最近，悉尼新的Metro开通了，大家反响都还挺不错。

多数人的反馈是，大大缩短了通勤时间。

当然，反对的声音肯定是有的。

有人就说了，完全没必要，和现有的火车重复了。

先不管功能怎么样，有一点可以肯定的是，澳大利亚这些年正在大力发展基建！

代价，也相当明显。

澳大利亚与绝大多数国家一样，建筑业作为国民经济的重要支柱之一，正经历着前所未有的挑战。

近期，一系列官方数据的公布，揭示了澳洲住房建设领域在6月季度及本财年的复杂态势。

同时也可以看出来，整个建筑经济在资源分配、成本上升及劳动力短缺等多重压力下的艰难前行。

周三公布的官方数据如同一面镜子，清晰地映照出澳洲住房建设市场的现状。

截至6月的三个月内，住宅建设价值出现了0.1%的下滑，这已是连续第三个季度的负增长，全年总额更是降至802亿澳元，较去年下降了0.4%。

这一连串的数字，无疑给那些期待住宅市场回暖的经济学家和从业者浇了一盆冷水。

它不仅揭示了当前市场需求的疲软，也反映出在宏观经济环境、政策调整及消费者信心等多重因素作用下的市场困境。

然而，在住房建设市场遭遇寒流的同时，基础工程建设领域却展现出了截然不同的景象。

澳大利亚统计局的数据显示，工程建设价值环比增长0.5%，推动全年总额实现了10.4%的增长，达到1239亿澳元。

这一成绩的取得，很大程度上得益于政府资助的基础设施项目的持续强劲。

这些项目不仅为经济增长注入了新的动力，也带动了相关产业链的发展，为就业市场提供了宝贵的岗位。

在个人与私营部门去杠杆的环境下，政府正在进行加杠杆的动作。

悉尼最大的项目当属西悉尼机场了，Badgerys Creek机场正在建设中，这座机场总计预期耗资 53 亿澳元，预计将于 2026 年完工。

澳大利亚另一个超大型基建项目，当属墨尔本到布里斯班的内陆铁路，这个项目耗资 150 亿澳元。一条全长 1700 公里的货运铁路线，目前正在建设中，计划于 2027 年完工。

昆州则是吃尽了基建的福利。

布里斯班耗资 54 亿澳元建设一条 10.2 公里的新铁路线 Cross River Rail，这条铁路线将链接布里斯班内南部的 Dutton Park 到内北部的 Bowen Hills，以及连接体育场和新火车站的步行广场。

另外为了准备2032年第35届奥运会，更多的基建项目仍在路上。

然而，基础设施的繁荣并非没有代价。

私人开发商纷纷表示，这些大型项目正在吸引大量的资源和工人，导致成本不断攀升。

这种资源争夺的现象，不仅加剧了住房建设和商业项目的成本压力，也使得这些领域的项目启动变得更加困难。

摩根大通经济学家杰克·斯廷森对此表示：“在之前延迟一段时间后，我们预计住宅建设将迎头赶上，但今天的数据并没有实现这一目标。”这一观点，无疑是对当前市场状况的一种深刻反思。

在当前宏观经济背景下，开发商与建筑商的运营状况显示出不稳定性，他们时刻面临破产的风险。

这种不确定性导致工人倾向于避免私人部门的就业机会，转而寻求政府基础设施建设项目的工作，以确保自身劳动所得的稳定性。

归根结底，劳动力短缺问题无疑是一个绕不开的话题。

牛津经济研究院澳大利亚经济学家迈克尔·戴尔指出，持续缺乏熟练工人已成为制约住房建设速度的关键因素。

他呼吁加快引进外国工人以缓解这一困境，但这一建议的实施并非易事。

就目前的澳洲移民政策来看，越来越高的移民要求，令其建议更难以实现。

受制于住房建设的放缓，Bunnings 在 2024 财年的总销售额仅增长 2.3%，其中 6 月份增长 2.9%。

但销售额已经走软，其母公司Wesfarmers 表示，由于整个市场建筑活动持续疲软，2025 财年的前六周销售额有所放缓。

但是从澳洲政府5年建设120万套住房的计划来看，真的时建筑市场活动疲软吗？

正如我们前面所说，澳洲工人们的选择才是建筑市场疲软的因素之一。

在短期内，危机可能会给 Bunnings 带来压力。Bunnings的硬件部门是否会停止增长成为了一个严峻的问题。

对于其母公司Westfarmer而言，虽然Bunnings的增长遇阻，但是在整个消费降级（由于面临抵押贷款、租金和水电费上涨的消费者寻求更便宜的产品）的大环境下，折扣零售商Kmart已成为 Wesfarmers 旗下业务中的明星企业，Kmart的表现极为出彩，销售额增长了 4.4%，达到 111 亿澳元，盈利则增长了 25%，达到了 9.58 亿澳元。

