4月25日，长城集团旗下的坦克品牌携坦克700 Hi4-T等全系车型亮相2024北京国际车展。

作为牵引坦克品牌高端化向上的全新旗舰，坦克700 Hi4-T搭载了3.0T+9HAT的动力系统，开辟了以高性能为基石的“全场景”混动技术路线，展现出独特的优势。

在业界最看重的可靠性上，坦克700 Hi4-T可谓下足了功夫，其整车验证与调试已超过惊人的300万公里；面临低温启动挑战，坦克700 Hi4-T采用了铅酸12V和P2电机双备份启动策略，确保即便在零下45度静置12小时也能照样正常点火。

安全方面，坦克700 Hi4-T采用了非承载式车身搭配笼式结构，并专项开发了10道环状结构的车身和2438mm×600mm的超大气帘，整车采用高强度钢材质，车顶抗压重量11.5吨，ABC柱承受的静压能够承受十几吨的压力，做到了整车扛撞、车顶扛压、车身扛扭。

在很多人的刻板印象中，越野和舒适似乎总是背道而驰的，但坦克700 Hi4-T凭借性能与舒适兼具的特点，打破了这一固有认知，其搭配的“超广角纤云座椅”，标配航空头枕、软垫和电动腰托腿托，具备通风、加热、按摩等功能，即便长途驾驶也能久坐不累。

据坦克品牌执行副总经理谷玉坤介绍，为了满足越野玩家愈发多元化的用车场景，长城汽车汇集全球优势资源，设计打造了高延展性的坦克平台，可基于越野场景的差异，满足多种技术路线设计需求，其配备的9AT和9HAT变速器，能支撑B级到D+级4种不同级别的车型。

他说：“有了全能的坦克平台，坦克品牌就能针对不同场景，设计充分适用的解决方案。同时，坦克品牌也永远不会开发增程架构这种打补丁似的解决方案，因为这无法满足越野场景下各种的情况！”

正是依托长城集团的雄厚实力，坦克品牌仅用三年时间销量便达到了40万台，创下了中国硬派越野市场的“坦克速度”。目前，从首款车型坦克300，到豪华越野车坦克500，再到坦克500 Hi4-T以及豪华越野车型坦克700 Hi4-T，坦克品牌已全面布局并规划了从紧凑级到全尺寸的完整产品矩阵。

同时，坦克品牌也在加速全球布局。今年3月，坦克300在南非、墨西哥上市，坦克500在澳洲、印尼、欧亚上市。如今，坦克品牌已经远销海外30多个国家和地区。谷玉坤体育，下半年，坦克品牌将继续深化全球化布局，在南非、马来西亚、巴西等地陆续上市多款新车型，向“全球越野品牌领导者”的目标迈进。（傅勇）

4月25日，长城集团旗下的坦克品牌携坦克700 Hi4-T等全系车型亮相2024北京国际车展。

作为牵引坦克品牌高端化向上的全新旗舰，坦克700 Hi4-T搭载了3.0T+9HAT的动力系统，开辟了以高性能为基石的“全场景”混动技术路线，展现出独特的优势。

在业界最看重的可靠性上，坦克700 Hi4-T可谓下足了功夫，其整车验证与调试已超过惊人的300万公里；面临低温启动挑战，坦克700 Hi4-T采用了铅酸12V和P2电机双备份启动策略，确保即便在零下45度静置12小时也能照样正常点火。

安全方面，坦克700 Hi4-T采用了非承载式车身搭配笼式结构，并专项开发了10道环状结构的车身和2438mm×600mm的超大气帘，整车采用高强度钢材质，车顶抗压重量11.5吨，ABC柱承受的静压能够承受十几吨的压力，做到了整车扛撞、车顶扛压、车身扛扭。

在很多人的刻板印象中，越野和舒适似乎总是背道而驰的，但坦克700 Hi4-T凭借性能与舒适兼具的特点，打破了这一固有认知，其搭配的“超广角纤云座椅”，标配航空头枕、软垫和电动腰托腿托，具备通风、加热、按摩等功能，即便长途驾驶也能久坐不累。

据坦克品牌执行副总经理谷玉坤介绍，为了满足越野玩家愈发多元化的用车场景，长城汽车汇集全球优势资源，设计打造了高延展性的坦克平台，可基于越野场景的差异，满足多种技术路线设计需求，其配备的9AT和9HAT变速器，能支撑B级到D+级4种不同级别的车型。

他说：“有了全能的坦克平台，坦克品牌就能针对不同场景，设计充分适用的解决方案。同时，坦克品牌也永远不会开发增程架构这种打补丁似的解决方案，因为这无法满足越野场景下各种的情况！”

正是依托长城集团的雄厚实力，坦克品牌仅用三年时间销量便达到了40万台，创下了中国硬派越野市场的“坦克速度”。目前，从首款车型坦克300，到豪华越野车坦克500，再到坦克500 Hi4-T以及豪华越野车型坦克700 Hi4-T，坦克品牌已全面布局并规划了从紧凑级到全尺寸的完整产品矩阵。

同时，坦克品牌也在加速全球布局。今年3月，坦克300在南非、墨西哥上市，坦克500在澳洲、印尼、欧亚上市。如今，坦克品牌已经远销海外30多个国家和地区。谷玉坤体育，下半年，坦克品牌将继续深化全球化布局，在南非、马来西亚、巴西等地陆续上市多款新车型，向“全球越野品牌领导者”的目标迈进。（傅勇）