[汽车之家 资讯]  日前，在2024未来汽车先行者大会上，小米雷军、华为余承东、蔚来李斌、360周鸿祎、零跑朱江明、智己刘涛等罕见同台亮相，此次也是7年之后，雷军和余承东的再次同框。大会上，各位老板均发表了各自的讲话，本篇文章我们简要来分享：

雷军在此次大会上表示，车企没必要在小问题上“卷”，应该开放生态，共享资源，希望汽车圈要联合起来，推动全行业共建、共享整个生态。

余承东称，鸿蒙智行近些年销量要达到13.4万辆，预计6月交付量将达到4万辆，以后朝着5万辆目标前进。

李斌再次呼吁行业解决电池寿命问题，超快充会对电池寿命造成影响，李斌强调，电池至少要保证15年使用无忧，即15年后电池仍有85%的可用电量。李斌表示，蔚来都愿意提供换电相关的服务，并现场喊话要拉小米、华为入局。李斌还呼吁，“今后连接汽车的手机，最好都把广告接口全部干掉”。他还透露，蔚来即将发布第二代手机。

周鸿祎现场又爆金句，现在“卷技术”的同时，更要“卷老板”，“每百公里油耗变成了每百公里耗多少老板”。表面上看起来是老板之间的竞争，但实际上这反映的是企业家个人IP的竞争。值得一提是，在本届粤港澳大湾区车展上再提一辆红色问界M9。

朱江明称，“全世界最惨的人是中国车企的CEO，每月发月报、每周发周报，每一次都是把CEO放在火上烤。”在产品层面，朱江明透露，零跑明年会出A系列，一年一个系列，覆盖A0-D级车等不同级别。同时，依靠Stellantis集团有上万家经销商，零跑当前并不担心欧盟对中国电动车新政策的影响。

刘涛认为，当下的趋势是“卷赢躺死”，但如果产品趋于同质化，仅靠堆砌各种配置去卷价格，无法破局。产品方面，据刘涛透露，今年10月全球第一代量产固态电池即将上车。智己汽车已经规划了未来的技术路线图：到2025年，其量产产品的液含量将进一步降低至5%，更加接近“全固态”；到2026年，智己汽车计划量产的将是液含量为0的全固态电池。（消息来源：中国汽车三十人智库；编译/汽车之家 秦超）

[汽车之家 资讯]  日前，在2024未来汽车先行者大会上，小米雷军、华为余承东、蔚来李斌、360周鸿祎、零跑朱江明、智己刘涛等罕见同台亮相，此次也是7年之后，雷军和余承东的再次同框。大会上，各位老板均发表了各自的讲话，本篇文章我们简要来分享：

雷军在此次大会上表示，车企没必要在小问题上“卷”，应该开放生态，共享资源，希望汽车圈要联合起来，推动全行业共建、共享整个生态。

余承东称，鸿蒙智行近些年销量要达到13.4万辆，预计6月交付量将达到4万辆，以后朝着5万辆目标前进。

李斌再次呼吁行业解决电池寿命问题，超快充会对电池寿命造成影响，李斌强调，电池至少要保证15年使用无忧，即15年后电池仍有85%的可用电量。李斌表示，蔚来都愿意提供换电相关的服务，并现场喊话要拉小米、华为入局。李斌还呼吁，“今后连接汽车的手机，最好都把广告接口全部干掉”。他还透露，蔚来即将发布第二代手机。

周鸿祎现场又爆金句，现在“卷技术”的同时，更要“卷老板”，“每百公里油耗变成了每百公里耗多少老板”。表面上看起来是老板之间的竞争，但实际上这反映的是企业家个人IP的竞争。值得一提是，在本届粤港澳大湾区车展上再提一辆红色问界M9。

朱江明称，“全世界最惨的人是中国车企的CEO，每月发月报、每周发周报，每一次都是把CEO放在火上烤。”在产品层面，朱江明透露，零跑明年会出A系列，一年一个系列，覆盖A0-D级车等不同级别。同时，依靠Stellantis集团有上万家经销商，零跑当前并不担心欧盟对中国电动车新政策的影响。

刘涛认为，当下的趋势是“卷赢躺死”，但如果产品趋于同质化，仅靠堆砌各种配置去卷价格，无法破局。产品方面，据刘涛透露，今年10月全球第一代量产固态电池即将上车。智己汽车已经规划了未来的技术路线图：到2025年，其量产产品的液含量将进一步降低至5%，更加接近“全固态”；到2026年，智己汽车计划量产的将是液含量为0的全固态电池。（消息来源：中国汽车三十人智库；编译/汽车之家 秦超）