新华财经上海9月4日电（记者 杨溢仁）近期，国内基础设施公募REITs陆续披露了半年报，其中高速公路板块表现整体承压，引发业界关注。

作为山东省首单发行上市的基础设施公募REITs产品，中金山东高速REIT今年以来表现如何？怎样看待板块内部表现的震荡分化？于精益运营层面有何布局？如何看待行业未来的发展方向？记者带着诸多问题，采访了山东高速集团党委书记、董事长王其峰。

整体运营稳健

可以看到，2024年二季度以来，受路网变化、路段改扩建、多地大规模持续降雨、节假日错位等因素影响，交通基础设施类项目表现整体承压。

不过，也有部分项目呈现出了一定的“抗跌性”，面对国内经济基本面弱复苏的现状，2024年上半年，中金山东高速REIT交出了一份稳健运营的成绩单。

基金中期报告显示，中金山东高速REIT 2024年上半年完成可供分配金额约9681.74万元，年化后与招募说明书预测全年可供分配金额（约17964.89万元）相比，完成率约108.38%。上半年通行费收入约14778.62万元，年化后完成招募说明书同期预测值的104.51%。一、二季度分别实现EBITDA达4476.87万元、4586.93万元，环比增长2.46%，一季度开局平稳，二季度稳中有进。

另据记者了解，中金山东高速REIT年内已开展了3次分红，累计分配金额已达约2.21亿元。

图为：6月27日拍摄的鄄菏高速鄄城南收费站（记者 杨溢仁摄）

“通过发行公募REITs，我们能够不断优化资产管理流程，提高运营效率，从而提升管理效率。”山东高速集团党委书记、董事长王其峰说，“通过发行REITs，山东高速集团有效解决了企业在做大做强过程中遇到的诸多问题，意义不言而喻。”

首先，是盘活存量资产。“借由REITs渠道——底层资产证券化上市，山东高速集团得以将存量资产盘活，这有助于降低企业负债率，实现资产结构的优化。”王其峰称。

其次，是转变商业模式。对于原始权益人来说，发行公募REITs意味着进一步将自身的商业模式从“投资-建设”转变为“投资-建设-退出-投资”，这有助于企业实现更高效的资金循环和业务发展。

再者，是提高竞争优势。发行REITs以后，通过与基金管理人紧密合作，基础设施资产的运营管理必将更加的规范化、标准化、透明化。在王其峰看来，这将进一步提升山东高速集团在资产运营方面的市场化竞争优势，进一步擦亮“山东高速”这一资产运营招牌。

看好行业发展

纵览已经公布的高速公路REITs半年报，记者发现，板块内部的表现有所分化。个别REITs产品因周边路段改扩建、遭遇强对流天气等因素影响，其底层资产运营业绩出现了较大幅度的波动调整。

“我国高速公路经历了30多年的发展，目前部分公路的交通量承载能力已经难以满足日益增长的交通需求，容易造成拥堵，降低了通行效率。”王其峰坦言，“因此，很多高速公路开始规划或者实施改扩建工程，这是未来一段时间内的趋势。”

就实际情况而言，周边路段改扩建对高速公路REITs产品的影响主要体现在两个层面。

其一，是直接影响。改扩建工程实施期间，因为交通管制的原因可能造成路网内交通量的分布调整，尽管这属于短期影响，但也会体现在REITs二级市场的波动中。其二是间接影响。改扩建工程结束，意味着交通基础设施“供给侧”的扩容与更新，随着我国经济的不断发展，改扩建工程有利于满足区域内路网交通量“需求侧”的增长，长期看对路网中的道路都是有益的。

“由此，我们对高速公路板块的后续发展依旧充满信心。”王其峰告诉记者，“当然，在看好行业未来发展前景的同时，针对极端天气等突发事件，我们也建立了完善的应急管理体系，制定了综合应急预案、专项应急预案以及现场处置方案。”

