8月26日晚间，华为智能汽车深度合作伙伴、鸿蒙智行生态伙伴北汽蓝谷（600733）上半年成绩单新鲜出炉：亏损25.71亿元，创下史上同期最大亏幅。
据披露，2024年上半年，北汽蓝谷实现营收37.41亿元，同比下降35.16%，亏损则进一步扩大至25.71亿元，是该公司史上同期最大亏损，上年同期亏损19.79亿元，上半年该公司经营活动现金流净额净流出20.57亿元，上年同期净流出15.8亿元。
北汽蓝谷表示，上半年营收下滑主要因期内整车销售减少，导致收入同比减少，上半年该公司汽车销量为28011台，而经营现金流净额减少也因销量减少，导致销售汇款同比减少。
北京蓝谷称，2024年半年度公司亏损的原因为：一方面，新能源汽车市场竞争愈发激烈，价格战日趋白热化，挤压利润空间；另一方面，公司为持续推进产品向高端化发展，在技术研发、品牌渠道建设、品牌形象锐化、运营效率提升上持续投入，因此对公司短期业绩产生一定影响。
此前，北汽蓝谷已经连亏四年，累计亏损225.9亿元，加上2024年上半年的亏损，四年半累计亏损达251.61亿元。
值得一提的是，北汽蓝谷为华为鸿蒙智行目前四大合作伙伴之一，今年8月6日，双方合作打造的首款车型全景智慧旗舰轿车享界S9正式上市。
就在昨日华为鸿蒙智行新品发布会上，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东还现场透露，近日刚上市的享界S9上市20天大定突破8000台，超出预期。
据介绍，享界S9搭载华为ADS 3.0，率先应用全新端到端架构，全场景全天候智能硬件感知系统，全向防碰撞 3.0 超全感知、无人驾驶和智能泊车能力再升级，同时搭载鸿蒙座舱系统和盘古大模型语音助手，支持移动设备与车机信息无缝流转。
北汽蓝谷表示，目前公司正全力打造极狐、享界和BEIJING三大品牌。上半年，极狐在售车型有：高阶智能驾驶纯电轿车极狐阿尔法S先行版、全地形性能纯电SUV极狐阿尔法T森林版、智能豪华纯电轿车极狐阿尔法S森林版等。
有意思的是，阿尔法S先行版PRO也蕴含华为“基因”，是极狐品牌与华为共同开发的高阶智能纯电轿车，它是全球首款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的豪华纯电轿车，是全国首款支持城市道路高阶智能驾驶的车型。
也就是说，北汽蓝谷既是华为鸿蒙智行模式合作伙伴，也是华为HI模式合作伙伴。
值得一提的是，此前，余承东曾透露，今年已将问界、享界等多个“界字辈”商标权全部转让给了车企，之前赛力斯拿下问界系列商标也花了25亿元，而北汽蓝谷方面尽管未对外披露购买享界系列商标价格，但从赛力斯购买问界商标价格来看，北汽蓝谷拿下享界商标价格应该也不低，而这也会在一定程度上影响该公司上半年净利润。
北汽蓝谷在半年报中直指，在2024年的经营过程中，行业内卷导致市场竞争形势严峻，中国新能源汽车行业内的竞争愈发激烈，竞品车企在市场上的密集布局和快速迭代，形成多元化的市场格局，加剧了车企之间的竞争，各车企为了争夺市场份额，纷纷采取降价策略，市场竞争日趋白热化。同时，新能源汽车产业正快速向智能化、网联化发展，技术的快速迭代缩短了产品的生产周期和生命周期，这对公司的设计、生产和制造能力提出了新的挑战。
（文章来源：证券时报）
8月26日晚间，华为智能汽车深度合作伙伴、鸿蒙智行生态伙伴北汽蓝谷（600733）上半年成绩单新鲜出炉：亏损25.71亿元，创下史上同期最大亏幅。
据披露，2024年上半年，北汽蓝谷实现营收37.41亿元，同比下降35.16%，亏损则进一步扩大至25.71亿元，是该公司史上同期最大亏损，上年同期亏损19.79亿元，上半年该公司经营活动现金流净额净流出20.57亿元，上年同期净流出15.8亿元。
北汽蓝谷表示，上半年营收下滑主要因期内整车销售减少，导致收入同比减少，上半年该公司汽车销量为28011台，而经营现金流净额减少也因销量减少，导致销售汇款同比减少。
北京蓝谷称，2024年半年度公司亏损的原因为：一方面，新能源汽车市场竞争愈发激烈，价格战日趋白热化，挤压利润空间；另一方面，公司为持续推进产品向高端化发展，在技术研发、品牌渠道建设、品牌形象锐化、运营效率提升上持续投入，因此对公司短期业绩产生一定影响。
此前，北汽蓝谷已经连亏四年，累计亏损225.9亿元，加上2024年上半年的亏损，四年半累计亏损达251.61亿元。
值得一提的是，北汽蓝谷为华为鸿蒙智行目前四大合作伙伴之一，今年8月6日，双方合作打造的首款车型全景智慧旗舰轿车享界S9正式上市。
就在昨日华为鸿蒙智行新品发布会上，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东还现场透露，近日刚上市的享界S9上市20天大定突破8000台，超出预期。
据介绍，享界S9搭载华为ADS 3.0，率先应用全新端到端架构，全场景全天候智能硬件感知系统，全向防碰撞 3.0 超全感知、无人驾驶和智能泊车能力再升级，同时搭载鸿蒙座舱系统和盘古大模型语音助手，支持移动设备与车机信息无缝流转。
北汽蓝谷表示，目前公司正全力打造极狐、享界和BEIJING三大品牌。上半年，极狐在售车型有：高阶智能驾驶纯电轿车极狐阿尔法S先行版、全地形性能纯电SUV极狐阿尔法T森林版、智能豪华纯电轿车极狐阿尔法S森林版等。
有意思的是，阿尔法S先行版PRO也蕴含华为“基因”，是极狐品牌与华为共同开发的高阶智能纯电轿车，它是全球首款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的豪华纯电轿车，是全国首款支持城市道路高阶智能驾驶的车型。
也就是说，北汽蓝谷既是华为鸿蒙智行模式合作伙伴，也是华为HI模式合作伙伴。
值得一提的是，此前，余承东曾透露，今年已将问界、享界等多个“界字辈”商标权全部转让给了车企，之前赛力斯拿下问界系列商标也花了25亿元，而北汽蓝谷方面尽管未对外披露购买享界系列商标价格，但从赛力斯购买问界商标价格来看，北汽蓝谷拿下享界商标价格应该也不低，而这也会在一定程度上影响该公司上半年净利润。
北汽蓝谷在半年报中直指，在2024年的经营过程中，行业内卷导致市场竞争形势严峻，中国新能源汽车行业内的竞争愈发激烈，竞品车企在市场上的密集布局和快速迭代，形成多元化的市场格局，加剧了车企之间的竞争，各车企为了争夺市场份额，纷纷采取降价策略，市场竞争日趋白热化。同时，新能源汽车产业正快速向智能化、网联化发展，技术的快速迭代缩短了产品的生产周期和生命周期，这对公司的设计、生产和制造能力提出了新的挑战。
（文章来源：证券时报）