它仍帮助西农集团实现了利润增长并支付了更高的股息。

澳洲基建的繁荣吸引了大量工人投入这一行业，毕竟稳定的工作和丰厚的报酬令人难以抗拒。

然而，这种趋势也带来了意想不到的问题——所有的工人都忙着修机场，公路和铁路，反而没人愿意从事成本高企的住宅建设了。

于是，房屋供不应求，房价不断攀升，谁还愿意来盖房子？

澳洲的建筑行业似乎陷入了一个奇怪的循环，基建的繁荣带来了住宅建设市场的萧条，果然，繁荣背后总有其代价。

你怎么看？

最近，悉尼新的Metro开通了，大家反响都还挺不错。

多数人的反馈是，大大缩短了通勤时间。

当然，反对的声音肯定是有的。

有人就说了，完全没必要，和现有的火车重复了。

先不管功能怎么样，有一点可以肯定的是，澳大利亚这些年正在大力发展基建！

代价，也相当明显。

澳大利亚与绝大多数国家一样，建筑业作为国民经济的重要支柱之一，正经历着前所未有的挑战。

近期，一系列官方数据的公布，揭示了澳洲住房建设领域在6月季度及本财年的复杂态势。

同时也可以看出来，整个建筑经济在资源分配、成本上升及劳动力短缺等多重压力下的艰难前行。

周三公布的官方数据如同一面镜子，清晰地映照出澳洲住房建设市场的现状。

截至6月的三个月内，住宅建设价值出现了0.1%的下滑，这已是连续第三个季度的负增长，全年总额更是降至802亿澳元，较去年下降了0.4%。

这一连串的数字，无疑给那些期待住宅市场回暖的经济学家和从业者浇了一盆冷水。

它不仅揭示了当前市场需求的疲软，也反映出在宏观经济环境、政策调整及消费者信心等多重因素作用下的市场困境。

然而，在住房建设市场遭遇寒流的同时，基础工程建设领域却展现出了截然不同的景象。

澳大利亚统计局的数据显示，工程建设价值环比增长0.5%，推动全年总额实现了10.4%的增长，达到1239亿澳元。

这一成绩的取得，很大程度上得益于政府资助的基础设施项目的持续强劲。

这些项目不仅为经济增长注入了新的动力，也带动了相关产业链的发展，为就业市场提供了宝贵的岗位。

在个人与私营部门去杠杆的环境下，政府正在进行加杠杆的动作。

悉尼最大的项目当属西悉尼机场了，Badgerys Creek机场正在建设中，这座机场总计预期耗资 53 亿澳元，预计将于 2026 年完工。

澳大利亚另一个超大型基建项目，当属墨尔本到布里斯班的内陆铁路，这个项目耗资 150 亿澳元。一条全长 1700 公里的货运铁路线，目前正在建设中，计划于 2027 年完工。

昆州则是吃尽了基建的福利。

布里斯班耗资 54 亿澳元建设一条 10.2 公里的新铁路线 Cross River Rail，这条铁路线将链接布里斯班内南部的 Dutton Park 到内北部的 Bowen Hills，以及连接体育场和新火车站的步行广场。

另外为了准备2032年第35届奥运会，更多的基建项目仍在路上。

然而，基础设施的繁荣并非没有代价。

私人开发商纷纷表示，这些大型项目正在吸引大量的资源和工人，导致成本不断攀升。

这种资源争夺的现象，不仅加剧了住房建设和商业项目的成本压力，也使得这些领域的项目启动变得更加困难。

摩根大通经济学家杰克·斯廷森对此表示：“在之前延迟一段时间后，我们预计住宅建设将迎头赶上，但今天的数据并没有实现这一目标。”这一观点，无疑是对当前市场状况的一种深刻反思。

在当前宏观经济背景下，开发商与建筑商的运营状况显示出不稳定性，他们时刻面临破产的风险。

这种不确定性导致工人倾向于避免私人部门的就业机会，转而寻求政府基础设施建设项目的工作，以确保自身劳动所得的稳定性。

归根结底，劳动力短缺问题无疑是一个绕不开的话题。

牛津经济研究院澳大利亚经济学家迈克尔·戴尔指出，持续缺乏熟练工人已成为制约住房建设速度的关键因素。

他呼吁加快引进外国工人以缓解这一困境，但这一建议的实施并非易事。

就目前的澳洲移民政策来看，越来越高的移民要求，令其建议更难以实现。

受制于住房建设的放缓，Bunnings 在 2024 财年的总销售额仅增长 2.3%，其中 6 月份增长 2.9%。

但销售额已经走软，其母公司Wesfarmers 表示，由于整个市场建筑活动持续疲软，2025 财年的前六周销售额有所放缓。

但是从澳洲政府5年建设120万套住房的计划来看，真的时建筑市场活动疲软吗？

正如我们前面所说，澳洲工人们的选择才是建筑市场疲软的因素之一。

在短期内，危机可能会给 Bunnings 带来压力。Bunnings的硬件部门是否会停止增长成为了一个严峻的问题。

对于其母公司Westfarmer而言，虽然Bunnings的增长遇阻，但是在整个消费降级（由于面临抵押贷款、租金和水电费上涨的消费者寻求更便宜的产品）的大环境下，折扣零售商Kmart已成为 Wesfarmers 旗下业务中的明星企业，Kmart的表现极为出彩，销售额增长了 4.4%，达到 111 亿澳元，盈利则增长了 25%，达到了 9.58 亿澳元。

它仍帮助西农集团实现了利润增长并支付了更高的股息。

澳洲基建的繁荣吸引了大量工人投入这一行业，毕竟稳定的工作和丰厚的报酬令人难以抗拒。

然而，这种趋势也带来了意想不到的问题——所有的工人都忙着修机场，公路和铁路，反而没人愿意从事成本高企的住宅建设了。

于是，房屋供不应求，房价不断攀升，谁还愿意来盖房子？

澳洲的建筑行业似乎陷入了一个奇怪的循环，基建的繁荣带来了住宅建设市场的萧条，果然，繁荣背后总有其代价。

你怎么看？