图为：6月27日拍摄的山东高速股份有限公司指挥调度中心（记者 杨溢仁摄）

尤以2024年2月的除雪保畅工作为例，面对今年2月山东省大范围降雪等恶劣天气，山东高速集团及时启动了应急响应，统筹推进各项工作，着力保障道路安全畅通。

首先，是密切关注天气变化，严格落实值班值守，备足应急物资。其次，是全力做好服务保障，做好出行信息发布，及时推送路况信息和气象信息，为过往公众提供热水、简餐、应急药品等物资。

总而言之，精益运营方能行稳致远。

坚持创新引领

展望后市，谈及集团未来的发展和转型，“创新、ESG、绿色是绕不开的关键词。”王其峰表示：“山东高速集团作为行业‘龙头’，未来将持续凝聚责任合力，不断规范ESG管理体系，提升ESG管理能力，增强可持续发展韧劲，以创新发展的实干实绩谱写争创世界一流企业和世界一流基础设施综合服务商的新篇章。”

值得一提的是，依托山高股份运营团队，中金山东高速REIT项目在ESG、绿色、新质生产力等方面持续探索，目前形成了以下运营管理亮点。

其一，是科技创新成效显著。“例如，我们自研上线了ETC车道运行分析系统，利用大数据、AI等新型技术手段，对ETC车道交易通过率等数据进行实时采集与深度挖掘，可追踪分析电子标签非法拆卸、无治超称重数据、黑名单、未插卡、无入口信息等影响ETC车道通行效率的因素，实现多角度、全方位的统计分析。系统自2021年3月份上线部署以来，公司收费车道智能化水平显著改善，车道交易成功率始终保持在99.9%以上，实现了社会效益与经济效益的双丰收。”王其峰介绍称。

其二，是“交能融合”项目落地。借助山东高速集团大力发展新能源产业的机会，当前鄄菏高速与山东高速新能源公司开启合作，加快鄄菏高速路域光伏建设，该项目在增加运营收益的同时能分享碳排放指标、碳减排指标，有助于打造低碳或零碳高速公路。

“未来，我们将结合监管的要求以及运营管理实际，不断优化运营管理体系，聚焦绿色发展，借助高科技、信息化手段提高运营管理的效率，努力打造REITs运营管理机构的行业标杆。”王其峰说。

编辑：尹杨

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新华财经上海9月4日电（记者 杨溢仁）近期，国内基础设施公募REITs陆续披露了半年报，其中高速公路板块表现整体承压，引发业界关注。

作为山东省首单发行上市的基础设施公募REITs产品，中金山东高速REIT今年以来表现如何？怎样看待板块内部表现的震荡分化？于精益运营层面有何布局？如何看待行业未来的发展方向？记者带着诸多问题，采访了山东高速集团党委书记、董事长王其峰。

整体运营稳健

可以看到，2024年二季度以来，受路网变化、路段改扩建、多地大规模持续降雨、节假日错位等因素影响，交通基础设施类项目表现整体承压。

不过，也有部分项目呈现出了一定的“抗跌性”，面对国内经济基本面弱复苏的现状，2024年上半年，中金山东高速REIT交出了一份稳健运营的成绩单。

基金中期报告显示，中金山东高速REIT 2024年上半年完成可供分配金额约9681.74万元，年化后与招募说明书预测全年可供分配金额（约17964.89万元）相比，完成率约108.38%。上半年通行费收入约14778.62万元，年化后完成招募说明书同期预测值的104.51%。一、二季度分别实现EBITDA达4476.87万元、4586.93万元，环比增长2.46%，一季度开局平稳，二季度稳中有进。

另据记者了解，中金山东高速REIT年内已开展了3次分红，累计分配金额已达约2.21亿元。

图为：6月27日拍摄的鄄菏高速鄄城南收费站（记者 杨溢仁摄）

“通过发行公募REITs，我们能够不断优化资产管理流程，提高运营效率，从而提升管理效率。”山东高速集团党委书记、董事长王其峰说，“通过发行REITs，山东高速集团有效解决了企业在做大做强过程中遇到的诸多问题，意义不言而喻。”

首先，是盘活存量资产。“借由REITs渠道——底层资产证券化上市，山东高速集团得以将存量资产盘活，这有助于降低企业负债率，实现资产结构的优化。”王其峰称。

其次，是转变商业模式。对于原始权益人来说，发行公募REITs意味着进一步将自身的商业模式从“投资-建设”转变为“投资-建设-退出-投资”，这有助于企业实现更高效的资金循环和业务发展。

