[汽车之家 资讯]  最近豪华品牌中尤其是奔驰和宝马的电车讨论度很高，原因是大幅降价导致很多人都心动了。真实情况到底如何？4位豪华品牌销售转述的现在销售政策。

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奔驰销售：“跟去年同期相比，现在各车型的最终售价都比去年要低，价格是逐步下降的，以GLC举例，去年这个时候优惠3万左右，今年这个月此时的优惠已经可以到6万多了。当前优惠肯定没引起抢购啊，如果引起了抢购，还至于优惠幅度这么大吗。”

宝马销售：“相比去年同期终端价格整体肯定是降了，店里目前优惠最大的是i3，能优惠到48个点。其他主销车型，例如3系，由原先去年最高的分期28个点到现在的37个点的优惠。当前优惠引起了抢购，比如说i3现在订车已经订到了八月份，客户群体倒是没有发生变化。预测下半年的销售价格也没有大的调整，甚至七月份车价有回涨的趋势。”

奥迪销售：“6月份是汽车销售行业传统旺季，季度末加年中冲量，一汽奥迪也一直有大干40天打赢上半年的传统，所以6月一直都是底价冲销量的月份，但今年行情又不一样，相比去年同期，全系所有车型的终端售价整体都降低了。厂家的节奏是确保上半年尤其是二季度销量任务的完成，跟随的经销商不得不牺牲利润以价换量，但是连续3个月的高额亏损（平均单车亏损至少2万以上），经销商也支撑不住，所以厂家也明确表示下半年优惠会回收1-2万不等，虽然大幅优惠后价格很难再涨上去，但是下半年肯定也给不到这个月这么优惠的政策了。”

沃尔沃销售：“相比去年同期，销量惨不忍睹，下滑异常严重。下滑了一半不止。终端售价在上半年经历了严重亏损以后，老板会调整策略，实在离谱的价格就放弃了。毕竟再亏损下去，店都没了。我们店在同城里算是守价很好的，保持微亏的状态，还可以跟得上厂家节奏。”那么，你们认为豪华品牌的价格是否还有下探空间，期待你们的精彩留言。（编译/汽车之家 郭辰）

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奔驰销售：“跟去年同期相比，现在各车型的最终售价都比去年要低，价格是逐步下降的，以GLC举例，去年这个时候优惠3万左右，今年这个月此时的优惠已经可以到6万多了。当前优惠肯定没引起抢购啊，如果引起了抢购，还至于优惠幅度这么大吗。”

宝马销售：“相比去年同期终端价格整体肯定是降了，店里目前优惠最大的是i3，能优惠到48个点。其他主销车型，例如3系，由原先去年最高的分期28个点到现在的37个点的优惠。当前优惠引起了抢购，比如说i3现在订车已经订到了八月份，客户群体倒是没有发生变化。预测下半年的销售价格也没有大的调整，甚至七月份车价有回涨的趋势。”

奥迪销售：“6月份是汽车销售行业传统旺季，季度末加年中冲量，一汽奥迪也一直有大干40天打赢上半年的传统，所以6月一直都是底价冲销量的月份，但今年行情又不一样，相比去年同期，全系所有车型的终端售价整体都降低了。厂家的节奏是确保上半年尤其是二季度销量任务的完成，跟随的经销商不得不牺牲利润以价换量，但是连续3个月的高额亏损（平均单车亏损至少2万以上），经销商也支撑不住，所以厂家也明确表示下半年优惠会回收1-2万不等，虽然大幅优惠后价格很难再涨上去，但是下半年肯定也给不到这个月这么优惠的政策了。”

沃尔沃销售：“相比去年同期，销量惨不忍睹，下滑异常严重。下滑了一半不止。终端售价在上半年经历了严重亏损以后，老板会调整策略，实在离谱的价格就放弃了。毕竟再亏损下去，店都没了。我们店在同城里算是守价很好的，保持微亏的状态，还可以跟得上厂家节奏。”那么，你们认为豪华品牌的价格是否还有下探空间，期待你们的精彩留言。（编译/汽车之家 郭辰）