引言第23周（6月3日-6月9日）中国新势力销量周榜下午刚刚发布了。

本周的电子斗蛐蛐结果如何呢？

（新势力每周的销量大战，被网友戏称为电子斗蛐蛐）

选手们厮杀争斗如火如荼，看客们摇旗呐喊不亦乐乎。

理想周销过万，达到1.09万辆，夺得魁首。

问界排名第二，周销0.89万。

极氪挤进前三，周销0.42万。

以下是本周点评：

1、理想问界，混动双雄，理想暂时领先问界

截止6月9日，粗略销量计算，累计销量理想超越问界。

Q1季度，问界一直压着理想打，并在销量层次超越理想。

Q2季度，理想优势明显，两个月的角逐下来，仅4月第3周稍低于问界，其余周周都超越问界。

问界新M7订单喜人，预测下周销量能过万

问界在4、5月销量其实一直在上升，只不过没有理想这么猛，大概率是产能在爬坡，特别是5月底的新M7发布，当天订单破万。问界团队以及余承东都表示，6月新M7交付过2万，所以预测问界大概率下周销量能过万。

凭借新M7的助力，且看问界下周能否扳回一局反超理想？

理想遭遇舆情回旋镖，但销量喜人

理想最近一直在网络舆情上处于风口浪尖，Q1财报不理想，加上裁员力度过猛，被各种媒体口诛笔伐，网络舆情回旋镖威力有点大。

虽然因为Mega失利，理想暂时放缓了纯电节奏，但靠理想L6的庞大订单（预测已超4万），足够支撑Q2销量。

但是人无远虑必有近忧，而理想最大的问题，在笔者看来，是过于注重营收数据，缺少长期主义的规划。

曾经的理想，靠理想one撑了两年，大概率也是踩中了风口。而如今，单靠理想L6，理想能支撑到年底么？

虽然近两年仍然是造混动者得天下。

但是一旦热度褪去，理想该何去何从？再着手转型是否还来得及？

2、极氪喜提第三，销量趋势稳定

上上周，第22周极氪也是0.42万辆，极氪踩着同为纯电的蔚来，挤进了前三。

极氪主打的25-30万纯电市场，在这个区间段，极氪产品力确实很厉害。

再加上最近IPO上市了，资金充沛，人也活力十足，预感下半年会大干一场。

下半年，极氪首先会发布两个重头戏，“宝宝巴士”极氪MIX，以及一款全新中大型纯电SUV。

其中极氪MIX定位纯电MPV，已经在4月的北京车展上亮相，凭借无B柱设计和可以向后翻转的前排座椅吸引了一波关注度。

3、零跑、腾势 混动卖的不错

零跑之前走纯电，啥都需要自研，明显研发以及成本就有点跟不上了，换成混动后，销量一下子就上来了，跃居第四。

哪吒大致走的也是这个路线，零跑和哪吒都主打平替版理想，不过说远了，哪吒已经掉队很久了。

腾势，MPV中的当红炸子鸡，卖的真不错，周销0.21万辆。

4、蔚来后继乏力，销量直接腰斩

蔚来前几周销量突飞猛进，消耗太大，产能似乎有点跟不上。

上周销量仅0.35万辆，跟前一周的0.67万辆相比，近乎腰斩。

5月份蔚来创造了自成立以来最高单月销量20544辆，配合换电优惠政策，交付搞的嘎嘎猛。月底一过，6月初的这周销量回落十分明显。

5月蔚来还有新发布的子品牌乐道，李斌和乐道总裁艾铁成都表示订单超过预期。