再者，是提高竞争优势。发行REITs以后，通过与基金管理人紧密合作，基础设施资产的运营管理必将更加的规范化、标准化、透明化。在王其峰看来，这将进一步提升山东高速集团在资产运营方面的市场化竞争优势，进一步擦亮“山东高速”这一资产运营招牌。

看好行业发展

纵览已经公布的高速公路REITs半年报，记者发现，板块内部的表现有所分化。个别REITs产品因周边路段改扩建、遭遇强对流天气等因素影响，其底层资产运营业绩出现了较大幅度的波动调整。

“我国高速公路经历了30多年的发展，目前部分公路的交通量承载能力已经难以满足日益增长的交通需求，容易造成拥堵，降低了通行效率。”王其峰坦言，“因此，很多高速公路开始规划或者实施改扩建工程，这是未来一段时间内的趋势。”

就实际情况而言，周边路段改扩建对高速公路REITs产品的影响主要体现在两个层面。

其一，是直接影响。改扩建工程实施期间，因为交通管制的原因可能造成路网内交通量的分布调整，尽管这属于短期影响，但也会体现在REITs二级市场的波动中。其二是间接影响。改扩建工程结束，意味着交通基础设施“供给侧”的扩容与更新，随着我国经济的不断发展，改扩建工程有利于满足区域内路网交通量“需求侧”的增长，长期看对路网中的道路都是有益的。

“由此，我们对高速公路板块的后续发展依旧充满信心。”王其峰告诉记者，“当然，在看好行业未来发展前景的同时，针对极端天气等突发事件，我们也建立了完善的应急管理体系，制定了综合应急预案、专项应急预案以及现场处置方案。”

图为：6月27日拍摄的山东高速股份有限公司指挥调度中心（记者 杨溢仁摄）

尤以2024年2月的除雪保畅工作为例，面对今年2月山东省大范围降雪等恶劣天气，山东高速集团及时启动了应急响应，统筹推进各项工作，着力保障道路安全畅通。

首先，是密切关注天气变化，严格落实值班值守，备足应急物资。其次，是全力做好服务保障，做好出行信息发布，及时推送路况信息和气象信息，为过往公众提供热水、简餐、应急药品等物资。

总而言之，精益运营方能行稳致远。

坚持创新引领

展望后市，谈及集团未来的发展和转型，“创新、ESG、绿色是绕不开的关键词。”王其峰表示：“山东高速集团作为行业‘龙头’，未来将持续凝聚责任合力，不断规范ESG管理体系，提升ESG管理能力，增强可持续发展韧劲，以创新发展的实干实绩谱写争创世界一流企业和世界一流基础设施综合服务商的新篇章。”

值得一提的是，依托山高股份运营团队，中金山东高速REIT项目在ESG、绿色、新质生产力等方面持续探索，目前形成了以下运营管理亮点。

其一，是科技创新成效显著。“例如，我们自研上线了ETC车道运行分析系统，利用大数据、AI等新型技术手段，对ETC车道交易通过率等数据进行实时采集与深度挖掘，可追踪分析电子标签非法拆卸、无治超称重数据、黑名单、未插卡、无入口信息等影响ETC车道通行效率的因素，实现多角度、全方位的统计分析。系统自2021年3月份上线部署以来，公司收费车道智能化水平显著改善，车道交易成功率始终保持在99.9%以上，实现了社会效益与经济效益的双丰收。”王其峰介绍称。

其二，是“交能融合”项目落地。借助山东高速集团大力发展新能源产业的机会，当前鄄菏高速与山东高速新能源公司开启合作，加快鄄菏高速路域光伏建设，该项目在增加运营收益的同时能分享碳排放指标、碳减排指标，有助于打造低碳或零碳高速公路。

“未来，我们将结合监管的要求以及运营管理实际，不断优化运营管理体系，聚焦绿色发展，借助高科技、信息化手段提高运营管理的效率，努力打造REITs运营管理机构的行业标杆。”王其峰说。

编辑：尹杨

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