智通财经APP获悉，在获得96%的投票支持后，波音公司(BA.US)的美国西海岸工厂工人于周五提前举行了罢工，这一行动导致这家飞机制造商最畅销的飞机——波音737 MAX的生产被迫暂停。目前，波音公司正努力应对长期的生产延误和不断增加的债务问题。截至发稿，该股盘前跌近4%，报156.49美元。

今年1月，一架几乎全新的737 MAX客机在飞行途中发生了门板脱落的严重事故。该公司新任首席执行官凯利·奥特伯格(Kelly Ortberg)于8月上任，不久后，工人们就开始了自2008年以来的首次罢工，以表达他们对公司政策或条件的不满。

在西雅图和波特兰地区，约有30,000名国际机械师和航空工人协会(IAM)成员就他们16年来的第一份完整合同进行了投票，以压倒性多数否决了这份合同，并支持罢工。

波音公司最大工会的谈判负责人乔恩·霍尔顿在周四晚间宣布投票结果前表示：“这是关于尊重，这是关于解决过去的问题，这是关于为我们的未来而战。”

尽管波音公司与IAM领导层达成了初步协议，但投票结果明确表明，IAM成员并不接受这份协议。波音公司在一份声明中表示：“我们仍然致力于重建与员工和工会的关系，我们准备重回谈判桌达成新的协议。”

被否决的协议包括总体工资增加25%、3,000美元的签约奖金，以及承诺在西雅图地区制造波音的下一代商用飞机，前提是该项目在合同四年内启动。

许多工人对未能满足他们最初要求的40%工资增长以及失去年度奖金感到愤怒。霍尔顿表示：“我们将尽快回到谈判桌前，”但他没有透露他认为罢工会持续多久，也没有透露谈判何时恢复。

罢工危机或重创公司复苏进程

波音公司位于西雅图的工厂，负责组装波音MAX、777和767飞机的工人们已经连续一周进行抗议活动。波音今年累计下跌了36%，这反映出市场对公司在安全、生产问题以及高达600亿美元债务负担的担忧。

罢工行动给波音公司带来了一系列挑战。该公司在声称已提供所有可能的帮助之后，现在必须决定如何在谈判桌上进一步回应，并找到在缺少工会工人的情况下，如何确保工厂内价值极高的未完工飞机的安全和生产。

波音公司首席执行奥特伯格在周三致员工的信中警告称，罢工可能会危及公司的复苏进程，削弱与客户的信任，并损害公司决定未来的能力。

如果罢工继续，它不仅会影响波音的财务状况，还可能对依赖波音飞机的航空公司以及为其生产零部件的供应商产生连锁反应。印度航空的首席执行官坎贝尔·威尔逊在周五表示，由于阿拉斯加航空事故后的监管审查和整个行业的供应链问题，波音公司向该航空公司交付的737 MAX飞机似乎已经“略有推迟”，尽管目前还没有官方消息。

根据TD Cowen的报告，如果罢工持续50天，波音公司可能会损失约30亿至35亿美元的现金流。回顾2008年，波音工人的罢工导致工厂关闭了52天，每天的收入损失约1亿美元。

标准普尔全球评级指出，罢工的延长可能会延缓波音公司的复苏，并可能损害其信用评级。目前，标准普尔和穆迪都将波音的评级定为略高于垃圾级。

至于白宫方面，目前尚未对此事作出回应。

智通财经APP获悉，在获得96%的投票支持后，波音公司(BA.US)的美国西海岸工厂工人于周五提前举行了罢工，这一行动导致这家飞机制造商最畅销的飞机——波音737 MAX的生产被迫暂停。目前，波音公司正努力应对长期的生产延误和不断增加的债务问题。截至发稿，该股盘前跌近4%，报156.49美元。

今年1月，一架几乎全新的737 MAX客机在飞行途中发生了门板脱落的严重事故。该公司新任首席执行官凯利·奥特伯格(Kelly Ortberg)于8月上任，不久后，工人们就开始了自2008年以来的首次罢工，以表达他们对公司政策或条件的不满。

在西雅图和波特兰地区，约有30,000名国际机械师和航空工人协会(IAM)成员就他们16年来的第一份完整合同进行了投票，以压倒性多数否决了这份合同，并支持罢工。

波音公司最大工会的谈判负责人乔恩·霍尔顿在周四晚间宣布投票结果前表示：“这是关于尊重，这是关于解决过去的问题，这是关于为我们的未来而战。”

尽管波音公司与IAM领导层达成了初步协议，但投票结果明确表明，IAM成员并不接受这份协议。波音公司在一份声明中表示：“我们仍然致力于重建与员工和工会的关系，我们准备重回谈判桌达成新的协议。”

被否决的协议包括总体工资增加25%、3,000美元的签约奖金，以及承诺在西雅图地区制造波音的下一代商用飞机，前提是该项目在合同四年内启动。

许多工人对未能满足他们最初要求的40%工资增长以及失去年度奖金感到愤怒。霍尔顿表示：“我们将尽快回到谈判桌前，”但他没有透露他认为罢工会持续多久，也没有透露谈判何时恢复。

罢工危机或重创公司复苏进程

波音公司位于西雅图的工厂，负责组装波音MAX、777和767飞机的工人们已经连续一周进行抗议活动。波音今年累计下跌了36%，这反映出市场对公司在安全、生产问题以及高达600亿美元债务负担的担忧。

罢工行动给波音公司带来了一系列挑战。该公司在声称已提供所有可能的帮助之后，现在必须决定如何在谈判桌上进一步回应，并找到在缺少工会工人的情况下，如何确保工厂内价值极高的未完工飞机的安全和生产。

波音公司首席执行奥特伯格在周三致员工的信中警告称，罢工可能会危及公司的复苏进程，削弱与客户的信任，并损害公司决定未来的能力。

如果罢工继续，它不仅会影响波音的财务状况，还可能对依赖波音飞机的航空公司以及为其生产零部件的供应商产生连锁反应。印度航空的首席执行官坎贝尔·威尔逊在周五表示，由于阿拉斯加航空事故后的监管审查和整个行业的供应链问题，波音公司向该航空公司交付的737 MAX飞机似乎已经“略有推迟”，尽管目前还没有官方消息。

根据TD Cowen的报告，如果罢工持续50天，波音公司可能会损失约30亿至35亿美元的现金流。回顾2008年，波音工人的罢工导致工厂关闭了52天，每天的收入损失约1亿美元。

标准普尔全球评级指出，罢工的延长可能会延缓波音公司的复苏，并可能损害其信用评级。目前，标准普尔和穆迪都将波音的评级定为略高于垃圾级。

至于白宫方面，目前尚未对此事作出回应。