来源 | 科技每日推送
作者 | 周伟鹏
不是宝马i3开不起，而是小鹏MONA M03更有性价比。
起售价11.98万元，智驾、大空间和长续航都给你，主打的就是「鱼和熊掌兼得」。
得益于此，新车上市52分钟，大定已经破万！
昨晚小鹏美股股价，也大涨6.52%。
今天上午11点，科小编去某商场的小鹏门店看了下，可能是工作日，加上开门不久，店里人流不多。
但销售们都在拼命打电话，一个接一个，根本停不下来。
一位销售对科小编表示，M03卖爆了，他们手头有一堆电话要打，约客户来门店看车、试驾。
有很多人根本不考虑试驾，直接问方案，然后对比大众ID3、比亚迪秦等车型，觉得OK就下订了。
新渠道观察给了更详细的数据，高中低配占比大概是4:5:1；增购很多是女性车主（大概32岁左右），男女比例小数据样本4比6。
年初小米SU7发布后，红米品牌总经理王腾表示「暂无红米汽车计划」，让不少米粉心碎。
如今，小鹏MONA M03发布，「红米汽车」最好的平替来了，连雷军都在微博发文，祝该车大卖。
20万以内唯一高阶智驾
其他配置也不落下
今年4月，余承东表示，「暂时没有做到20万元以下成本的能力。售价低于30万的华为高阶智驾，其实都是亏本销售。」
但华为做不到的事情，小鹏做到了。
小鹏MONA M03提供三种车型，580km超长续航Max版15.58万元，620km超长续航版12.98万元，515km长续航版11.98万元。MONA M03标配2个毫米波雷达、12个超声波雷达，和7个摄像头等21个感知硬件，支持全场景泊车，以及高速路和快速路的辅助驾驶。
M03 Max版则在此基础上，增加城区智驾功能，是20万以内唯一具备高阶智驾的产品。
同价位智驾遥遥领先，其他配置也没有落下。
长宽高分别为4780mm*1896mm*1445mm，轴距2815mm，后备厢空间达621L。接近B级车的尺寸。
标配15.6英寸中控大屏，采用高通骁龙8155芯片+16G内存的硬件配置，流畅性不用担心。
提供140kW和160kW两种电机，匹配51.8/62.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程为515/620km，百公里能耗仅11.5kWh。
目前来看，不足之处只有两点。
一是M03 Max版，要到2025年春节后交付。
二是后悬挂为扭力梁，对比独立悬挂还是差了些。
但瑕不掩瑜，尽管这台车号称为年轻人打造，其实不年轻的人也心动了，网约车司机更是拍手称快。
不到一小时订单破万，就是最好的证明。
何小鹏的预判
8月15日，是小鹏汽车成立10周年纪念日。但直到昨晚，大家对小鹏的未来，都没有太强的信心。
虽说去年凭借G6打了场翻身仗，月销量一度超过2万台。可没过多久，它又给翻回来了，月销量回到1万台上下，远远落后于理想和蔚来。
销量涨不起来，亏损却在继续。今年上半年，小鹏营收146.6亿元，同比增长61.2%；净亏损26.5亿元。
面对这种情况，小鹏将希望寄托在MONA M03上。
何小鹏表示，这款产品花费4年时间，共同投入40亿，全面对标20万级，目标是成为超越级别的经典造型。
官方预期三季度汽车总交付量，将介于41000台至45000台，同比增加2.5%至12.5%。
从结果来看，只要产能跟上，三季度的交付不用愁了。
有趣的是，发布会上何小鹏还做了一个预判：「再过十年，中国汽车主流品牌也许只剩7家。」2015年，余承东说过类似的话：「智能手机行业将重新洗牌，未来三到五年只会剩下三大手机厂商。」
如果预判应验，剩下的7家主流品牌，会是哪7家？
来源 | 科技每日推送
作者 | 周伟鹏
不是宝马i3开不起，而是小鹏MONA M03更有性价比。
起售价11.98万元，智驾、大空间和长续航都给你，主打的就是「鱼和熊掌兼得」。
得益于此，新车上市52分钟，大定已经破万！
昨晚小鹏美股股价，也大涨6.52%。
今天上午11点，科小编去某商场的小鹏门店看了下，可能是工作日，加上开门不久，店里人流不多。
但销售们都在拼命打电话，一个接一个，根本停不下来。
一位销售对科小编表示，M03卖爆了，他们手头有一堆电话要打，约客户来门店看车、试驾。
有很多人根本不考虑试驾，直接问方案，然后对比大众ID3、比亚迪秦等车型，觉得OK就下订了。
新渠道观察给了更详细的数据，高中低配占比大概是4:5:1；增购很多是女性车主（大概32岁左右），男女比例小数据样本4比6。
年初小米SU7发布后，红米品牌总经理王腾表示「暂无红米汽车计划」，让不少米粉心碎。
如今，小鹏MONA M03发布，「红米汽车」最好的平替来了，连雷军都在微博发文，祝该车大卖。
20万以内唯一高阶智驾
其他配置也不落下
今年4月，余承东表示，「暂时没有做到20万元以下成本的能力。售价低于30万的华为高阶智驾，其实都是亏本销售。」
但华为做不到的事情，小鹏做到了。
小鹏MONA M03提供三种车型，580km超长续航Max版15.58万元，620km超长续航版12.98万元，515km长续航版11.98万元。MONA M03标配2个毫米波雷达、12个超声波雷达，和7个摄像头等21个感知硬件，支持全场景泊车，以及高速路和快速路的辅助驾驶。
M03 Max版则在此基础上，增加城区智驾功能，是20万以内唯一具备高阶智驾的产品。
同价位智驾遥遥领先，其他配置也没有落下。
长宽高分别为4780mm*1896mm*1445mm，轴距2815mm，后备厢空间达621L。接近B级车的尺寸。
标配15.6英寸中控大屏，采用高通骁龙8155芯片+16G内存的硬件配置，流畅性不用担心。
提供140kW和160kW两种电机，匹配51.8/62.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程为515/620km，百公里能耗仅11.5kWh。
目前来看，不足之处只有两点。
一是M03 Max版，要到2025年春节后交付。
二是后悬挂为扭力梁，对比独立悬挂还是差了些。
但瑕不掩瑜，尽管这台车号称为年轻人打造，其实不年轻的人也心动了，网约车司机更是拍手称快。
不到一小时订单破万，就是最好的证明。
何小鹏的预判
8月15日，是小鹏汽车成立10周年纪念日。但直到昨晚，大家对小鹏的未来，都没有太强的信心。
虽说去年凭借G6打了场翻身仗，月销量一度超过2万台。可没过多久，它又给翻回来了，月销量回到1万台上下，远远落后于理想和蔚来。
销量涨不起来，亏损却在继续。今年上半年，小鹏营收146.6亿元，同比增长61.2%；净亏损26.5亿元。
面对这种情况，小鹏将希望寄托在MONA M03上。
何小鹏表示，这款产品花费4年时间，共同投入40亿，全面对标20万级，目标是成为超越级别的经典造型。
官方预期三季度汽车总交付量，将介于41000台至45000台，同比增加2.5%至12.5%。
从结果来看，只要产能跟上，三季度的交付不用愁了。
有趣的是，发布会上何小鹏还做了一个预判：「再过十年，中国汽车主流品牌也许只剩7家。」2015年，余承东说过类似的话：「智能手机行业将重新洗牌，未来三到五年只会剩下三大手机厂商。」
如果预判应验，剩下的7家主流品牌，会是哪7家？
