图片来源：摄图网
随着中国新能源汽车发展火热，充电桩建设也快速发展起来。政府出台一系列政策鼓励充电桩建设，以满足新能源汽车用户的充电需求。各地纷纷加大投入，推动充电桩建设，提升充电设施的覆盖率和充电效率。同时，智能充电技术的推广应用也为充电桩的建设和管理带来了便利。产业界也加大研发力度，推出更加高效、智能的充电桩产品，以满足市场需求。
在此背景下，特斯拉在中国持续推进充电业务的快速布局。特斯拉官方数据显示，全国目前已建成11500+根特斯拉超级充电桩，可用率超99.5%，充电15分钟即可补能约250公里。
最新数据显示，我国充电设施规模不断扩大。截至6月底，全国充电桩总量达到1024.4万台，同比增长54%，保障了2400万辆新能源汽车的充电需求。另外，公开数据显示，全国共有加油站11.3万座，估计加油枪200多万把，如果全国1024万根充电桩均可供特斯拉车主使用，这相当于是5倍于加油枪的数量。这样的配置无疑为特斯拉车主带来了更为多样化的充电选项，真正可做到“充电比加油还要方便”。
截至目前，特斯拉在中国大陆的充电网络已覆盖超过450座超级充电站和350多个目的地充电站，实现了对全国所有省份的全覆盖。截至今年6月，中国大陆特斯拉直营门店已布局520家，覆盖中国大陆城市83座;特斯拉直营及授权钣喷中心297家，覆盖中国大陆城市180座。
回看充电桩行业发展情况：
——中国电动汽车充电桩建设规模呈增长趋势
根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据，2015-2023年，我国电动汽车充电桩建设规模不断扩大。截止2023年12月，全国充电基础设施累计数量为859.6万台，同比增加65%。
从2023年来看，充电桩增量为338.6万台，同比上升30.6%。其中随车配建私人充电桩增量占比超过七成，同比上升26.6%;公共充电桩增量占比不足三成，同比上升42.7%。
从公共充电桩建设规模来看，自2015年以后，我国电动汽车公共充电桩数量保持稳定高速增长趋势。截至2023年12月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩272.6万台，从2023年1月到2023年12月，月均新增公共充电桩约7.7万台。
——中国电动汽车充电桩需求缺口不断扩大
2015年印发的《电动汽车充电基础设施发展指南》中提到的建设目标是到2020年建成480万个充电桩，满足500万辆新能源汽车充电需求，其中，公共充电桩50万个，私人充电桩430万个，车桩比基本达到1:1。
然而，目前充电网络建设远落后于规划。截至2023年底我国新能源汽车保有量2041万辆，车桩比2.4:1，与《发展指南》规划的车桩比1:1相比存在较大差距。可见，为实现国家新能源汽车规划目标，充电基础设施建设将成近几年发展重点，未来电动汽车充电行业成长空间巨大。
前瞻产业研究院分析认为，随着国内汽车销售市场新能源渗透率的进一步提升，以及配套的充电基础设施建设加速，预计2029年中国电动汽车充电桩累计保有量将超过2500万台。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，国家新能源发展规划明确提出私桩慢充是发展趋势，要占到90%以上。目前私桩发展稍慢，严重影响电动汽车普及。目前自有充电桩用户的各项满意度(充电桩充足性、布局合理性、充电价格、结算准确性等方面)均高于选择其他的用户，因此鼓励发展慢充私桩是推动新能源车发展的关键。私桩既能节省服务费，还能实现电网与电动汽车电池的双向充电融合，实现更好的能源存储和能源革命。
前瞻经济学人APP资讯组
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国电动汽车充电桩行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
同时前瞻产业研究院还提供产业新赛道研究、投资可行性研究、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、产业大数据、智慧招商系统、行业地位证明、IPO咨询/募投可研、专精特新小巨人申报等解决方案。在招股说明书、公司年度报告等任何公开信息披露中引用本篇文章内容，需要获取前瞻产业研究院的正规授权。
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随着中国新能源汽车发展火热，充电桩建设也快速发展起来。政府出台一系列政策鼓励充电桩建设，以满足新能源汽车用户的充电需求。各地纷纷加大投入，推动充电桩建设，提升充电设施的覆盖率和充电效率。同时，智能充电技术的推广应用也为充电桩的建设和管理带来了便利。产业界也加大研发力度，推出更加高效、智能的充电桩产品，以满足市场需求。
在此背景下，特斯拉在中国持续推进充电业务的快速布局。特斯拉官方数据显示，全国目前已建成11500+根特斯拉超级充电桩，可用率超99.5%，充电15分钟即可补能约250公里。
最新数据显示，我国充电设施规模不断扩大。截至6月底，全国充电桩总量达到1024.4万台，同比增长54%，保障了2400万辆新能源汽车的充电需求。另外，公开数据显示，全国共有加油站11.3万座，估计加油枪200多万把，如果全国1024万根充电桩均可供特斯拉车主使用，这相当于是5倍于加油枪的数量。这样的配置无疑为特斯拉车主带来了更为多样化的充电选项，真正可做到“充电比加油还要方便”。
截至目前，特斯拉在中国大陆的充电网络已覆盖超过450座超级充电站和350多个目的地充电站，实现了对全国所有省份的全覆盖。截至今年6月，中国大陆特斯拉直营门店已布局520家，覆盖中国大陆城市83座;特斯拉直营及授权钣喷中心297家，覆盖中国大陆城市180座。
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——中国电动汽车充电桩建设规模呈增长趋势
根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据，2015-2023年，我国电动汽车充电桩建设规模不断扩大。截止2023年12月，全国充电基础设施累计数量为859.6万台，同比增加65%。
从2023年来看，充电桩增量为338.6万台，同比上升30.6%。其中随车配建私人充电桩增量占比超过七成，同比上升26.6%;公共充电桩增量占比不足三成，同比上升42.7%。
从公共充电桩建设规模来看，自2015年以后，我国电动汽车公共充电桩数量保持稳定高速增长趋势。截至2023年12月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩272.6万台，从2023年1月到2023年12月，月均新增公共充电桩约7.7万台。
——中国电动汽车充电桩需求缺口不断扩大
2015年印发的《电动汽车充电基础设施发展指南》中提到的建设目标是到2020年建成480万个充电桩，满足500万辆新能源汽车充电需求，其中，公共充电桩50万个，私人充电桩430万个，车桩比基本达到1:1。
然而，目前充电网络建设远落后于规划。截至2023年底我国新能源汽车保有量2041万辆，车桩比2.4:1，与《发展指南》规划的车桩比1:1相比存在较大差距。可见，为实现国家新能源汽车规划目标，充电基础设施建设将成近几年发展重点，未来电动汽车充电行业成长空间巨大。
前瞻产业研究院分析认为，随着国内汽车销售市场新能源渗透率的进一步提升，以及配套的充电基础设施建设加速，预计2029年中国电动汽车充电桩累计保有量将超过2500万台。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，国家新能源发展规划明确提出私桩慢充是发展趋势，要占到90%以上。目前私桩发展稍慢，严重影响电动汽车普及。目前自有充电桩用户的各项满意度(充电桩充足性、布局合理性、充电价格、结算准确性等方面)均高于选择其他的用户，因此鼓励发展慢充私桩是推动新能源车发展的关键。私桩既能节省服务费，还能实现电网与电动汽车电池的双向充电融合，实现更好的能源存储和能源革命。
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