乐道L60会在9月上市，年底才交付，这么长的周期变数可能还会很大，下半年还有多少厂家准备放大招？乐道L60面临的环境依旧很残酷。

5、深蓝、智己 ，销量均上榜

深蓝和智己放一起，都是老车企的二代：深蓝是长安汽车孵化的新能源品牌，智己汽车是上汽继飞凡折戟后的又一亲儿子。

深蓝一直是榜单常驻玩家，销量也很稳定，周销2000+辆。

深蓝S7这款SUV 产品力还是非常的足，外观硬朗时尚，续航动力都足，是15-20万纯电市场的强劲车型。

智己汽车，不愿把灵魂交给华为的鸿蒙智行二代，也是主打智能驾驶。

近两月第一次上榜，周销1500辆。

不过买智己汽车容易背刺，去年刚交付就降价7万的智己L7，买的就是一个心跳。

新出的智己S7造型还是很好看，对标车型也是Model Y。

6、小米超越小鹏

这周不是小米销量爆炸，是小鹏销量又跌了。

小米上周销量0.21万辆，小鹏0.18万辆。

小米增产能，预计6月交付过万

近期，小米汽车官方宣布小米SU7即将加快交付，工厂正式开启双班生产，计划在6月内确保交付超过1万辆新车。

目前上述调整还未有效缩短新车交付周期，低配版本仍需要等待28至31周交付，最受欢迎的高配版本则需要等待33至36周交付。所以目前周销2000多已经是工厂产能加速结果。

小鹏第二品牌前途未知，发布新车小鹏M03

小鹏原本二季度发布新品牌MONA，但根据最新消息，新车叫小鹏 M03，长相如下图，保留小鹏家族车标。

这样看来，小鹏的新品牌计划是否被搁置？

销量一直提不起来，很多业内人士怀疑小鹏是在公司治理方面遇到了难题。

今年即将过半，小鹏仍然深陷泥潭，不知何时能够走出？

结语

近期重庆车市论坛，各位汽车界的大佬就汽车市场“卷”与“不卷”之间展开各种激烈斗法。

特别是价格内卷、油电同权相关议题更是激发各方热议。

大家觉得，汽车市场是否应该卷价格呢？

欢迎评论区留下你的观点，下一篇文章，笔者准备就此来写一篇分析，希望大家踊跃发言互动，让我知道你们的真实想法。

原文标题 : 第23周新势力销量榜: 理想周销过万，力压问界，蔚来直接腰斩

引言第23周（6月3日-6月9日）中国新势力销量周榜下午刚刚发布了。

本周的电子斗蛐蛐结果如何呢？

（新势力每周的销量大战，被网友戏称为电子斗蛐蛐）

选手们厮杀争斗如火如荼，看客们摇旗呐喊不亦乐乎。

理想周销过万，达到1.09万辆，夺得魁首。

问界排名第二，周销0.89万。

极氪挤进前三，周销0.42万。

以下是本周点评：

1、理想问界，混动双雄，理想暂时领先问界

截止6月9日，粗略销量计算，累计销量理想超越问界。

Q1季度，问界一直压着理想打，并在销量层次超越理想。

Q2季度，理想优势明显，两个月的角逐下来，仅4月第3周稍低于问界，其余周周都超越问界。

问界新M7订单喜人，预测下周销量能过万

问界在4、5月销量其实一直在上升，只不过没有理想这么猛，大概率是产能在爬坡，特别是5月底的新M7发布，当天订单破万。问界团队以及余承东都表示，6月新M7交付过2万，所以预测问界大概率下周销量能过万。

