。然而，值得注意的是，尽管面临诸多挑战，但整体锂资源的供应量仍维持在相对较高的水平，这主要得益于盐湖提锂等低成本产能的稳定贡献。
数据显示，8月智利出口至中国锂盐量(主要为碳酸锂)1.21万吨，环比减少23%，同比减少1%，占智利出口锂盐总量的67%，连续4个月环比出口量下滑。单吨锂盐FOB0.82万美元/吨，环比下降23%，同比下降1%。
需求端分析：正极材料厂排产提升但采购仍谨慎
与供应端的调整相呼应，锂市场的需求端也展现出了积极的变化趋势。正极材料排产量提升，特别是储能市场需求的强劲增长，为锂市场注入了新的活力，但在当前“金九银十”消费旺季初期，以及政策促进实际落地效果有待验证的背景下，下游材料厂采购原料仍较为谨慎，多以消耗现有库存及刚需少量补货为主。随着夏季消费旺季的到来，下游行业需求持续回暖，新能源汽车市场更是表现出色，8月份的批发零售数量均实现了上行，预计9月开学季的提振效应将更为显著。
乘联会初步统计，8月1-31日，新能源车市场零售101.5万辆，同比增长42%，环比增长16%，今年以来累计零售600.4万辆，同比增长35%；8月1-31日，全国乘用车厂商新能源批发105.1万辆，同比增长32%，环比增长11%，今年以来累计批发661.3万辆，同比增长30%。
更为关键的是，碳酸锂库存量已初现拐点，连续数月累库趋势宣告结束，这一变化预示着供需关系的微妙调整，随着消费的好转和供应端减产的共同作用，锂市场的供需过剩基本面有望迎来阶段性的改善。在此背景下，锂价有望触底反弹，开启新一轮的价格上涨周期。
锂市场的供需格局正在发生深刻转变，短期内库存预期改善以及宏观环境和商品市场整体向好趋势，共同为碳酸锂筑底企稳提供了有力支撑。然而，市场也需警惕供应弹性、套保需求等因素可能对反弹力度造成的压制，短期碳酸锂价格向上动力受限，但成本支撑下跌幅收窄明显，厂家或维稳意愿偏强。
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