(网经社讯)近日，广州市交通运输局答复政协十四届广州市委员会第三次会议第3082号提案（《关于完善地铁站周边共享单车及电动车存放管理措施的提案》）。答复提到，广州市政府已根据国家政策导向和本市实际情况，明确暂不鼓励发展共享电动自行车的原则意见，并由市公安、交通运输、市场监管、消防救援等职能部门和各区政府成立工作专班，对共享电动自行车未登记上路行驶、乱停乱放、集中充电场所不符合消防安全要求、违规利用三轮车运输换电电池等违法违规行为进行执法整治。
关于强化总量控制的建议，答复提到，根据《广州市互联网租赁自行车管理办法》（穗府令第174号）相关规定，广州市对互联网租赁自行车（共享单车）实施总量控制，并由市交通运输局于2019年、2022年分别通过招投标方式在中心六区投放了共40万辆共享单车运营配额（2022年中心六区投放的40万辆运营配额中，有10万辆属于附条件的机动配额，暂未生效）。目前，市交通运输局已会同市城市管理综合执法、公安交警等职能部门和各区政府，建立了市、区、街道三级管理部门共同参与的经营企业服务质量考核机制，对经营企业的车辆总量、均衡分布、现场秩序管理、车辆数据接入等方面进行全面考核评分，并根据考核结果对经营企业的运营配额进行动态调整。
对于共享电动自行车，答复表示，广州市政府已根据国家政策导向和本市实际情况，明确暂不鼓励发展共享电动自行车的原则意见，并由市公安、交通运输、市场监管、消防救援等职能部门和各区政府成立工作专班，对共享电动自行车未登记上路行驶、乱停乱放、集中充电场所不符合消防安全要求、违规利用三轮车运输换电电池等违法违规行为进行执法整治。
网经社移动出行台（DCX.100EC.CN）了解到，关于合理规划严管区域和停车区域的建议，答复提出，目前部分热点地铁站点周边的非机动车停放资源供需失衡矛盾较为突出，早晚高峰时段的乱停放现象仍普遍存在。针对此问题，市交通运输局指导各区建立便捷高效的沟通联络和协调机制，对地铁站出入口周边非机动车乱停乱放、人行道被占用等现象分类及时协调处理；并且督促各区因地制宜划设非机动车禁停区，建立常态化巡查纠正机制。
此外，加大各区对非机动车乱停乱放、五类车等整治力度，利用“一支队伍”执法机制坚决打击相关违法违规行为，持之以恒保持治理成果。广州市交通运输局表示，下一步将指导各区和三家共享单车经营企业，持续加强地铁站点周边电动自行车、共享单车的现场秩序管理，维护良好有序的停放秩序。
近年来，为进一步提升社会治理精细化，广州市已建立了综合综合网格员机制，综合网格员主要发挥网格巡防员、社情信息员、民生服务员、矛盾调解员、政策宣传员、应急支援员的作用。
下一步，广州市相关部门将更好统筹发挥综合网格员机制作用，助力电动自行车、共享单车现场秩序管理。
目前，市交通运输、公安交警、城市管理综合执法等职能部门已共同建立了共享单车经营企业服务质量季度考核机制和地铁站出入口交通综合治理考核通报机制。
(网经社讯)近日，广州市交通运输局答复政协十四届广州市委员会第三次会议第3082号提案（《关于完善地铁站周边共享单车及电动车存放管理措施的提案》）。答复提到，广州市政府已根据国家政策导向和本市实际情况，明确暂不鼓励发展共享电动自行车的原则意见，并由市公安、交通运输、市场监管、消防救援等职能部门和各区政府成立工作专班，对共享电动自行车未登记上路行驶、乱停乱放、集中充电场所不符合消防安全要求、违规利用三轮车运输换电电池等违法违规行为进行执法整治。
关于强化总量控制的建议，答复提到，根据《广州市互联网租赁自行车管理办法》（穗府令第174号）相关规定，广州市对互联网租赁自行车（共享单车）实施总量控制，并由市交通运输局于2019年、2022年分别通过招投标方式在中心六区投放了共40万辆共享单车运营配额（2022年中心六区投放的40万辆运营配额中，有10万辆属于附条件的机动配额，暂未生效）。目前，市交通运输局已会同市城市管理综合执法、公安交警等职能部门和各区政府，建立了市、区、街道三级管理部门共同参与的经营企业服务质量考核机制，对经营企业的车辆总量、均衡分布、现场秩序管理、车辆数据接入等方面进行全面考核评分，并根据考核结果对经营企业的运营配额进行动态调整。
对于共享电动自行车，答复表示，广州市政府已根据国家政策导向和本市实际情况，明确暂不鼓励发展共享电动自行车的原则意见，并由市公安、交通运输、市场监管、消防救援等职能部门和各区政府成立工作专班，对共享电动自行车未登记上路行驶、乱停乱放、集中充电场所不符合消防安全要求、违规利用三轮车运输换电电池等违法违规行为进行执法整治。
网经社移动出行台（DCX.100EC.CN）了解到，关于合理规划严管区域和停车区域的建议，答复提出，目前部分热点地铁站点周边的非机动车停放资源供需失衡矛盾较为突出，早晚高峰时段的乱停放现象仍普遍存在。针对此问题，市交通运输局指导各区建立便捷高效的沟通联络和协调机制，对地铁站出入口周边非机动车乱停乱放、人行道被占用等现象分类及时协调处理；并且督促各区因地制宜划设非机动车禁停区，建立常态化巡查纠正机制。
此外，加大各区对非机动车乱停乱放、五类车等整治力度，利用“一支队伍”执法机制坚决打击相关违法违规行为，持之以恒保持治理成果。广州市交通运输局表示，下一步将指导各区和三家共享单车经营企业，持续加强地铁站点周边电动自行车、共享单车的现场秩序管理，维护良好有序的停放秩序。
近年来，为进一步提升社会治理精细化，广州市已建立了综合综合网格员机制，综合网格员主要发挥网格巡防员、社情信息员、民生服务员、矛盾调解员、政策宣传员、应急支援员的作用。
下一步，广州市相关部门将更好统筹发挥综合网格员机制作用，助力电动自行车、共享单车现场秩序管理。
目前，市交通运输、公安交警、城市管理综合执法等职能部门已共同建立了共享单车经营企业服务质量季度考核机制和地铁站出入口交通综合治理考核通报机制。
