广汇汽车作为曾经的行业巨头也无奈倒下，投资者和消费者对燃油车市场的信心也可能因此受到影响，接着便会进一步加剧燃油车市场的困境。...作为燃油车的最大卖家，广汇是国内首屈一指的汽车经销服务集团，并且它的定位主要是面向普通大众市场。
★星标★?“CEO商业头版”
作者：内参君 | CEO商业头版（ID：CEO-888888）
在科技飞速发展的今天，新能源汽车正成为全球汽车市场的焦点，传统燃油车面对禁售的压力愈发明显。
在这种情况下，广汇汽车服务集团摘牌退市的公告，犹如一颗重磅炸弹，给本就逐渐式微的燃油车又来了当头一棒。
作为燃油车的最大卖家，广汇是国内首屈一指的汽车经销服务集团，并且它的定位主要是面向普通大众市场。如今它竟走到了退市的地步，对燃油车市场的冲击可想而知。首先，从销量结构上看，广汇去年燃油车销量近60万辆，而去年全国燃油车销量是1300多万辆。要知道，去年全国燃油车销量也只是比前年净减了92万辆，同比下降6%。而广汇一家的变故，就可能把这个销量打下来4%，可见其对燃油车销量的影响之巨。其次，从渠道方面而言，广汇汽车全国有近700家门店，这些原本是燃油车销售的重要网点渠道。一旦广汇破产，这些门店要么闭门停业，要么转投新能源。这意味着本就处于劣势的燃油车市场一夜之间又少了几百家销售渠道，而新能源汽车则可能获得新的渠道加盟，这无疑会让燃油车的销售处境更加艰难。另外，广汇汽车的退市在一定程度上反映了整个燃油车市场面临的困境。新能源汽车的崛起，就像一股不可阻挡的洪流，把传统燃油车市场冲得七零八落，导致价格战愈演愈烈。广汇汽车作为曾经的行业巨头也无奈倒下，投资者和消费者对燃油车市场的信心也可能因此受到影响，接着便会进一步加剧燃油车市场的困境。成立于2006年的广汇汽车，到如今已经是有着近二十年资历的老牌企业。当初它以破竹之势在行业内迅速崛起，通过一系列大胆的收购行动，将多地汽车经销公司纳入旗下，2012年成功便登顶中国头部汽车经销商之位。2015年借壳美罗药业登陆A股市场，更是如虎添翼。此后，广汇汽车在行业内的地位愈发稳固，连续多年登上“中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜”。今年5月，它以2023年1379.98亿的营收规模在“2024中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜”中傲立群雄。自2018年起，广汇汽车便开始触顶回落，净利润连续下滑，2022年更是出现巨额亏损，2023年虽扭亏为盈，但净利润微薄。就算表面上有着惊人的1379.98亿营收规模，但除去成本后，它的净利润仅仅只有3.92亿。这个数据有多可怜呢？这么说吧，和同为中国车市的巨头的中升对比，明明广汇的市场规模更大，但中升的净利润是45亿，领先广汇十倍还不止。在面临退市前，广汇汽车曾多次自救，包括控股股东广汇集团通过集中竞价的方式增持上市公司股份、拟转让上市公司控制权给新疆金正新材料科技等。可惜的是，无论如何挣扎，广汇汽车每股股价始终未能站回1元“及格线”，最后因连续20个交易日收盘价低于1元而触及终止上市条件。8月21日，上海证券交易所决定终止广汇汽车股票及可转换公司债券上市，并将于8月28日终止上市暨摘牌。值得一提的是，广汇的新能源汽车业务正在火热进行中，截至今年6月末，广汇汽车单月新能源新车销量同比增长90%，上半年累计同比增长46%。同期，广汇汽车已成功申请到70家新能源门店授权，或处于建设中，或已建成投入运营。不过广汇能否凭借新能源汽车重登巅峰，还是一个未知数。
展望汽车行业未来发展趋势，新能源汽车的崛起势头不可阻挡。随着技术的不断进步，新能源汽车在续航里程、充电设施等方面的短板将逐步得到弥补，其成本也有望进一步降低。同时，各国政府对新能源汽车的支持政策将持续加码，推动新能源汽车市场份额不断扩大。在这样的大趋势下，燃油车市场将面临更加严峻的挑战。一方面，燃油车在某些特定领域，如长途运输、越野等方面仍具有一定优势。另一方面，燃油车企业可以通过技术创新，提高燃油效率，降低排放，以满足日益严格的环保要求。此外，汽车经销商也需要积极调整战略，加大对新能源汽车的投入，同时优化燃油车的销售和服务模式，以适应市场的变化。广汇汽车的退市是一个警示，提醒整个行业要紧跟时代步伐，积极应对新能源汽车的挑战，不断创新求变，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。谢谢你看完文章，还请点亮【赞】+【在看】分享给更多人看到。作者简介：本文素材和部分图片来自于网络，如有侵权请联系。本文素材参考来源：网络。★星标★?“CEO商业头版”