凭借新M7的助力，且看问界下周能否扳回一局反超理想？

理想遭遇舆情回旋镖，但销量喜人

理想最近一直在网络舆情上处于风口浪尖，Q1财报不理想，加上裁员力度过猛，被各种媒体口诛笔伐，网络舆情回旋镖威力有点大。

虽然因为Mega失利，理想暂时放缓了纯电节奏，但靠理想L6的庞大订单（预测已超4万），足够支撑Q2销量。

但是人无远虑必有近忧，而理想最大的问题，在笔者看来，是过于注重营收数据，缺少长期主义的规划。

曾经的理想，靠理想one撑了两年，大概率也是踩中了风口。而如今，单靠理想L6，理想能支撑到年底么？

虽然近两年仍然是造混动者得天下。

但是一旦热度褪去，理想该何去何从？再着手转型是否还来得及？

2、极氪喜提第三，销量趋势稳定

上上周，第22周极氪也是0.42万辆，极氪踩着同为纯电的蔚来，挤进了前三。

极氪主打的25-30万纯电市场，在这个区间段，极氪产品力确实很厉害。

再加上最近IPO上市了，资金充沛，人也活力十足，预感下半年会大干一场。

下半年，极氪首先会发布两个重头戏，“宝宝巴士”极氪MIX，以及一款全新中大型纯电SUV。

其中极氪MIX定位纯电MPV，已经在4月的北京车展上亮相，凭借无B柱设计和可以向后翻转的前排座椅吸引了一波关注度。

3、零跑、腾势 混动卖的不错

零跑之前走纯电，啥都需要自研，明显研发以及成本就有点跟不上了，换成混动后，销量一下子就上来了，跃居第四。

哪吒大致走的也是这个路线，零跑和哪吒都主打平替版理想，不过说远了，哪吒已经掉队很久了。

腾势，MPV中的当红炸子鸡，卖的真不错，周销0.21万辆。

4、蔚来后继乏力，销量直接腰斩

蔚来前几周销量突飞猛进，消耗太大，产能似乎有点跟不上。

上周销量仅0.35万辆，跟前一周的0.67万辆相比，近乎腰斩。

5月份蔚来创造了自成立以来最高单月销量20544辆，配合换电优惠政策，交付搞的嘎嘎猛。月底一过，6月初的这周销量回落十分明显。

5月蔚来还有新发布的子品牌乐道，李斌和乐道总裁艾铁成都表示订单超过预期。

乐道L60会在9月上市，年底才交付，这么长的周期变数可能还会很大，下半年还有多少厂家准备放大招？乐道L60面临的环境依旧很残酷。

5、深蓝、智己 ，销量均上榜

深蓝和智己放一起，都是老车企的二代：深蓝是长安汽车孵化的新能源品牌，智己汽车是上汽继飞凡折戟后的又一亲儿子。

深蓝一直是榜单常驻玩家，销量也很稳定，周销2000+辆。

深蓝S7这款SUV 产品力还是非常的足，外观硬朗时尚，续航动力都足，是15-20万纯电市场的强劲车型。

智己汽车，不愿把灵魂交给华为的鸿蒙智行二代，也是主打智能驾驶。

近两月第一次上榜，周销1500辆。

不过买智己汽车容易背刺，去年刚交付就降价7万的智己L7，买的就是一个心跳。

新出的智己S7造型还是很好看，对标车型也是Model Y。

6、小米超越小鹏

这周不是小米销量爆炸，是小鹏销量又跌了。

小米上周销量0.21万辆，小鹏0.18万辆。

小米增产能，预计6月交付过万

近期，小米汽车官方宣布小米SU7即将加快交付，工厂正式开启双班生产，计划在6月内确保交付超过1万辆新车。

目前上述调整还未有效缩短新车交付周期，低配版本仍需要等待28至31周交付，最受欢迎的高配版本则需要等待33至36周交付。所以目前周销2000多已经是工厂产能加速结果。

小鹏第二品牌前途未知，发布新车小鹏M03

小鹏原本二季度发布新品牌MONA，但根据最新消息，新车叫小鹏 M03，长相如下图，保留小鹏家族车标。

这样看来，小鹏的新品牌计划是否被搁置？

销量一直提不起来，很多业内人士怀疑小鹏是在公司治理方面遇到了难题。

今年即将过半，小鹏仍然深陷泥潭，不知何时能够走出？

结语

近期重庆车市论坛，各位汽车界的大佬就汽车市场“卷”与“不卷”之间展开各种激烈斗法。

特别是价格内卷、油电同权相关议题更是激发各方热议。

大家觉得，汽车市场是否应该卷价格呢？

欢迎评论区留下你的观点，下一篇文章，笔者准备就此来写一篇分析，希望大家踊跃发言互动，让我知道你们的真实想法。

原文标题 : 第23周新势力销量榜: 理想周销过万，力压问界，蔚来直接腰斩