广汇汽车作为曾经的行业巨头也无奈倒下，投资者和消费者对燃油车市场的信心也可能因此受到影响，接着便会进一步加剧燃油车市场的困境。...作为燃油车的最大卖家，广汇是国内首屈一指的汽车经销服务集团，并且它的定位主要是面向普通大众市场。
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作者：内参君 | CEO商业头版（ID：CEO-888888）
在科技飞速发展的今天，新能源汽车正成为全球汽车市场的焦点，传统燃油车面对禁售的压力愈发明显。
在这种情况下，广汇汽车服务集团摘牌退市的公告，犹如一颗重磅炸弹，给本就逐渐式微的燃油车又来了当头一棒。
作为燃油车的最大卖家，广汇是国内首屈一指的汽车经销服务集团，并且它的定位主要是面向普通大众市场。如今它竟走到了退市的地步，对燃油车市场的冲击可想而知。首先，从销量结构上看，广汇去年燃油车销量近60万辆，而去年全国燃油车销量是1300多万辆。要知道，去年全国燃油车销量也只是比前年净减了92万辆，同比下降6%。而广汇一家的变故，就可能把这个销量打下来4%，可见其对燃油车销量的影响之巨。其次，从渠道方面而言，广汇汽车全国有近700家门店，这些原本是燃油车销售的重要网点渠道。一旦广汇破产，这些门店要么闭门停业，要么转投新能源。这意味着本就处于劣势的燃油车市场一夜之间又少了几百家销售渠道，而新能源汽车则可能获得新的渠道加盟，这无疑会让燃油车的销售处境更加艰难。另外，广汇汽车的退市在一定程度上反映了整个燃油车市场面临的困境。新能源汽车的崛起，就像一股不可阻挡的洪流，把传统燃油车市场冲得七零八落，导致价格战愈演愈烈。广汇汽车作为曾经的行业巨头也无奈倒下，投资者和消费者对燃油车市场的信心也可能因此受到影响，接着便会进一步加剧燃油车市场的困境。成立于2006年的广汇汽车，到如今已经是有着近二十年资历的老牌企业。当初它以破竹之势在行业内迅速崛起，通过一系列大胆的收购行动，将多地汽车经销公司纳入旗下，2012年成功便登顶中国头部汽车经销商之位。2015年借壳美罗药业登陆A股市场，更是如虎添翼。此后，广汇汽车在行业内的地位愈发稳固，连续多年登上“中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜”。今年5月，它以2023年1379.98亿的营收规模在“2024中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜”中傲立群雄。自2018年起，广汇汽车便开始触顶回落，净利润连续下滑，2022年更是出现巨额亏损，2023年虽扭亏为盈，但净利润微薄。就算表面上有着惊人的1379.98亿营收规模，但除去成本后，它的净利润仅仅只有3.92亿。这个数据有多可怜呢？这么说吧，和同为中国车市的巨头的中升对比，明明广汇的市场规模更大，但中升的净利润是45亿，领先广汇十倍还不止。在面临退市前，广汇汽车曾多次自救，包括控股股东广汇集团通过集中竞价的方式增持上市公司股份、拟转让上市公司控制权给新疆金正新材料科技等。可惜的是，无论如何挣扎，广汇汽车每股股价始终未能站回1元“及格线”，最后因连续20个交易日收盘价低于1元而触及终止上市条件。8月21日，上海证券交易所决定终止广汇汽车股票及可转换公司债券上市，并将于8月28日终止上市暨摘牌。值得一提的是，广汇的新能源汽车业务正在火热进行中，截至今年6月末，广汇汽车单月新能源新车销量同比增长90%，上半年累计同比增长46%。同期，广汇汽车已成功申请到70家新能源门店授权，或处于建设中，或已建成投入运营。不过广汇能否凭借新能源汽车重登巅峰，还是一个未知数。
展望汽车行业未来发展趋势，新能源汽车的崛起势头不可阻挡。随着技术的不断进步，新能源汽车在续航里程、充电设施等方面的短板将逐步得到弥补，其成本也有望进一步降低。同时，各国政府对新能源汽车的支持政策将持续加码，推动新能源汽车市场份额不断扩大。在这样的大趋势下，燃油车市场将面临更加严峻的挑战。一方面，燃油车在某些特定领域，如长途运输、越野等方面仍具有一定优势。另一方面，燃油车企业可以通过技术创新，提高燃油效率，降低排放，以满足日益严格的环保要求。此外，汽车经销商也需要积极调整战略，加大对新能源汽车的投入，同时优化燃油车的销售和服务模式，以适应市场的变化。广汇汽车的退市是一个警示，提醒整个行业要紧跟时代步伐，积极应对新能源汽车的挑战，不断创新求变，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。谢谢你看完文章，还请点亮【赞】+【在看】分享给更多人看到。作者简介：本文素材和部分图片来自于网络，如有侵权请联系。本文素材参考来源：网络。★星标★?“CEO商业头版”
